148484 (Реконструкция автотранспортного предприятия с участком шиномонтажа), страница 3

t_ск - сокращение рабочей смены в предпраздничные дни,

t_ск = 1 ч;

n_nn - количество предпраздничных дней.

Для нормальных условий труда установлена 40-часовая рабочая неделя, для вредных условий – 35-часовая.

В зависимости от продолжительности рабочей недели продолжительность рабочей смены составляет при 5-дневной рабочей неделе 8 ч для производств с нормальными условиями труда и 7 ч с вредными, а при 6-дневной – соответственно 6,7 и 5,8 ч. Количество штатных рабочих зоны или отделения определяется по формуле:

(28)

где Ф_Ш - эффективный годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

Годовой фонд времени штатного рабочего определяет время, фактически отработанное исполнителем на рабочем месте. Он меньше фонда явочного рабочего на величину продолжительности предоставляемых рабочим отпусков и невыходов на работу по уважительным причинам (болезнь и др.):

(29)

где Д_отп - продолжительность отпуска рабочего, дней;

Д_у.п. - число дней невыхода рабочего на работу по уважительным причинам (принимается равным 3…5 дней). Если количество рабочих, необходимое для выполнения данного вида, при расчетах получается меньше единицы или равно 1 – 2, рекомендуется объединять технологически совместимые работы

2.8 Проектирование производственных подразделений

2.8.1 Расчет количества постов и поточных линий ЕО

Уборочно-моечные работы ЕО на АТП выполняются на проездных постах. На АТП уборочно-моечные работы выполняются с применением механизированных установок для мойки и сушки автомобилей.

Количество рабочих постов по видам работ ЕО, кроме механизированных моечных, рассчитывается по формуле:

(30)

где - доля работ данного вида в общем объеме работ ЕО;

- коэффициент резервирования постов для компенсации неравномерной загрузки;

- число рабочих дней в году зоны ЕО;

- продолжительность выполнения данного вида работ в течение рабочей смены, ч;

- число смен работы в сутки;

- численность рабочих, одновременно работающих на одном посту, чел;

- коэффициент использования рабочего времени.

Количество механизированных моечных и сушильных постов определяется по формуле:

(31)

где - суточная программа ЕО;

- коэффициент пикового возврата подвижного состава;

= 0,7;

- продолжительность работы поста (принимается равной продолжительности пикового возвращения подвижного состава в АТП), ч;

- часовая пропускная способность моечной установки (принимается по паспортной характеристике или 15-20 – для грузовых автомобилей, 30-40 – для легковых, 30-50 – для автобусов). Зависит от длины автомобиля и скорости конвейера.

На линии наряду с работами, выполняемыми с помощью механизированных установок, предусматриваются и работы, выполняемые вручную. Количество линий определяется по выражению:

₍₃₂₎

где - такт линии, мин;

R - ритм производства ЕО, мин.

Такт работы линии рассчитывается по формуле:

(33)

где L_a - габаритная длина автомобиля, м;

a - расстояние между автомобилями на постах поточной линии, м;

- скорость конвейера, которая назначается с таким расчетом, чтобы обеспечить возможность выполнения работ вручную на движущемся автомобиле;

= 2…3 м/мин.

Ритм производства определяется по формуле:

(34)

где T_p - продолжительность работы зоны в течение смены, ч.

₍₃₅₎

2.8.2 Расчет количества постов ТО

Первое и второе техническое обслуживание будут производиться на индивидуальных специализированных постах.

Количество постов ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле:

(36)

где - годовой объем работ по видам ТО, чел.-ч.

2.8.3 Расчет количества постов диагностики

На небольших АТП со списочным составом до 150 технологически совместимых автомобилей Д-1 и Д-2 рекомендуется проводить на отдельном участке диагностирования.

Число однотипных специализированных постов диагностирования Д-1 определяется по формуле:

(37)

где - годовой объем работ диагностирования Д-1, чел.-ч;

Ритм производства определяется из выражения:

(38)

(39)

где - суточная программа данного вида диагностирования.

Число однотипных специализированных постов диагностирования Д-2 определяется по формуле:

(40)

2.8.4 Расчет количества постов текущего ремонта

Постовые работы текущего ремонта выполняются на отдельных универсальных постах. Количество постов ТР рассчитывают по формуле:

(41)

где - годовой объем работ, чел.-ч;

- коэффициент, учитывающий долю работ по ТР, выполняемых в наиболее загруженную смену;

По приведенному выражению рассчитывается число постов для выполнения разборочно-сборочных и регулировочных работ, а также сварочных, жестяницких, малярных и деревообрабатывающих.

(42)

Индивидуальные специализированные посты для сварочно-жестяницких, деревообрабатывающих и малярных работ размещаются на соответствующих производственных участках.

Производство малярных работ в зависимости от типа подвижного состава и расчетного количества постов может предусматриваться и на поточных линиях. При этом минимальное количество постов на линии, включая пост сушки после окраски, должно быть не менее двух.

2.8.5 Расчет числа мест ожидания перед ТО и ТР

При наличии в АТП закрытой стоянки подвижного состава мест ожидания в помещении постов ТО и ТР предусматривать не следует.

2.9 Подбор технологического оборудования для проектируемого подразделения

Число единиц оборудования, используемого периодически, устанавливается комплектом по табелю оборудования для шиномонтажного подразделения.

Количество производственного инвентаря (верстаков, стеллажей и др.) определяется по числу работающих в наиболее загруженной смене.

Для подбора оборудования по номенклатуре и количеству используются табели технологического оборудования и специализированного инструмента для автотранспортных предприятий, нормокомплекты технологического оборудования для зон и участков АТП различной мощности, каталоги, справочники. Подобранное оборудование заносится в ведомость:

Таблица 5 Технологическое оборудование

2.10 Расчет площади проектируемого подразделения

Для расчета площади проектируемого участка используется формула:

(43)

где - суммарная площадь горизонтальных проекции оборудования, размещенного вне территории, занятой постами, м²;

- коэффициент плотности расстановки постов и оборудования.