148109 (Проектирование АРП)
Описание файла
Документ из архива "Проектирование АРП", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "контрольные работы и аттестации", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "148109"
Текст из документа "148109"
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Тюменский государственный нефтегазовый университет
Институт Транспорта
Кафедра "Автомобили и автомобильное хозяйство"
Пояснительная записка к курсовой работе
По дисциплине:
"Основы технологии производства и ремонта автомобилей"
На тему:
"Проектирование АРП. Годовая программа 2000 автомобилей КРАЗ в год"
Тюмень 2007 г.
Содержание
Задание
1. Технологическое проектирование АРП
1.1 Годовые фонды времени
1.2 Годовой объем работ
1.3 Расчет производственных рабочих
2. Размещение производства и оборудования
Список литературы
1. Технологическое проектирование АРП
1.1 Годовые фонды времени
Номинальный годовой фонд времени служит основой для определения действительных (эффективных) фондов времени, и определяется количеством рабочих дней в году (253) и продолжительностью рабочей смены (8):
Тф.н.=253*8=2024 ч.
Действительный годовой фонд времени рабочего Тф.д. определяют как разность номинального годового фонда и величины неизбежных потерь рабочего времени:
Тф.д.=1780 ч.
Неизбежные потери рабочего времени учитывают продолжительность профессиональных отпусков, учебных отпусков, отпусков по болезни, а также отпусков, связанных с выполнением государственных обязанностей и прочими уважительными причинами.
1.2 Расчет годовых объемов работ
Трудоемкость объектов ремонта:
Тi = tэ. К. 1К2. К3. К4. К5
где
К1 – коэффициент приведения, учитывающий годовую производственную программу АРП (масштаб производства предприятия); К1 = 1
K2 – коэффициент приведения, учитывающий типы, модели и модификации автомобилей или агрегатов (конструктивно-технологические особенности объекта ремонта); К2 = 2
Кз – коэффициент приведения, учитывающий количество ремонтируемых на предприятии агрегатов (автомобилей); К3 = 1
К4 – коэффициент приведения, учитывающий соотношение в программе предприятия полнокомплектных автомобилей и агрегатов; К4 = 1,03
К5 – коэффициент привидения, учитывающий соотношение между трудоемкостями капитального ремонта агрегатов, входящих в силовой агрегат и комплект прочих агрегатов; К5 = 1
tэ – трудоемкость агрегата (автомобиля) для эталонных условий.tэ=155
Тi = 155*1*1*2*1,03 = 319 чел.-ч
Годовым объемом работ – это время, необходимое для выполнения годовой производственной программы предприятия, цехом, участком. При проектировании по укрупненным показателям годовой объем работ Тг как по предприятию в целом, так и по отдельным цехам и участкам и различным видам работ определяются в человеко-часах по трудоемкости объекта ремонта по формуле:
Тг = Ti. Ni
где Т – трудоемкость, чел.-ч; Ti =319
Ni – годовая программа; Ni = 2000 ед
Тг =319*2000 = 638000 чел.-ч
Годовой объем отдельных j-х работ определяется по формуле:
Тгj = ∙Ti. Ni
где T – трудоемкость, чел.*ч;
N – годовая программа;
nij – доля j-го вида работ в общей трудоемкости ремонта
Тгj = 100,05/100∙319. 2000 = 638319 чел.-ч
1.3 Расчет производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие участков основного производства, непосредственно выполняющие технологические операции, связанные с выпуском продукции предприятия (слесари по разборке и сборке агрегатов и автомобилей, станочники, сварщики и т.д.). Количество производственных рабочих определяется как частное от деления годового объема работ на годовой фонд времени рабочего.
№ | Наименование участка | Доля трудоемкости, % | Годовой объем работ, чел.-ч | Число рабочих | Удельная площадь на одного рабочего, м2/чел. | Площадь подразделения, м2 | |||
Всего | В т.ч. 1-ой смены | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
1 | Наружной очистки | 0,99 | 6316 | 4 | 2 | 30…35 | 60 | ||
2 | Разборочный | 9,51 | 60674 | 34 | 17 | 20…30 | 340 | ||
3 | Моечный | 1,35 | 8613 | 5 | 3 | 25 | 75 | ||
4 | Дефектование деталей | 1,79 | 11420 | 6 | 3 | 15…17 | 45 | ||
5 | Комплектование | 3,17 | 20225 | 11 | 6 | 15…18 | 90 | ||
6 | Сборка и ремонт силовых агрегатов | 21,04 | 134235 | 75 | 38 | 13…15 | 494 | ||
7 | Испытания и доукомплектования двигателей | 1,64 | 10463 | 6 | 3 | 25…30 | 75 | ||
8 | Ремонт приборов питания | 2,21 | 14100 | 8 | 4 | 12…14 | 48 | ||
9 | Ремонт электрооборудования | 1,94 | 12377 | 7 | 4 | 10…12 | 40 | ||
10 | Сборка и ремонт агрегатов | 5,19 | 33112 | 19 | 10 | 11…13 | 110 | ||
11 | Ремонт рам | 4,72 | 30114 | 17 | 9 | 20 | 180 | ||
12 | Сборки автомобилей | 5,25 | 33495 | 19 | 10 | 25…30 | 250 | ||
13 | Регулировка и испытание автомобилей | 1,41 | 8996 | 5 | 3 | 30…35 | 90 | ||
14 | Шиномонтаж | 0,81 | 5168 | 3 | 2 | 20 | 40 | ||
15 | Обойный | 1,53 | 9761 | 5 | 3 | 10 | 30 | ||
16 | Окрасочный | 2,02 | 12888 | 7 | 4 | 40…50 | 120 | ||
17 | Деревообрабатывающий | 0,75 | 4785 | 3 | 2 | 20…25 | 40 | ||
18 | Ремонт кабины и оперения | 15,48 | 98762 | 55 | 28 | 20…25 | 560 | ||
19 | Слесарно-механический | 10,85 | 69223 | 39 | 20 | 10…12 | 200 | ||
20 | Сварочно-наплавочный | 3,20 | 20416 | 11 | 6 | 15…20 | 90 | ||
21 | Термический | 0,32 | 2042 | 1 | 1 | 24…26 | 24 | ||
22 | Кузнечный | 1,54 | 9825 | 6 | 3 | 24…26 | 72 | ||
23 | Медницкий | 1,73 | 11037 | 6 | 3 | 12…15 | 36 | ||
24 | Гальванический | 0,74 | 4721 | 3 | 2 | 30…45 | 60 | ||
25 | Полимерный | 0,87 | 5551 | 3 | 2 | 15…20 | 30 |
Площадь производственных участков и вспомогательного производств определяются по формуле:
,
где – удельная площадь на одного производственного рабочего, ;