147991 (Расчет и построение электротяговых характеристик), страница 2
Описание файла
Документ из архива "Расчет и построение электротяговых характеристик", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "контрольные работы и аттестации", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147991"
Текст 2 страницы из документа "147991"
Таблица 1.3
Определение токов двигателя
Точки | V | FК.СЦ | FКД.СЦ | IД |
км/ч | тыс. кгс | тыс. кгс | А | |
VP V1 V1 V2 V2 V3 V3 | 0 5 10 20 30 40 50 53 55.5 55.5 62 62 65.5 65.5 | 103.68 90.12 83.52 79.74 77.23 75.08 73.1 72 66 79.0 63,5 77.5 67,5 77.0 | 8,64 7,51 6,96 6,65 6,44 6,26 6,09 6 5,5 6,58 5,3 6,46 5,63 6,42 | 1230 1100 1040 1000 975 950 930 925 860 1060 925 1120 1000 1170 |
2. Расчет массы состава
Определяем массу состава по формуле (5):
(5)
где расчетная сила тяги локомотива, кгс, принимаемая по тяговой характеристике:
кгс
Р - масса локомотива, т:
т
удельное сопротивление движению электровозу в режиме тяги, кгс/т, для звеньевого пути определяем по формуле (4.5):
(6)
при км/ч
3.27 кгс/т
средневзвешенное удельное основное сопротивление движению вагонов, кгс/т, рассчитывается по формуле:
, (7)
где: заданное в долях содержание в составе по массе 4-осных, 6-осных и 8-осных вагонов на роликовых подшипниках:
сопротивление соответствующих типов вагонов, кгс/т, определяемые по формулам:
- для четырёхосных вагонов на роликовых подшипниках q>6
, (8)
т/ось
кг с/т
- для шестиосных вагонов на роликовых подшипниках:
(9)
т/ось
кг с/т
- для восьмиосных вагонов на роликовых подшипниках
, (10)
т/ось
кг с/т
кг с/т
крутизна расчетного подъёма. Для наших данных принимаем расчетный подъём
2.1. Проверка массы состава
1.На трогание с места на остановочных пунктах, производится по формуле:
, (11)
где: удельное сопротивление состава при трогании с места на площадке, кгс/т, определяется как для подвижного состава на подшипниках качения
, (12)
для четырёхосных вагонов с роликовыми подшипниками
кг с/т
для шестиосных вагонов с роликовыми подшипниками
кг с/т
для восьмиосных вагонов с роликовыми подшипниками
кг с/т
кг с/т
кг с/т,
т
Таким образом, условие Q 2.2.Определение длины приёмо-отправочных путей Длина поезда равна , (13) где: длина локомотива, число локомотивов длина состава, м. , (14) где длина вагонов по осям автосцепок, из которых сформирован состав, м; количество однотипных вагонов в сформированном составе, определяется по формуле: , (15) где средняя для однотипной группы масса вагона (брутто). Для четырехосных вагонов: Для шестиосных вагонов: Для восьмиосных вагонов: Согласно ПТР длина четырехосных вагонов–14м, шестиосных –17 м, восьмиосных – 21 м, одна секция электровоза –16,5 м. Тогда м Стандартная полезная длина приемо-отправочных путей составляет 850, 1050, 1250, 1550 м. Принимаем lПОП =1050 м. Список использованной литературы 1. Правила тяговых расчетов для поездной работы. М. Транспорт 1985. 2. Железные дороги. Общий курс. Под ред. М. М. Уздина. М., -Транспорт, 1991. 3. Общий курс железных дорог. Н. К. Сологуб. М. Транспорт, 1988.