153808 (Развитие железнодорожного туризма), страница 2
Описание файла
Документ из архива "Развитие железнодорожного туризма", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "физическая культура" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "контрольные работы и аттестации", в предмете "физкультура и спорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "153808"
Текст 2 страницы из документа "153808"
«Nostalgie Orient Express» ходит по нескольким маршрутам. Из Москвы, к примеру, он отправляется в десятидневное путешествие до Пекина, следуя через Омск, Новосибирск, Иркутск и Улан-Батор. Этот маршрут хотя и относится к разряду классических, все же не является массовым.
Наиболее заполняемыми стали туры на «Восточном экспрессе» из Лондона и Стамбула по железным дорогам Европы. Многие же западные туристы выбирают поездки на самых современных поездах, составы которых более комфортабельны, но лишены романтического ореола «Восточного экспресса».
В последние годы отмечается возросший интерес к железнодорожному туризму и на Американском континенте, где лидируют три продолжительных маршрута «Транс-Канада» (десятисуточный переезд из Ванкувера в Монреаль через Виннипег и Оттаву); «Транс-Америка» (двенадцатисуточный переезд из Вашингтона в Лос-Анджелес через Чарльстон, Новый Орлеан, Сан-Антонио, Эль-Пасо и др.); «Транс-Атлантика» (из Манагуа до Пуэрто-Монт через Гуаякиль, Лиму и Сантьяго).
Национальные и тематические парки охотно используют старинные локомотивы и вагоны для организации обзорных экскурсий. К таким следует отнести экскурсионную программу по национальному природному парку в США «Железная дорога Йосмайтских гор Сахарной сосны». Эффективно используются железные дороги для обзора красивых горных местностей. Обзорные туры проводятся в дневное время, при достаточном комфорте для пассажиров и возможности обзора красивых ландшафтов, местности и проведения фото и видео съемок.
В США известность получили железнодорожные туры в Скалистые горы Монтаны – из штата Айдахо в штат Монтана. В Гранд Каньоне – одном из самых популярных туристических районов также есть железная дорога «Grand Canyon Railway», который успешно эксплуатируется в экскурсионных целях. Железнодорожные туры предлагает и компания на Аляске.
В Канаде предлагаются туры в Скалистые горы. Видовая железная дорога Западного Мериленда предлагает туристам свадебные путешествия, пикники на природе.
В Мексике туристические поезда используются для организации маршрутов в горы Сьерра Мадре. Этот уникальный тур называется «Тур в мексиканское поднебесье».
В Норвегии популярные туристические маршруты на специальном поезде с осмотром самых больших и красивых фьордов в мире.
Железнодорожные маршруты есть в Индии и в Индонезии. Для туристов, посещающих Индонезию, предлагается уникальный тур «Паровые локомотивы в Индонезии» с осмотром самой крупной в мире коллекции действующих локомотивов и вагонов узкой колеи.
В Африке «Rovos Rail» предлагает своим клиентам 4 основных многодневных маршрута, по которым поезда отправляются каждые две недели. Маршруты различной продолжительности и, соответственно, различной стоимости. Так, например, самая продолжительная (двадцатидневная) поездка на «Классике» или «Эдуардиане» из Кейптауна в столицу Танзании Дар-эс-Салам обойдется на человека в 6500 $, если он путешествует в купе «люкс».
В Росси организацией таких турпоездок занимается российско-швейцарская компания «Русьрейл». Среди ее предложений – путешествия на таких легендарных поездах, как «Восточный экспресс», великолепный «Русь экспресс», престижный «Президент экспресс», совершающих туры по различным маршрутам: по Транссибирской магистрали, Русскому северу, «Шелковому пути», «Золотому кольцу России», а также по коротким маршрутам: в Кострому, Ярославль, Санкт-Петербург и другие города России.
Для примера можно привести описание «Восточного экспресса». В его состав входят дизель и 9 спальных вагонов, два или три вагона-ресторана, вагон-бар, вагон-душ и вагон-клуб. Поезд оснащен спутниковым телевидением, телефоном и телетайпом. Все вагоны постройки начала XX века, отреставрированы. Их интерьеры реконструированы в соответствии с современными требованиями сервиса. В поезде – 82 комфортабельных купе, оборудованных умывальниками. Отделка – из красного дерева и плюша. При желании соседние купе можно соединить, открыв внутреннюю дверь14.
Заключение
Железная дорога является удобным средством сообщения для транспортировки любых категорий туристов. Железные дороги исторически активно участвовали в развитии туристского движения. В развитии техники оказалось, что рельсовый транспорт стал развиваться существенно раньше безрельсового и железные дороги были созданы и построены почти на пятьдесят лет раньше автомобиля.
Существует устоявшееся мнение, что любая железнодорожная поездка (тем более продолжительная) утомительна, поэтому трудно представить, что она может быть приятным, увлекательнейшим путешествием. Зарубежные турфирмы и операторы уже давно предлагают туры на специализированных туристско-экскурсионных поездах.
Стандартные железнодорожные туры можно условно разделить на 3 категории: однодневные; непродолжительные (2-3 суток); многодневные (от 5 дней и более).
Сегодня туристские маршруты пронизывают практически всю разветвленную железнодорожную сеть Западной Европы и России.
Список литературы
-
Биржаков М.Б. Введение в туризм. –СПб.: Издательский дом Герда, 2001. 400 с.
-
Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки. - СПб.: Издательский дом Герда, 2001. – 400 с.
-
Зорин И.В., Каверина Т.П., Квартальнов В.А. и др. Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности. Учебник. – М.: Финансы и статистика 2001. – 288 с.
-
Ильина Е.Н. организация железнодорожных путешествий. Учебно-методическое пособие. – М.: Советский спорт, 2003. – 104 с.
-
Квартальнов В.А. Туризм. Учебник. – М.: Финансы и статистика, 2000. – 328 с.
-
Папирян Г.А. Международные экономические отношения: маркетинг в туризме. М.: Финансы и статистика, 2001. 160 с.
1 Ильина Е.Н. организация железнодорожных путешествий. Учебно-методическое пособие. – М.: Советский спорт, 2003. - с.4.
2 Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки. - СПб.: Издательский дом Герда, 2001. – с. 163.
3 Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки. - СПб.: Издательский дом Герда, 2001. – с. 164.
4 Зорин И.В., Каверина Т.П., Квартальнов В.А. и др. Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности. Учебник. – М.: Финансы и статистика 2001. – с. 33.
5 Ильина Е.Н. организация железнодорожных путешествий. Учебно-методическое пособие. – М.: Советский спорт, 2003. - с.5.
6 Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки. - СПб.: Издательский дом Герда, 2001. – с. 165.
7 Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки. - СПб.: Издательский дом Герда, 2001. – с. 167.
8 Ильина Е.Н. организация железнодорожных путешествий. Учебно-методическое пособие. – М.: Советский спорт, 2003. - с. 7.
9 Зорин И.В., Каверина Т.П., Квартальнов В.А. и др. Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности. Учебник. – М.: Финансы и статистика 2001. – с. 239.
10 Ильина Е.Н. организация железнодорожных путешествий. Учебно-методическое пособие. – М.: Советский спорт, 2003. - с. 13.
11 Ильина Е.Н. организация железнодорожных путешествий. Учебно-методическое пособие. – М.: Советский спорт, 2003. - с. 14.
12 Зорин И.В., Каверина Т.П., Квартальнов В.А. и др. Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности. Учебник. – М.: Финансы и статистика 2001. – с. 240.
13 Зорин И.В., Каверина Т.П., Квартальнов В.А. и др. Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности. Учебник. – М.: Финансы и статистика 2001. – с. 241.
14 Зорин И.В., Каверина Т.П., Квартальнов В.А. и др. Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности. Учебник. – М.: Финансы и статистика 2001. – с. 241.