- географическое местоположение;

- направление (определяет пункт отправления и пункт назначения опубликованного сквозного тарифа);

- код базового тарифа;

- идентификатор использования;

- валюта;

- маршрут;

- условие применения тарифа.

Между пунктом отправления (ПО) и пунктом назначения (ПН) опубликованного сквозного тарифа в любой момент времени для перевозчика может действовать только один уровень тарифа с определенным кодом базового тарифа независимо от идентификатора использования, кода валюты, маршрута и условия применения.

Опубликованный стыковочный тариф

В целях сокращения количества публикуемых сквозных тарифов перевозчик может опубликовать стыковочные тарифы.

Опубликованный стыковочный тариф – тариф, устанавливаемый между двумя пунктами, который используется только для построения сквозного тарифа путем прибавления его к опубликованному (сквозному) тарифу.

Стыковочный тариф публикуется между пунктом стыковки (ПС) и пунктом отправления/назначения (ПО/ПН). Между ПС и ПО/ПН стыковочного тарифа перевозка выполняется рейсами без пересадки. Между двумя пунктами могут быть одновременно установлены опубликованный тариф и опубликованный стыковочный тариф. При этом стыковочный тариф запрещается использовать для продажи перевозки как самостоятельный тариф.

Пример 1.

ЕКБ(ПН)

СМШ (ПО)

СРО (ПО) СМШ (ПС)

Опубликованный тариф Самара (ПО тарифа) – Екатеринбург (ПН тарифа).

Стыковочный тариф Саратов (ПО тарифа) – Самара (ПС тарифа).

Пункт отправления опубликованного тарифа (Самара) совпадает с пунктом стыковки стыковочного тарифа (Самара).

Пример 2.

ЕКБ (ПО)

СМШ (ПН)

СРО (ПН) СМШ (ПС)

Опубликованный тариф Екатеринбург (ПО тарифа) – Самара (ПН тарифа). Стыковочный тариф Самара (ПС тарифа) – Саратов (ПН тарифа).

Пункт назначения опубликованного тарифа (Самара) совпадает с пунктом стыковки стыковочного тарифа (Самара).

Каждому уровню стыковочного тарифа должна быть установлена соответствующая характеристика тарифа, включающая следующие параметры:

- географическое местоположение стыковочного тарифа;

- направление (определяет пункт отправления или пункт назначения опубликованного стыковочного тарифа);

-идентификатор использования;

- валюта;

- географическое местоположение ПО/ПН опубликованных (сквозных) тарифов, с которыми разрешается построение сквозного тарифа;

- КБТ опубликованных (сквозных) тарифов, с которым(и) разрешается построение сквозного тарифа.

Между ПС и ПО/ПН стыковочного тарифа с учетом его направления в любой момент времени для перевозчика может действовать только один уровень тарифа, который может участвовать в построении сквозного тарифа с опубликованным (сквозным) тарифом, имеющим определенные код базового тарифа и географическое местоположение, идентификатор использования и код валюты.

Построенный сквозной тариф

Построенный сквозной тариф – тариф, построенный с использованием опубликованного (сквозного) тарифа и стыковочного тарифа.

Построенный сквозной тариф может быть применен в случае, если между пунктами отправления и назначения маршрута, заявленного пассажиром:

- не опубликован тариф;

- опубликован тариф, но по условиям перевозки, заявленной пассажиром, его нельзя применить.

При применении опубликованный (сквозной) тариф является приоритетным независимо от возможности построения сквозного тарифа.

К опубликованному (сквозному) тарифу в пункте отправления и/или в пункте назначения может быть добавлен только один стыковочный тариф.

Сквозной тариф, построенный с использованием стыковочного тарифа, рассматривается наравне с опубликованными и должен указываться в билете как единая сумма. Такой тариф подчиняется всем правилам и условиям, применяемым к опубликованным (сквозным) тарифам. Если существует несколько вариантов построения сквозного тарифа между одной и той же парой пунктов, то при тарификации перевозки выбирается вариант с минимальной суммой построенного тарифа.

Построенный сквозной тариф имеет код базового тарифа, идентификатор использования, номер УПТ и коды бронирования опубликованного (сквозного) тарифа, который участвовал в построении. Если иное не установлено перевозчиком в категории «10.ПОСТРОЕНИЕ И КОМБИНАЦИИ», то разрешается построение сквозного тарифа с использованием стыковочных тарифов перевозчика, публикующего их, а также со стыковочными тарифами любого другого перевозчика, имеющего с ним соответствующий договор.

Пример.

Опубликован тариф OW Самара – Екатеринбург, где Самара – пункт отправления тарифа, Екатеринбург – пункт назначения тарифа. Код базового тарифа - KAP12М. Условие применения тарифа (УПТ) – 0087.

Опубликован стыковочный тариф OW Самара-Саратов, где Самара – пункт стыковки, Саратов – пункт отправления стыковочного тарифа.

В соответствии с условиями примера может быть построен сквозной тариф OW Саратов – Екатеринбург для маршрута Саратов – Самара – Екатеринбург. Этому построенному сквозному тарифу устанавливаются код базового тарифа KAP12М и номер УПТ 0087.

Тарифы могут быть опубликованы в рублях, долларах США или в другой национальной валюте. Тариф формируется на основе экономически обоснованной себестоимости.

Опубликование пассажирских тарифов осуществляется через автоматизированные системы бронирования (АСБ), действующие в Российской Федерации.

Опубликованные пассажирские тарифы между парами городов.

Опубликованные тарифы в АСБ «Сирена 2.3»

Т,МОВ,СПТ

ТАРИФЫ СПТ->МОВ АА,ААА 20СЕН06 1013 СПТ

ПЛ Р4

# АК КОД ТАР БР ОW RТ ВАЛ ДАТНК ДНИ ПЖН ПЖК МИН МКС В М

1 ПЛ СЬР С 2000 РУБ ЕЖД *

2 ПЛ ЯЬЕМЛ3М Я 4500 РУБ ЕЖД 3М *

3 ПЛ ЯЬЕЦП3М Я 4500 РУБ ЕЖД 3М *

4 ПЛ УЬО1М У 4650 РУБ ЕЖД 1М *

5 ПЛ ЛЬАФФ Э 2365 4725 РУБ Н 1НОЯ ЕЖД

6 ПЛ ЯЬАМЛ Я 2500 РУБ ЕЖД *

7 ПЛ ЯЬАЦП Я 2500 РУБ ЕЖД *

8 ПЛ ЛЬАФФ Э 2520 5040 РУБ К31ОКТ ЕЖД

9 ПЛ ЦЬЕ2М Ц 5100 РУБ ЕЖД 2М *

10 ПЛ ТЬЖ Т 2800 5600 РУБ ЕЖД *

11 ПЛ КЬР К 2950 5900 РУБ ЕЖД *

12 ПЛ МЬЕ6М М 6100 РУБ ЕЖД 6М *

13 ПЛ Э Э 3150 6300 РУБ ЕЖД 12М

14 ПЛ Б Б 6300 12600 РУБ ЕЖД 12М

УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ ЧИТАТЬ ЗАПРОСОМ У,

Первая строка- пара городов, АК, указанные в запросе, категория пассажира, дата, время выполнения запроса и местонахождения пульта.

Вторая строка- список перевозчиков, имеющих опубликованные тарифы на данном направлении. Негативом выделен код АК, для которой был послан запрос и не пришел ответ.

• #- порядковый номер тарифа;

• АК – авиакомпания, опубликовавшая тарифы;

• КОД ТАР- код тарифа;

• БР - код бронирования для данного тарифа;

• OW- тип маршрута Тариф в одном направлении.

• RT – Тип маршрута. Тариф туда и обратно.

• ТАРИФ-величина тарифа;

• ВАЛ- код валюты оплаты или исходной валюты. Если тариф зарегистрирован в валюте, отличающейся от валюты оплаты, то в дополнительной строке выдаётся информация о курсе валют и значение тарифа в валюте оплаты;

• ДАТНК- дата начала и конца действия тарифа;

• ДНИ- дни действия тарифа;

• ПЖН, ПЖК- сроки начала и конца продажи по данному тарифу до даты вылета;

• МИН, МКС- минимальный и максимальный срок пребывания в поворотном пункте;

• ВЗВ- условия возврата(«*»- условия возврата необходимо читать в УПТ, пусто- стандартные условия, «-»- при определенных условиях возврат запрещен).

По экрану тарифов можно получить информацию об условиях применения тарифа вторичными запросами (У, номер строки).

Опубликованные тарифы в АСБ «Сирена 2000»

ТМОВКЯА2010

МОВ КЯА 20ОКТ06 *20СЕН06* РУБ

N. КОД ТАР КПА Б Н ТАРИФ $ДАТА$ МИН/МКС АК РЕЙС УПТ МАРШ

1 ТЬАЦП Т Т 6650.00 7Б ВСЕ 7Б135

*** ЦПЖ ЦПМ

2 QСD ЦПА Q Т 5000.00 6М SU ВСЕ SU004

3 ЮЬКВВ ВВА Ю Т 7600.00 7Б ВСЕ 7Б314

4 VSХ2М ААА V Х 9500.00 2М SU ВСЕ SU014

5 СЬЕ12М ААА Л Х 8900.00 12М Е3 117 Е3082

6 КЬХ4 ААА Э М 7800.00 12М Е5 ВСЕ Е5541 1053 0

7 ТЬАМЛ МЛА Т Т 6650.00 Е3 ВСЕ Е3021

8 S S Т 7700.00 SU ВСЕ SU14

9 ТЬЕМЛ3М МЛА Т Х 12800.00 3М Е3 ВСЕ Е3023

10 КРХ3М ААА К Х 11000.00 3М SU ВСЕ SU003

11 МЬЕЬХ4 ААА М К 13200.00 12М Е5 ВСЕ Е5544 1053 0

12 КЬК3 ВОА В М 6630.00 7Б 117 7Б192 7789 0

13 ЮЬКВВ ВВА Ю Т 7600.00 Е3 ВСЕ Е3143

14 Y Y Т 10500.00 SU ВСЕ SU14

15 СЬА ААА Л Т 4450.00 7Б 117 7Б404

16 МЕЕ5М ААА М Х 13000.00 5М SU ВСЕ SU001

17 ЮЬА ААА Ю Т 8000.00 12М Е3 ВСЕ Е3005

18 ХЬА ААА С Т 5650.00 7Б 117 7Б293

Первая строка - параметры из запроса (в том числе подставленные системой по умолчанию);

Вторая строка- заголовок;

N. - Порядковый номер строки;

КОД ТАР- Код тарифа;

Примечания:

1. Символ «*» после кода тарифа означает, что тариф не может быть оценен автоматически.

2. Символ «!» в графе, следующей графой тарифа, означает, что данный тариф нельзя применять по месту продажи

КПА-код категории пассажира

Примечание: Если УПТ для данного тарифа указана только одна категория пассажира, то эта категория показывает в графе «КПА». Если в УПТ для данного тарифа указано несколько категорий пассажиров, то для данного тарифа выводится еще одна строка, которой указываются коды категории пассажиров, на которые распространяется УПТ. Для нормального тарифа в графе «КПА» выводятся «пробелы».

Б- код бронирования (он же подклассы) для применения тарифа

Н - направление действия тарифов:

«Т»- тариф в одну сторону

«Х»- тариф «туда-обратно»

«М»- маршрутный тариф (действует на определённом маршруте, который задается в таблице МРШ)

«К»- тариф «туда обратно» по маршруту

«С»- Сквозной тариф (Маршрутный тариф без разбиения по участкам) «туда-обратно»

ТАРИФ- Величина тарифа, пересчитанная в валюту, введенных в запросе

Примечание: Величина тарифа справа, выделенная «интенсивностью» (115.00 ДОЛ), это величина тарифа и код тарифа, код валюты, В которой тариф установлен

$ДАТА$- последний день, когда возможна продажа по денному тарифу

МИН/МКС- минимальный/максимальный срок пребывания в поворотном пункте при полете «туда обратно» (Х) или в пункте пересадке при полете по маршруту(М)

• Пробелы

• Количество дней минимального пребывания в поворотном пункте (пункте пересадки)

• «день недели» (Две буквы) и «порядковый номер недели» (одна цифра от 1-9)- день, когда может начаться обратная поездка (продолжение полёта при полете по маршруту)

Это означает что тариф применяется, если минимальный срок пребывания в поворотном пункте(пункте пересадки включает этот день.

МКС

• Пробелы

• Количество дней максимального пребывания в поворотном пункте (пункте пересадки)

АК- Код компании, объявившей тариф

РЕЙС- Номер рейса или слово «ВСЕ»

• Если в УПТ указано, что оно действительно для всех рейсов данной авиакомпании, то выводится только одна строка тарифа, а в графе «РЕЙС» указывается слово «ВСЕ»

• Если в УПТ указан список рейсов, на которые распространяется УПТ, то тариф выводится для каждого из этих рейсов, а в графе «РЕЙС» указывается номер рейса на, котором действует тариф.

• Если в УПТ указан список рейсов, на которые не распространяется данное УПТ, то тариф выводится для всех рейсов, на которые УПТ распространяется. В графе «РЕЙС» указывается номер рейса, на котором действует тариф.

Примечание: Если расписание не введено, то:

• Если в УПТ указано, что оно действительно для всех рейсов данной авиакомпании, то справка выдается только, если в запросе указана авиакомпания, т.е. Т (ПАРА_ ГОРОДОВ)-(Код_А/К)

• Если в УПТ указан список рейсов, то в графе «РЕЙСЫ» выводится «-> »

УПТ- Номер УПТ, содержащего условие применения тарифа

МАРШ

• номер маршрута (только для тарифов по маршруту)

• Номер маршрута для сквозного тарифа выделяется «интенсивностью»

Примечание: Если а/к занесена в таблицу УКВ, то тарифы для данной а/к будут рассчитываться по курсу а/к, иначе по курсу ЦБ.

Тарифы выдаются по принципу наименьшего, при этом тарифы «туда- обратно» считаются по принципу «половины», но показываются полностью.

Для тарифов «туда- обратно» и «туда- обратно» по маршруту с фиксированной точкой вылета на экран выводится тариф в зависимости от того, как задана пара городов в запросе- в направлении «туда» или «обратно»

Маршрутные тарифы выдаются только, если пара городов в запросе совпадает с начальным и конечным пунктами маршрута. Например, на маршруте МОВ-СМШ-ИКТ маршрутный тариф будет выдаваться, если в запросе указана пара городов МОВИКТ.

В примере на участке МОВ-СМШ, конечный пункт которого не является конечным пунктом маршрута МОВ-СМШ-ИКТ (номер маршрута=9805), маршрутный тариф не выдается.

В этом случае, чтобы получить справку с учетом маршрутных тарифов в конце запроса «Т» указывается знак «+».

Например: ТМОВСМШ+ ТМОВСМШ-Е5+ ТМОВСМШ-Е5*Э+

Формирование кода специального тарифа, формируемого в соответствии с внутренней тарифной системой.

*СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТАРИФ все кроме П, Б, Э, который публикуется специальным кодом и применяется с определенными ограничениями и условиями применения. Код формируется в определенной последовательности и каждый элемент имеет свое название и должен находиться в определенном месте на своей позиции. В код тарифа включена информация о типе тарифа, классе обслуживания, сроке действия билета, бронирования, сезонности, рабочих, выходных днях и т.д.