124377 (Системы технологий), страница 2
Описание файла
Документ из архива "Системы технологий", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "промышленность, производство" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "контрольные работы и аттестации", в предмете "промышленность, производство" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "124377"
Текст 2 страницы из документа "124377"
Чертеж исходной заготовки отличается от чертежа готовой детали, прежде всего тем, что на всех обрабатываемых поверхностях предусматриваются припуски, соответственно изменяющие размеры, а иногда и форму заготовок. Форма отдельных поверхностей исходных заготовок определяется с учетом технологии получения заготовок, требующей в ряде случаев определенных уклонов, радиусов закругления и т. п.
Общим припуском на обработку называется слой материала, удаляемый с поверхности исходной заготовки в процессе механической обработки с целью получения готовой детали.
Установление правильных размеров припусков на обработку является ответственной технико-экономической задачей. Назначение чрезмерно больших припусков приводит к непроизводительным потерям материала, превращаемого в стружку; к увеличению трудоемкости механической обработки; к повышению расхода режущего инструмента и электрической энергии; к увеличению потребности в оборудовании и рабочей силе. При этом затрудняется построение операций на настроенных станках, снижается точность обработки в связи с увеличением упругих отжатий в технологической системе и усложняется применение приспособлений.
Назначение недостаточно больших припусков не обеспечивает удаления дефектных слоев материала и достижения требуемой точности и шероховатости обрабатываемых поверхностей, а также вызывает повышение требований к точности исходных заготовок и приводит к их удорожанию, затрудняет разметку и выверку положения заготовок на станках при обработке по методу пробных ходов и увеличивает опасность появления брака.
Операционный припуск — это слой материала, удаляемый с заготовки при выполнении одной технологической операции (ГОСТ 3.1109—82). Операционный припуск равняется сумме промежуточных припусков, т. е. припусков на отдельные переходы, входящие в данную операцию.
Следует различать следующие припуски:
- минимальный операционный — разность наименьшего предельного размера до обработки и наибольшего предельного размера после обработки на данной операции;
- максимальный операционный — разность наибольшего предельного размера до обработки и наименьшего предельного размера после обработки на данной операции.
Допуск припуска — это разность между максимальным и минимальным значениями размера припуска.
Номинальный (расчетный) операционный припуск — разность номинальных размеров изделия до и после обработки на данной операции.
Всякое расширение допусков для предыдущих операций неизбежно вызывает увеличение припуска на обработку для последующих, что обычно ведет к снижению производительности последних операций. И, наоборот, при уменьшении припуска на обработку для данной операции приходится соответственно повышать точность, а, следовательно, и стоимость предшествующей обработки.
В связи с этим при назначении операционных припусков и до
пусков должны быть решены следующие технико-экономические
задачи:
- операционный припуск должен быть не слишком большим, чтобы не удорожать данной операции снятием чрезмерно большого слоя металла, и не слишком малым, чтобы не удорожать предшествующей операции вследствие повышения ее точности;
- операционный допуск должен быть достаточно широким, чтобы облегчить выполнение данной операции, и не слишком широким, чтобы не вызывать чрезмерного увеличения припуска для последующей операции и соответствующего ее удорожания.
Припуск по существу является компенсатором всех погрешностей предыдущей обработки заготовки и погрешностей, связанных с выполнением данной технологической операции.
В условиях единичного и серийного производств обычных деталей средней точности для определения общих и операционных припусков часто пользуются нормативными таблицами припусков, разработанными различными авторами на основе изучения обширного практического опыта промышленности и рекомендуемыми для некоторых средних условий производства.
ЗАДАЧИ
Задача 1
Рассчитать запасы шахтного поля, производственную мощность и срок службы шахты.
Дано:
размер шахтного поля по простиранию – 3100 м;
размер шахтного поля по падению – 2200 м;
угол падения – 30 ОС;
мощность пластов угля:
m1 = 1,2 м;
m2 = 1,1 м;
m3 = 0,9 м;
m4 = 0,7 м;
m5 = 0,5 м;
зольность угля:
Am1 = 12 %;
Am2 = 13 %;
Am3 = 14 %;
Am4 = 11 %;
Am5 = 17 % ;
количество рабочих дней в месяц nсут = 24 дней;
длина лавы 220 м;
среднесуточная скорость продвигания очистного забоя – 3,7 м / сут
Решение
Производственная мощность
, м.
, м.
, Т/м2
Среднегодовое продвижение:
24·12·3,7=1065,6
Коэффициент извлечения угля из лав С=0,95-0,97
, Т/год
Запасы полезных ископаемых (Z):
, т.
Срок службы шахты:
лет
Задача 2
Выбрать оптимальный тип транспортного средства для перевозки 1000 т песка на расстояние 200 км, при условии нормального движения.
Дано:
Таблица 5.1 - Краткая техническая характеристика автосамосвалов
Наименование показателей | Марка автосамосвала | ||||||
Лёгкие | Тяжелые | ||||||
ГАЗ - 93 | КАЗ - 600 | КАЗ - 602 | ЗИЛ - 555 | МАЗ - 503 | ЯАЗ - 218 | БелАЗ - 540 | |
Грузоподъемность Р, т.с. | 2,25 | 3,5 | 3,6 | 4,5 | 7,0 | 10 | 27 |
Собственный вес автомобиля P2, т.с | 1,25 | 1,5 | 1,5 | 2,0 | 3,0 | 4,0 | 10 |
Мощность двигателя Nэ, л.с | 70 | 97 | 100 | 150 | 180 | 180 | 375 |
Наибольшая развиваемая скорость V, км/ч | 70 | 70 | 65 | 80 | 70 | 45 | 55 |
Тип дороги: неровная грязная
Коэффициент сцепления с дорогой φ: 0,2
Основное удельное сопротивление движению ω0: 75 кгс/тс
Величина уклона дороги: i1 = +0,007
i2 = -0,003
i3 = -0,002
i4 = +0,001
i5 = -0,008
Решение
1 Определим число ходок для каждого автомобиля
,
где М – масса перевозимого песка 1000 т.
Р – грузоподъемность, т
Тип а/м | ГАЗ - 93 | КАЗ - 600 | КАЗ - 602 | ЗИЛ - 555 | МАЗ - 503 | ЯАЗ - 218 | БелАЗ - 540 |
Число ходок | 444,44 | 285,714 | 277,778 | 222,222 | 142,857 | 100 | 37,037 |
2. Определяем время на перевозку груза для каждого из автомобилей
,
где l – длина пути 200 км;
V - наибольшая развиваемая скорость, км/ч
Тип а/м | ГАЗ - 93 | КАЗ - 600 | КАЗ - 602 | ЗИЛ - 555 | МАЗ - 503 | ЯАЗ - 218 | БелАЗ - 540 |
Время на перевозку, ч | 1269,84 | 816,32 | 854,7 | 555,55 | 408,16 | 444,44 | 134,68 |
Выбираем для перевозки автомобиль затрачивающий минимальное время – БелАЗ – 540.
3 Определяем условия нормального движения
КПД трансмиссии к ведущим осям η: 0,8
Сцепной вес Ксц = 0,68
Рсц = Ксц·(Р+Р2) = 25,16
Рс = 1000·Рсц·φ = 5032
Задача 3
Определить суммарные потери напора продуктов горения от печи до шибера.
Исходные данные: L1=1,1; L2=0,87; L3=2,6; L4=4,9; L5=5,6; L6=5,9;
L1-L6 - линейные размеры тракта, м;
количество продуктов горения, Q=18387м3 /ч;
плотность дымовых газов (при t° 273 К и давлении 101,3 кН /м2), ρд.о = 1,23 кг/м3;
ширина и высота рабочего пространства печи, Вп×Нп = 3,35×2,85м;
температура дыма в печи, Тдп = 1215 К;
температура дыма в вертикальных каналах, Тдвк = 1180 К;
падение температуры дыма в рекуператоре, ΔТР = 430 К;
размеры камеры для установки рекуператора, Вр×Нр = 1,2×2,7м;
диаметр труб, d = 51 мм.
Решение
-
Потери напора в вертикальных каналах:
hпв = hтр + h'мс + h"мс + hгеом., Н/м2;
где hтр, h'мс, h"мс, hгеом - потери на трение, на два местных сопротивления (поворот на 90° и сужение потока), а также на преодоление геометрического напора, Н/м2.
Скорость дыма в печи:
, м/с ,
где Н3 - толщина нагреваемых заготовок (принимаем равной 0,15 м);
3600 - количество секунд в часе.
, м/с
Скорость дыма в 3 вертикальных каналах:
, м/с
1.3. Приведенный диаметр каналов:
, м.
1.4. Потери от трения:
, Н/м2;
где λ - коэффициент трения (для кирпичных каналов λ = 0,05).
, Н/м2
1.5.Потери от поворота:
, Н/м2