148018 (Расчет тарифа при осуществлении перевозок), страница 2

ЗП_р = (317,6*0,99 +88,8) *173000/171,5 *223,4/1000 = 90864 руб.,

Заработная плата руководителей, специалистов и служащих определяется по формуле:

ЗП_с = ЗП_в * К_с, (1.12)

Где К_с – коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящийся на 1 рубль заработной платы водителей.

ЗП_с = 43765 * 0,7 = 30636 руб.,

Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок в соответствии с формулой 1.9:

ЗП = 43765 + 90864 + 30636 = 165265 руб.,

В статье «Налоги и отчисления от средств на оплату труда» отражаются:

Налоги и отчисления от средств на оплату труда (О_зп) в размерах, установленных законодательством. Они определяются по формуле:

О_зп = ЗП * Н_н/100, (1.13)

Где Н_н – сумма нормативов налогов и отчислений от средств на оплату труда, %.

О_зп = 165265 *(35 + 4)/100 = 64453 руб.

В статье «Топливо» приводятся затраты на автомобильное топливо (З_т) исходя из расхода топлива в зависимости от пробега, выполненной транспортной работы и стоимости топлива:

З_т = Р_т * Ц_т, (1.14)

Где Р_т – расход топлива на плановое задание, л;

Ц_т – цена 1 л автомобильного топлива без учета налога на добавленную стоимость, уплаченного при его приобретении, руб.

Расход топлива для грузовых автомобилей (кроме автосамосвалов) определяется по следующей формуле:

Р_т = [(Н_л + Н_п*В_п)/100 *П_общ * К_лн + Н_тр * ТР/100 * К_лн + Н_со * Т_со] * К_г, (1.15)

Где Н_л – норма увеличения линейного расхода топлива на одну тонну собственного веса прицепа (полуприцепа), л;

В_п – собственный вес прицепа (полуприцепа), т;

К_лн – коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и климатических условий, работы в различных режимах и т.п.

Т_со – время работы специального оборудования, час;

К_г – коэффициент, учитывающий внутригаражный расход топлива. Принимает значение до 1,005.

Коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и прочих расходов определяется в данном случае следующим образом:

К_лн = ∑П_гр * К_т.i / П_гр, (1.16)

К_лн = (4*1,1 + 24*0,85)/28 = 0,886,

Расход топлива определяем по формуле1.15:

Р_т = [(26,8 + 1,3*6,8)/100 *223,4*0,886 + 1,3*1375,92/100*0,886] *1,005 = 86,8 л,

Таким образом, затраты на топливо в соответствии с формулой 1.14 составляют:

З_т = 86,8 * 1620 = 140616 руб.,

В статье «Смазочные и другие эксплуатационные материалы» отражаются затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы (З_см):

З_см = З_т *Н_см/100, (1.17)

Где Н_см – норма расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на 1 рубль затрат на топливо, %.

З_см = 140616 * 5,76/100 *1,2 = 9719 руб.,

Где 1,2 – повышающий коэффициент к норме расхода смазочных и других эксплуатационных материалов на работу с полуприцепом.

В статье «Ремонт автомобильных шин» учитываются затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин (З_ш):

З_ш = Ц_ш *К_ш * Н_ш/100 * П_общ/1000, (1.18)

Где Ц_ш – цена одного комплекта автомобильных шин, руб.;

К_ш – количество шин, установленных на автомобиле, ед;

Н_ш – норма износа шин в процентах на 1000 км пробега к стоимости шин. Определяется в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21 декабря 2000 г. №52, по формуле:

Н_ш^а = 1000/(НП_э*К_э) * 100%, (1.19)

Где НП_э – эксплуатационная норма пробега одной шины до списания, км. Принимается в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин;

К_э – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного состава.

Норма износа шин автомобиля-тягача в соответствии с формулой 1.19:

Н_ш^а = 1000/ 93000*1,0 *100 = 1,195%,

Затраты на ремонт и восстановление шин автомобиля-тягача в соответствии с формулой 1.18 составляет:

З^а_ш = 350000*6* 1,195/100 * 223,4/1000 = 5606 руб.,

Аналогичным образом определяются норма износа и затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин полуприцепа:

Н^п_ш = 1000/НП_э * К^п_э *100%;

Н^п_ш = 1000/93000*0,9 * 100 = 1,075%,

З^п_ш = Ц_ш*К^п_ш*Н^п_ш/100*П_общ/1000;

З^п_ш = 350000*8*1,075/100*223,4/1000 = 6724 руб.,

Затраты на ремонт и восстановление шин в целом по автопоезду определяются суммированием затрат на ремонт и восстановление шин автомобиля-тягача и полуприцепа:

З_ш = З^а_ш + З^п_ш;

З_ш = 5606 + 6724 = 12330 руб.,

В статье «Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава» определены материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт автомобилей (З_р):

З_р = НЗ_зч * П_общ/1000 *И_ц/100 *К_нз, (1.20)

Где НЗ_зч – норма затраты на запасные части, узлы, агрегаты и материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава, тыс. руб. на 1000 км пробега.

И_ц – индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения на момент расчета тарифов нарастающим итогом к декабрю 2001 года, %.

З_р = (53031*0,99 + 21278) * 223,4/1000 * 196/100 = 32305 руб.,

В статье «Амортизация основных средств» производится расчет амортизации основных средств (АО_ос):

АО_ос = АО * К_п.ос, (1.21)

Где АО – амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава (автомобилей, прицепов, полуприцепов), руб.;

К_п.ос – коэффициент, учитывающий сумму амортизации прочих основных средств, приходящихся на данный вид перевозок. Определяется отношением общей суммы амортизационных отчислений по прочим основным средствам к сумме амортизационных отчислений на полное восстановление подвижного состава.

Амортизационные отчисления на полное восстановление автотягача (АО_а) определяется по принятому в организации производительному методу в соответствии со следующей формулой:

АО_а = В_а * Н_ао/100 * П_общ/1000 * К_а, (1.22)

Где В_а – амортизируемая стоимость автомобиля, руб.;

Н_ао – норма амортизируемых отчислений, %;

К_а – коэффициент корректировки норм амортизации подвижного состава в зависимости от условий эксплуатации.

АО_а = 150000000*0,17/100 *223,4 /1000 *1,1 = 62664 руб.,

Амортизационные отчисления на полное восстановление полуприцепа определяются линейным способом:

АО^п = В_п/Д^г_р *Н_ао/100 * К_п,

Где Д^г_р – количество рабочих дней в году.

Н_ао – норма амортизационных отчислений, %.

АО_п = 12000000/250 *10/100 * 0,7 = 3360 руб.,

Амортизационные отчисления на полное восстановление основных средств в соответствии с формулой 1.21 составят:

АО_ос = (62664 + 3360) * 1,4 = 92434 руб.,

В статье «Общехозяйственные (накладные) расходы» определяются расходы (З_н) без учета налогов, включаемых в себестоимость, и фонда заработной платы административно-управленческого персонала при условии, что он включен в общий фонд оплаты труда, по одной из следующих формул:

З_н = ЗП_в * К_ох или З_н = ЗП * К_оп, (1.23)

Где К_ох, К_оп – коэффициенты, учитывающие общехозяйственные расходы, соответственно приходящиеся на 1 рубль заработной платы водителей или персонала по организации и осуществлению перевозок.

З_н = 43765 * 0,8 = 35012 руб.,

Кроме перечисленных затрат, в себестоимость включаются также налоги и платежи (Н_вр), предусмотренные действующим законодательством. В нашем случае они составляют условно:

Н_вр = 1256 руб.,

Себестоимость перевозок (З) определяется как сумма вышеперечисленных затрат по статьям с включением налогов и платежей:

З = ЗП + О_зп + З_т + З_см + З_ш + З_р + АО_ос + З_н + Н_вр, (1.24)

З = 165265 + 64453 + 140616 + 9719 + 12330 + 32305 + 92434 + 35012 + 1256 = 553390 руб.

3. Расчет прибыли

Плановая прибыль (ПР) определяется по формуле:

ПР = З * РН/100, (1.25)

Где РН – рентабельность перевозок нормативная (планируемая), %.

ПР = 553390 * 30/100 = 166017 руб.

4. Расчет стоимости перевозки

Стоимость перевозки (СТ_п) определяется как сумма себестоимости, прибыли и налогов, сборов и отчислений, уплачиваемых из выручки (Н_вр):

СТ_п = З + ПР+ Н_вр, (1.26)

Налоги, сборы и отчисления, уплачиваемые из выручки, исчисляются в соответствии с действующим законодательством и в нашем случае составляют:

Н_вр = 8301 + 39844 = 48145 руб.,

Стоимость перевозки с учетом налога на добавленную стоимость (СТ_НДС) определяется по формуле:

СТ_НДС = СТ_п * (100 + Н_ндс)/100, (1.27)

Где Н_ндс – ставка налога на добавленную стоимость, %.

Стоимость перевозки в соответствии с формулой 1.26 составляет:

СТ_п = 553390 + 166017 + 48145 = 767552 руб.,

А стоимость перевозки с учетом НДС:

СТ_НДС = 767552 * (100 + 18)/100 = 905711 руб.

5. Расчет тарифа

Для определения тарифа необходимую единицу измерения полученная стоимость перевозки делится на соответствующий объем транспортной работы:

– тариф за 1 тонну:

Т_т = СТ_НДС/О_гр, (1.28)

Т_т = 905711/49,14 = 18431,2 руб./т;

– тариф за 1 отправку груза:

Т_к = СТ_НДС/К_е, (1.29)

Т_к = 905711/5,46 = 165881,1 руб./ездку;

– тариф за 1 тонно-км:

Т_тр = СТ_НДС/ТР, (1.30)

Т_тр = 905711/1375,92 = 658,2 руб./ткм.;

– тариф за 1 км пробега:

Т_км = СТ_НДС/П_общ, (1.31)

Т_км = 905711/223,4 = 4054,2 руб./км.

Заключение

В данной контрольной работе был проведен расчет тарифов при применении сдельной системы оплаты труда за перевозку грузов автомобильным транспортом. К сдельным перевозкам относятся перевозки грузов, по которым организован учет транспортной работы в тоннах или возможен учет путем замера, взвешивания, геодезического замера. При применении сдельной системы оплаты за перевозку грузов автомобильным транспортом тарифы рассчитываются на любой выбранный перевозчиком показатель измерения транспортной работы.

Определена себестоимость перевозок груза с использованием автомобиля МАЗ-544005 с полуприцепом МАЗ-9397, которая составила 553390 руб. Исходя из сложившихся затрат и планируемой рентабельности предприятия, рассчитана сумма прибыли за осуществление перевозок, составляющая – 166017 руб.

Произведен расчет стоимости перевозки груза с учетом НДС, которая составила 905711 руб. Используя полученную сумму стоимости перевозки определены следующие тарифы:

• Тариф за 1 тонну – 18431,2 руб./т;

• Тариф за одну отправку груза – 165881,1 руб./ездку;

• Тариф за 1 км пробега – 4054,2 руб./км;

• Тариф за 1 тонно-км – 658,2 руб./ткм.

Список использованных источников

1. Лазаревич И.М. Кохнович И.Н. Ценообразование – Мн., Изд-во МИУ, 2006 г.

2. Молокович А.Д., Антюшеня В.Д., Соловьева Т.Е. Ценообразование – учебно-методическое пособие, Мн., 2006 г.

3. Полещук И.И. Ценообразование – учебно-методическое пособие.