178689 (Региональная экономика)

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ

ХЕРСОНСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра экономической теории

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

по дисциплине региональная экономика

для студентов специальности 6.030504

заочной формы обучения

Вариант 2

Выполнила:

студентка группы 2Зэп

Македонова К. Ю.

Проверила:

Швороб А. Н.

Херсон – 2008

ПЛАН

1. Объект и предмет региональной экономики.

2. Общая характеристика транспортного комплекса.

3. Вывод.

4. Приложение 1.

5. Список литературы.

Введение

Экономический суверенитет Украины привел к развитию экономической самостоятельности регионов, которая в свою очередь требует усиления поиска и внедрения на практике прогрессивных форм ведения экономики на региональном уровне. В этой связи особого значения приобретают изучение нагроможденного опыта, использование и применение научных разработок по вопросам хозяйственного управления в региональных системах, разработка предложений по усовершенствованию всей работы, связанной с переходом на преимущественно региональный уровень управления общественными процессами. Регионализация управления социально-экономическим развитием сегодня является мировой тенденцией, которая охватила страны Северной Америки и Западной Европы уже после второй мировой войны. Она характеризуется такими чертами: все большей мерой решающая роль отводится человеческому фактора и социальным аспектам жизни; существенно возрастает территориальная взаимосвязь и взаимообусловленность разных факторов экономического подъема и социального развития; повышается мобильность трудовых ресурсов; усложняются производственная структура и инфраструктура региона; углубляется территориальное разделение труда, все большего значения приобретает его международный аспект; возрастает взаимозависимость регионов разного уровня; увеличивается зависимость результатов экономической деятельности от экологического состояния территории.

Важным моментом в ходе этих процессов стало принятие в Страсбурге в 1985 году Европейской хартии о местном самоуправлении. Хотя Украина подписала этот документ в сентябре 1996 года, у нас еще до сих пор хранится чрезмерная централизация управления социально-экономическим развитием государства. В Послании Президента Украины к Верховной Раде Украины «Украина: прогресс в XXI столетие. Стратегия экономической и социальной политики на 2000-2004 гг.» сделано ударение на необходимости перенесения значительной части управленческих функций в регионы, существенное усиление их роли в решении всего комплекса задач рыночных преобразований, который позволит ускорить социальное и экономическое развитие территорий, особенно депрессивных. В этой связи, на передний план выступает проблема трансформации существующих форм управления социально-экономическим развитием регионов с ориентацией на рыночные принципы хозяйствования, формирование экономического механизма управления на уровне регионов в переходной период, комплексного исследования региона как единого экономического и социального организма.

В современных условиях возрастает роль территориальных аспектов развития экономики Украины. Это вызвано диспропорциями в региональном развитии, которые особенно остро проявляются сейчас во время перехода к рыночной экономике. Спад производства, рост безработицы, гиперурбанизация, серьезные экологические проблемы требуют грамотного, научно обоснованного подхода к решению проблем регионального развития.

2. Объект и предмет региональной экономики

В последние годы увеличивается самостоятельность регионов, которые несут все большую ответственность за результаты регионального экономического развития. Социально-экономическое состояние регионов определяется как объективными (макроэкономические условия, положение региона в общественном разделении труда, отраслевая структура, географическое положение, природные ресурсы), так и субъективными факторами, и в первую очередь — методами регионального управления. Последние годы экономических реформ показали, что регионы, которые применяют прогрессивные методы управления своим развитием, в меньшей степени подвержены кризисным тенденциям. В сложных условиях выхода из кризиса относительное преимущество имели, прежде всего, те регионы, которые использовали адекватные методы и инструменты управления своим развитием.

Региональная экономика — одна из важнейших отраслей экономических знаний. Региональная экономика является относительно молодой наукой и учебной дисциплиной. В западной науке эта отрасль знаний, называемая «региональной наукой», начала формироваться к концу 50-х годов ХХ века. Идеологом и организатором молодого научного направления стал У. Айзард. В самостоятельную отрасль региональная экономическая наука оформилась в 1970-80 годах и получила статус учебной дисциплины в 90-е годы прошлого столетия.

В нашей стране первые исследования предмета региональной экономики появились в 70-х годах ХХ века. Однако долгое время данные знания преподавались в университетах в рамках курса «экономическая география», который являлся начальным циклом экономического образования.

Региональная экономика изучает проблемы и закономерности функционирования и развития экономики страны, которая рассматривается как система взаимодействующих регионов, свободных экономических зон, крупных экономических районов, отдельных территориально-производственных комплексов, а также крупных промышленных и городских агломераций. Подытоживая все выше сказанное, можно сформировать определение региональной экономики. Региональная экономика - это комплексная дисциплина, изучающая закономерности процесса формирования и функционирования хозяйства региона с учетом исторических, демографических, национальных, религиозных, экологических, природно-ресурсных особенностей и места региона в общеукраинском и международном разделении труда.

Основоположником российской региональной экономической науки считается академик Некрасов. По эго мнению, региональная экономика изучает совокупность экономических и социальных факторов и явлений, которые определяют плановое формирование и развитие производительных сил и социальных процессов в региональной системе страны и в отдельном регионе в частности. В качестве главной составной части региональной экономики ученый рассматривал размещение производительных сил, основных факторов производства по территории страны в целях максимально возможного снижения затрат на выпуск продукции в целях повышения конкурентоспособности регионального производства.

Региональная экономика как научная область знаний занимается исследованием закономерностей, принципов всех элементов производительных сил и социальной инфраструктуры в территориальном аспекте, анализом и прогнозированием, а также обоснованием направлений размещения производитель­ных сил с учетом общей стратегии социально-экономического развития и экологических требований; изучением экономики республик и регионов и межрегиональных экономических связей, исследованием территориальной организации хозяйства. Но, в то же время, региональная экономика изучает развитие и размещение производительных сил Украины в целом, ибо экономика каждого региона рассматривается, прежде всего, как часть единого хозяйственного комплекса Украины.

Предметом изучения региональной экономики и управления являются все аспекты социально-экономического развития пространственных образований, рассматриваемых как сложные системы с множеством внутренних и внешних взаимосвязей, определение путей и механизмов разрешения возникающих проблем, а также оценки последствий реализации предлагаемых решений.

К предмету экономики региона имеет смысл относить также изучение региональных аспектов экономической жизни, включая региональные аспекты экономики производства, инвестиционного процесса, трудовой деятельности, уровня (качества) жизни, финансов и т.п. Это означает, что предмет экономики региона «захватывает» многие другие области экономики и, наоборот, практически все другие области экономики имеют дело с проблемами экономики региона.

Таким образом, предмет экономики региона в широком смысле сложен, многосторонен. Его главными составляющими являются:

• экономика отдельного региона;

• экономические связи между регионами;

• региональные системы (национальная экономика как системы взаимодействующих регионов);

• размещение производительных сил;

• региональные аспекты экономической жизни.

Региональная экономика и управление тесно связана с экономической теорией, макроэкономическим прогнозированием, отраслевыми экономиками (экономикой промышленности, экономикой сельского хозяйства, транспорта и других), статистикой, теорией управления и другими социально-экономическими науками. Она широко использует результаты исследований демографии, социологии, географии, этнографии, управления.

В рамках региональной экономики исследуются следующие проблемы:

- экономика отдельного региона;

- экономические связи между регионами;

- региональные системы (национальная экономика как система взаимодействующих регионов);

- размещение производительных сил;

- региональные аспекты экономической жизни;

- моделирование системы управления регионом;

- совершенствование механизмов и методов управления и регулирования хозяйственной деятельности в регионе.

1. Общая характеристика транспортного комплекса

Транспортная система играет в современных условиях определяющую роль как один из самых важных факторов экономического развития государства. Украина имеет чрезвычайно благоприятные предпосылки для формирования и размещения транспортной сети. В частности, отраслевая структура народного хозяйства и его территориальная организация, выгодное экономико-географическое положение - определили развитие и размещения железнодорожного, автомобильного и трубопроводного транспорта. К транспортной системе предъявляются высокие требования относительно качества, регулярности и надежности транспортных связей, сохранение грузов, безопасности перевозки пассажиров, скорости и качества доставки. Потребность в транспортной системе, которая четко функционирует, все более усиливается, становится базисом постоянного развития продуктивных сил регионов, а также ручательством интеграции нашей страны к мировым рынкам.

На начало 90-х годов Украина имела довольно мощную транспортную систему, состояние которой можно было назвать удовлетворительным. Сложная экономическая ситуация в стране после получения Украиной независимости, трансформационные сдвиги в материальном производстве, изменение экономических приоритетов во внешней торговле, разрыв бывших транспортно-экономических связей привели к значительному отставанию технологического прогресса в транспортной области, вызвали большой амортизационный износ технических средств и моторесурсов.

Транспорт - одна из наиболее важных областей, народного хозяйства Украины. Он обеспечивает производственные и непроизводственные нужды материального производства, непроизводственной сферы, а также население во всех видах перевозок. В общей структуре рынка услуг удельный вес транспортных услуг составляет 33,7%. По назначению выделяют транспорт общего пользования (для перевозки готовой продукции, сырья и полуфабрикатов из мест производства к пунктам потребление или дальнейшей переработки, удовлетворение потребностей населения в пространственном перемещении с производственной или частной целью), ведомственный (внутрипроизводственный, внутристроительный, внутрихозяйственный, внутризаводской и внутрипортовый) и личного назначения. Различают также транспорт наземный (железнодорожный, автомобильный, гужевой, вьючный, трубопроводный), водный (морской, речной, озерный), воздушный и электронный. Все виды транспорта развиваются. Одни из них играют важную роль в международных экономических и пассажирских связях (морской, воздушный), другие обслуживают в основном внутренние связи.

Транспортный комплекс Украины представлен всеми видами транспорта: железнодорожным, автомобильным, морским, внутренним водным, воздушным и трубопроводным. Каждый вид транспорта выполняет определенные функции в рамках транспортной системы страны, исходя из технико-экономических, географических, исторических особенностей развития провозной системы грузов и пассажиров.

Железнодорожный транспорт эффективен для перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния, а пассажиров на линиях пригородного сообщения и на средние расстояния.

Автомобильный транспорт используется и имеет наибольшую эффективность при внутригородских, пригородных и внутрирайонных перевозках, а также при транспортировке скоропортящихся и ценных малотоннажных грузов на средние и дальние расстояния.

Морской транспорт осуществляет преимущественно экспортно-импортные перевозки, а также внутренние перевозки в северных и восточных прибрежных районах страны, где другие виды транспорта малоэффективны из-за удаленности территорий и сложных природно-климатических условий.

Трубопроводный транспорт используется для транспортировки нефти и нефтепродуктов, природного газа, продуктов органического синтеза на дальние и средние расстояния.

Все виды транспорта являются составляющими единой транспортной системы - территориального объединения взаимосвязанных видов транспорта, которые, взаимодействуя, более полно удовлетворяют нужды народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров.

С одной стороны, транспорт является непременным условием функционирования самого производства, где он осуществляет доставку сырья, топливно-энергетических ресурсов, комплектующих, оборудование и т.п., а с другой - доставляет готовую продукцию к потребителю. Таким образом, в процессе производства готовой продукции транспорт существенным образом влияет на ее себестоимость, а отсюда и на эффективность и цену. Уменьшение транспортной составляющей в себестоимости произведенной продукции содействует повышению эффективности производства. Транспорт является необходимым условием специализации и комплексного развития народнохозяйственных комплексов регионов, формирование транспортного комплекса как локального, так и районообразующего значение. Он содействует общественному территориальному разделению труда, формированию связей между населенными пунктами и внутри их. Без транспорта невозможная интеграция Украины в общемировую экономическую систему.