147291 (Основи експлуатації транспортних засобів), страница 2
Описание файла
Документ из архива "Основи експлуатації транспортних засобів", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "контрольные работы и аттестации", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147291"
Текст 2 страницы из документа "147291"
3) Рдоб=4,5*10*0,6*4,119=111,2;
12. Необхідна кількість АТЗ кожної марки для дрібно гуртових перевезень вантажів за міськими кільцевими маршрутами:
NАТЗ =
ГАЗ – 33021 «Газель» ЗИЛ – 5301 «Бичок» ГАЗ – 53А
1)NАТЗ = =8,1 од; 1)NАТЗ = =5,5 од; 1) NАТЗ = =3,4 од;
2) NАТЗ = =4,6 од; 2) NАТЗ = =3,5 од; 2) NАТЗ = =2,3 од;
3) NАТЗ = =4,6 од. 3) NАТЗ = =3,6 од. 3) NАТЗ = =2,4 од.
13. Загальна чисельність АТЗ для вантажного АТП:
ΣNАТЗ= NГАЗ NЗИЛ NГАЗ-53А
ΣNАТЗ=(8,1+4,6+4,6)+(5,5+3,5+3,6)+(3,4+2,3+2,4)=38 од.
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Навчально-консультаційний центр у м. Львові
Завдання
на контрольну роботу №1 (2) з дисципліни "Основи експлуатації транспортних засобів".
видане студентові групи МКз -41 Лісовській Анастасії Володимирівні___________________________________________________
Шифр залікової книжки ______________________________________
Значення початкових даних для виконання завдання І за варіантом_________________________________________________________
____________________________________________________________________________________________________________________________________Значення початкових даних для виконання завдання 2 за варіантом______01:
Масиви статистичних даних пробігів автомобілів ЗИЛ – 130 на відмови з причин виходу з ладу карданної передачі (дані навчальні у тис. км.)
Завдання видав___________________
Дата і підпис викладача
Завдання отримав__________________
Дата і підпис студента
Практична/лабораторна робота №2
Визначення числових характеристик показників надійності АТЗ та закономірності їх розподілу
Вантажне АТП комплексного типу розміром 100 од. АТЗ випускає щоденно на лінію для виконання транспортної роботи в середньому 95 од. Протягом півроку інженер служби експлуатації виконував цільові спостереження ( з відповідним фіксуванням подій_ за відповідних агрегатів АТЗ. В результаті зібрано масиви статистичних даних про пробіги на відмови. Необхідно визначити кількісні характеристики розподілів ціх пробігів АТЗ та побудувати гістограми і полігони цих розподілів. Масиви статистичних даних задаються.
Для наведеної вище умови нехай масив пробігів на відмови з причин виходу з ладу рульового керування автомобіля ЗИЛ-130 становив (у тис.км.):
535 | 491 | 530 | 585 | 525 | 582 | 605 | 515 | 410 | 493 | 551 | 606 |
560 | 512 | 462 | 571 | 572 | 545 | 480 | 500 | 579 | 596 | 472 | 572 |
540 | 558 | 537 | 488 | 492 | 517 | 536 | 542 | 574 | 596 | 547 | 432 |
548 | 528 | 565 | 530 | 541 | 495 | 591 | 561 | 485 | 565 | 600 | 615 |
486 | 513 | 563 | 519 | 560 | 455 | 541 | 517 | 551 | 505 | 590 | 584 |
440 | 507 | 592 | 508 | 630 |
1. Із заданого масиву тривалостей Li (ί=1,2,3,…N) складають варіаційний ряд, розташовуючи значення Li у порядку їх зростання від мінімального Lmin до максимального – Lmax :
410 | 432 | 440 | 455 | 462 | 472 | 480 | 485 | 486 | 488 | 491 | 492 |
493 | 495 | 500 | 505 | 507 | 508 | 512 | 513 | 515 | 517 | 517 | 519 |
525 | 528 | 530 | 530 | 535 | 536 | 537 | 540 | 541 | 541 | 542 | 545 |
547 | 548 | 551 | 551 | 558 | 560 | 560 | 561 | 563 | 565 | 565 | 571 |
572 | 572 | 574 | 579 | 582 | 584 | 585 | 590 | 591 | 592 | 596 | 596 |
600 | 605 | 606 | 615 | 630 |
2. Впорядковану послідовність напрацювань на відмови АТЗ переформовують у статистичний ряд . З цією метою визначають:
а) кількість інтервалів статистичного ряду К, виходячи із величини вибірки (масиву) N за формулою Стерджеса
К=1+3,22lgN,
Або формулою Гейнгольда і ГАйде
К=
Практично К беруть у межах 5-9 (більші значення для вибірок N>25); дробові значення заокруглюють до цілих чисел;
К= =8,06≈8
б) ширину інтервалів ΔLk статистичного ряду, яка повинна бути однаковою для кожного з цих інтервалів
ΔLk= = =27,5≈28 тис.км.
Якщо ΔLk дробове, його заокруглюють до цілого числа або залишають таким же (дробовим), заокруглюючи до другого або третього знаків, залежно від необхідної точності досліджуваної випадкової величини.
3. Отриману кількість інтервалів з шириною кожного ΔLk розташовують у таблицю статистичного ряду (1-й рядок) (табл. 2.1). При цьому кожний інтервал ряду повинен прилягати один до одного, тобто ряд – неперервний. Значення числових характеристик випадкової величини Lі розміщують у горизонтальних рядках таблиці (від 3-го до 6-го) навпроти кожного з інтервалів К. Другий рядок відведено для означення середини кожного із інтервалів .
4. Із попередньо складеного варіаційного ряду вибирають ту кількість значень пробігів автомобілів mk, які належать кожному із k інтервалів статистичного ряду (третій рядок таблиці) Якщо значення пробігів АТЗ виявляється на межах к-х інтервалів, то їх зараховують у попередні (k-1) інтервали.
Показники | Інтервали,К | Сума | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
Величина інтервалу, Lk min – Lk max, тис.км | 410 438 | 438 466 | 466 494 | 494 522 | 522 550 | 550 578 | 578 606 | 606 634 | - | |
Середина Інтервалу, ,тис.км | 424 | 452 | 480 | 508 | 536 | 564 | 592 | 620 | - | |
Частота попадан- ня поточних Li в інтервал, mk | 2 | 3 | 8 | 11 | 14 | 13 | 12 | 2 | 65 | |
Емпірична частість, рк | 0,031 | 0,046 | 0,123 | 0,169 | 0,22 | 0,2 | 0,185 | 0,031 | 1,005 | |
= Lk . рк | 13,14 | 20,79 | 59,04 | 85,85 | 117,92 | 112,8 | 109,52 | 19,22 | 538,28 | |
( - )2 | 13059,9 | 7444,2 | 3396,6 | 916,9 | 5,2 | 661,5 | 2885,8 | 6678,1 | - | |
DLk=( - )2 рк | 404,9 | 342,4 | 417,8 | 155 | 1,1 | 132,3 | 533,9 | 207 | 21944 |
5. Маючи значення mk (частоту попадання випадкової величини Lі у
кожний k-й рядок інтервал ряду), визначають емпіричну частість напрацювань Lі для кожного з k-х інтервалів -- рк (4-й рядок таблиці):
рк= mk/N
Сума значень рк повинна дорівнювати 1 або бути близькою до неї, якщо розрахунки заокруглені. Тобто,