147953 (Промывочные жидкости), страница 2

Несомненно, самый надежный вариант – промывка двигателя перед сменой масла. Существует два способа промывки двигателя: с помощью моющих добавок или промывочного масла.

Моющая добавка представляет собой концентрированные моющие реагенты. Моющая добавка заливается в двигатель перед сменой масла, а через небольшой промежуток времени сливаются одновременно со старым маслом. Недостаток у моющих добавок заключается в том, что это достаточно сильные реагенты, и ими удаляются в том числе и необходимые отложения. При использовании моющих добавок очень велика вероятность протечки сальников. Поэтому моющие добавки необходимо заливать всего на несколько минут, и ни в коем случаем не ездить с ними долгое время.

Промывочное масло отличается от моющих добавок тем, что его нужно заливать после слива старого и до заливки нового масла. В промывочном масле содержится достаточно высокое (если сравнивать его с обычным) количество моющих реагентов, поэтому использовать его нужно также не очень долго (достаточно от пяти до десяти минут). После использования промывочное масло сливается, и заливается новое. К достоинствам промывочного масла можно отнести менее агрессивное воздействие, которое не затрагивает "полезные" отложения, вымывая только загрязнения. К недостаткам следует отнести преобладание на рынке минеральных промывочных масел, которые не сочетаются с синтетическими.

Основное и более распространенное промывочное масло "СИТРАНОЛ" для удаления отложений в масляной системе двигателя. В отличие от обычно используемых для промывки стандартных индустриальных масел, масло "СИТРАНОЛ" содержит моющие компоненты которые проникают в поры твердых отложений, измельчают их и удаляются вместе с раствором.

Существует также третий вариант промывки двигателя – непосредственно с помощью нового масла, на которое вы собрались переходить. В этом случае вы заливаете масло и некоторое время ездите с ним, а затем сливаете. Фактически, вы не промываете двигатель, а полагаетесь на те моющие добавки, которые содержатся в любом качественном масле. Если в дальнейшем масло при замене становится темнее, то всего лишь стоит менять его почаще. Такой подход хорош в том случае, когда вы производите замену масла уже не в первый раз и используете при этом проверенные масла высокого качества, а машина не используется в экстремальных режимах.

На сегодняшний день существует множество различных промывочных масел и присадок отечественного и импортного производителя.

Промывочное масло LUXOIL изготавливается на основе высокоароматизированной базы со специальным составом присадок.

ТНК ПРОМО ЭКСПРЕСС - высокоэффективная промывочная жидкость, предназначенная для промывки масляной системы бензиновых и дизельных двигателей отечественных и импортных автомобилей перед сменой моторного масла. Жидкость промывочная ТНК ПРОМО ЭКСПРЕСС изготавливается на основе минерального базового масла с добавлением специальных присадок импортного производства, удаляющих нагар, механические примеси и низкотемпературные отложения в системе смазки двигателя, а входящая в состав масла специальная присадка, предотвращает забивку каналов масляной системы.

В настоящее время идет постоянная разработка новых металлов, механизмов, которые меньше поддаются износу но каким бы надежным не был двигатель за ним необходим уход и своевтеменные ТО.

Промывка системы охлаждения

Очень часто мотор сравнивают с сердцем автомобиля, потому что именно он обеспечивает его движение.

В таком случае система охлаждения как бы выполняет функции железы во внутренних секрециях.

Её нормальное состояние и работоспособность жизненно важно автомобилю. Несвоевременная диагностика или замена неработающих элементов могут стать причиной серьёзных проблем с двигателем.

Поэтому, для обеспечения нормальной работы системе охлаждения требуется регулярная профилактика и правильный уход.

Радиатор - главная её составляющая, принимающий на себя постоянные удары грязи и пыли, нуждается в регулярной очистке и промывке.

В его деталях обильно скапливаются грязь и песок, накипь и ржавчина, остатки попавших в него насекомых.

Признаки чрезмерного загрязнения радиатора проявляются в повышении температуры двигателя, он неустойчиво работает, глохнет, плохо заводится. Обнаружив это необходимо привести систему охлаждения в порядок.

Привести в порядок систему охлаждения двигателя не сложно. Для этого процесса существуют специальные добавки, но в основном очистку приводят обычной мягкой водой

Для проверки загрязнения радиатора нужно слить из него весь антифриз (если жидкость чистая, то в промывке радиатора нет необходимости – в нем нет накипи и ржавчины) и залить в систему охлаждения чистую воду (лучше всего дистиллированную). Далее необходимо завести машину и дать ей поработать 15-20 минут, а затем слить воду. Эта операция проводится несколько раз, до тех пор, пока из сливных кранов не пойдет чистая вода. Для усиления эффективности операции в воду добавляют чистящее средство для промывки радиатора (или каустическую соду, или антинакипин).

После того как промывка радиатора закончена, следует слить воду с чистящим средством и промыть радиатор чистой водой не менее 5 раз. Если не удалить как следует остатки средства для чистки радиатора, то это чревато образованием коррозии в радиаторе. В целях профилактики образования накипи, в антифриз, основой которого является этиленгликоль, добавляют различные присадки, которые благодаря своим антикоррозийным и смазывающим элементам препятствуют образованию ржавчины и различных отложений в радиаторе.

Завершающий этап в чистке и промыве радиатора – это наполнение его новой охлаждающей жидкостью и откачка лишнего воздуха, который мог образоваться при ее заливе. Для этого открывается крышка радиатора и на несколько минут запускается двигатель. После старта работы охладительной системы воздушные пробки выйдут сами, вам только останется долить немного антифриза.

Основными плюсами промывки охлаждающей системы про помощи специальных присадок является то что присадка:

• Быстро растворяет грязь, жир, окалину и ржавчину, образовавшуюся внутри радиатора и системы охлаждения.

• Нейтрализует кислотный осадок, образующийся при разложении антифриза.

• Защищает радиаторную систему от коррозийного воздействия этих осадков.

• При регулярном использовании способствует эффективной работе системы охлаждения.

• Предотвращает перегревание и повреждение двигателя.

• Непенистая формула средства совместима со всеми широко распространенными типами радиаторных сплавов (включая алюминий), пластиком, резиной и уплотнительными материалами.

Самые распространенные присадки такие как:

Средство KERRY KR-325 Может использоваться со всеми типами охлаждающих жидкостей. Оно содержит в своем составе поверхностно-активные вещества, комплексообразователь, пеногаситель, изопропиловый спирт, воду. Препарат не вредит металлическим и резиновым деталям, не содержит кислот и не требует нейтрализации. Он рассчитан на систему охлаждения объемом до 15 л.

Препарат ЛАВР применяется для профилактической очистки систем охлаждения при каждой смене антифриза. Обладает антикоррозийным эффектом, что позволяет удалить продукты коррозии металлов и разложения антифризов, создать на металлических поверхностях стойкую защитную пленку, препятствующую образованию и накоплению вредных отложений при дальнейшей эксплуатации двигателя.

Вывод

Через двигатель проходят тонны топлива. Часть несгоревшего топлива просачивается в зазор между поршнем и цилиндром. В свою очередь сгоревшее масло, всегда присутствующее на стенках цилиндра, снимается поршневыми кольцами. Эта смесь углеводородов неизбежно попадает в зазоры между кольцами и поршневыми канавками. Под действием высоких температур топливо и масло преобразуются в более вязкие и даже твердые трудноудаляемые смолисто-коксовые отложения. Вредные смолисто-коксовые отложения "прихватывают" поршневые кольца, нарушая их работоспособность.

В системе смазки дело обстоит не лучше, большое количество трущихся деталей постоянно приводит к износу нагруженные механизмы, в результате образуется множество мелких частиц. Постоянные перепады температуры и рабочая активность снижает качество смазочных материалов, что приводит к образованию осадка.

Система охлаждения испытывает постоянные перепады температуры. При высоких температурах давление внутри системы довольно высокое. Исходя из всего этого стоит отметить, что коррозия и окисление стенок недопустимо, что постоянно происходит из за несвоевременной замены охлаждающей жидкости.

Следует отметить что промывка всех систем в машине одна из основных частей обслуживания техники. А значит и проводить ее стоит должным образом и строго по инструкции.

Используемая литература

* Автомобильные эксплуатационные материалы. Каня В. А. 2000

*Технические жидкости тосол, керосин ООО РосСмаз; Официальный сайт

*Автомасло.info; официальный сайт

Дополнительная литература

* АгатАвто; Интернет сайт

* Avtofixru. Промывка форсунок;