146984 (Грузовой транзит на морском транспорте: состояние, проблемы, перспективы для Украины), страница 4
Описание файла
Документ из архива "Грузовой транзит на морском транспорте: состояние, проблемы, перспективы для Украины", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "контрольные работы и аттестации", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "146984"
Текст 4 страницы из документа "146984"
Как уже отмечалось, росту объемов перевозок и переработки транзитных грузов на водном транспорте в большой степени мешает слабая развитость железной дороги на некоторых направлениях. Это касается «Южного» и Ильичевского портов. Для многих портов (прежде всего, «Южного») проблема заключается в их дальнейшем развитии, поскольку земли вокруг них уже успели приватизировать. До сих пор не решен вопрос укладки второго пути на отрезке Волынская – Николаев – Херсон – Джанкой, что, прежде всего, должно приблизить поезда к МТП и не позволит уменьшить грузовые перевозки в курортный сезон.
Заключение
По мнению экспертов, целесообразно внести изменения в действующий Закон Украины «О транзите грузов» в части создания условий для введения в портах трансшипмента (требование коносамента, в соответствии с которым морской перевозчик может в любое время и по любой причине выгрузить с судна груз или любую его часть, складировать их на берегу или перегрузить на другое судно – независимо от того, принадлежит оно перевозчику или нет). В августе 2009 г. в Верховную Раду Украины уже представлен проект соответствующего закона.
В дальнейшем совершенствовании нуждается и работа таможенных служб (некоторые связанные с этим вопросы решаются постановлением Кабинета Министров Украины «Вопросы повышения эффективности использования транзитного потенциала Украины» от 16.12.2009 г. №1391). Между тем остаются нерешенными отдельные проблемы таможенного контроля, хотя в Верховной Раде Украины уже давно зарегистрирован проект соответствующего закона. Кроме того, разработаны и введены в действие перечень товаров, экспорт и импорт которых подлежат лицензированию, а также размеры квотирования на 2010 г. в соответствии с требованиями ВТО. Реализация перечисленных и других мер будет способствовать возрождению Украины как морской державы, где важнейшее место в ее деятельности будут занимать операции с транзитными грузами.
Использованы источники
-
«Порты Украины» №8,2009, с. 14
-
Михайлова В. Падение в кризисном году. «Порты Украины» №1, 2010, с. 32.
-
Шевченко М. Транзитные страсти. «Порты Украины» №3, 20
-
Соболев А. Грузы России: через чьи порты? «Порты Украины» №4,2010, с. 48–50.
-
Скидки на транзит. «Порты Украины» №8, 2009, с. 6.
-
Хоменко В. Ми приречені на розвиток портової діяльності. «Голос України» от 23 сентября 2008 г.
-
От «Викинга» до «Зубра». «Порты Украины» №10, 2009, с. 24.
-
Морські порти Херсона і Клайпеди з'єднає «Вікінг». «Голос України» от 8 июня 2010 г.
-
Шевчук І. З варяг у греки через Україну. «Урядовий кур'єр» от 5 декабря 2009 г.
-
Постанова КМУ «Питання підвищення ефективності використання транзитного потенціалу України» від 16.12.2009 р. №1391. «Урядовий кур'єр» от 6 января 2010 г.
-
Воронков В. Пором розбрату, або Чому сотні тисяч тонн вантажів можуть піти повз нас? «Голос України» от 24 июля 2009 г.
-
Распоряжение №100-р по поводу денонсации Соглашения между Болгарией, Грузией и Украиной о совместной эксплуатации железнодорожной паромной переправы Варна – Поти / Батуми – Ильичевск от 17 апреля 1999 г. «Урядовий кур'єр» от 27 января 2010 г.
