ПЗ Скороход (Увеличение перерабатывающей способности контейнерного терминала станции Хабаровск II), страница 6
Описание файла
Файл "ПЗ Скороход" внутри архива находится в следующих папках: Увеличение перерабатывающей способности контейнерного терминала станции Хабаровск II, ИИФО - Скороход К.А. Документ из архива "Увеличение перерабатывающей способности контейнерного терминала станции Хабаровск II", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ПЗ Скороход"
Текст 6 страницы из документа "ПЗ Скороход"
К дополнительным и не менее эффективным мерам можно отнести внедрение системы оповещения грузового двора владельцами контейнеров о предельных сроках вывоза контейнеров. Что позволит невостребованные, пребывающие на длительном хранении контейнеры выставлять в более отдаленные и менее напряженные районы контейнерного терминала.
3.2 Показатели работы контейнерного терминала
По данным суточного плана-графика определяются следующие показатели работы грузового двора:
-
простой местного вагона, ;
-
простой местного вагона под одной грузовой операцией, ;
-
коэффициент сдвоенных операций, ;
-
рабочий парк вагонов, ;
-
коэффициент использования локомотивов, .
Продолжительность нахождения местных вагонов на грузовом дворе определяется с момента подачи до момента уборки.
Средний простой вагонов определяется по сумме четырех элементов простоя: от подачи на грузовой двор до подачи под грузовые операции, под грузовыми операциями, простой под дополнительными операциями (ремонт, взвешивание, приемосдаточные операции по погрузке и выгрузке, осмотр вагонов в техническом отношении) и от окончания грузовых операций до уборки на пути станции.
Средний простой вагонов определяется по формуле
(3.1)
где – суммарный простой вагонов на грузовом дворе; – общее количество вагонов на грузовом дворе.
Коэффициент сдвоенных операций рассчитывается по формуле
(3.2)
где – количество погруженных вагонов; – количество выгруженных вагонов; – количество местных вагонов.
Простой местного вагона под одной грузовой операцией рассчитывается по формуле
(3.3)
Рабочий парк вагонов определяется по формуле
(3.4)
Коэффициент использования локомотивов рассчитывается следующим образом
(3.5)
где – суммарные затраты локомотиво-минут за сутки на обработку местных вагонов на станции и подъездных путях, мин; – количество локомотивов; - время на смену локомотивных бригад, мин.
Расчет простоев представлен в табл. 3.1 и табл. 3.2.
Таблица 3.1
Простой местных вагонов при трех подачах в сутки
№ п/п | Элемент простоя | Количество вагонов | Средний простой группы вагонов | Вагоно-часы простоя |
1 | от момента подачи на грузовой двор до грузовых операций | 19 | 0,25 | 4,75 |
19 | 2,16 | 41,04 | ||
8 | 0,27 | 2,16 | ||
11 | 2,08 | 22,88 | ||
11 | 0,25 | 2,75 | ||
7 | 0,33 | 2,31 | ||
8 | 0,33 | 2,64 | ||
3 | 0,33 | 0,99 | ||
3 | 8,50 | 25,50 | ||
3 | 0,25 | 0,75 | ||
5 | 0,25 | 1,25 | ||
7 | 0,25 | 1,75 | ||
8 | 0,25 | 2,00 | ||
9 | 0,23 | 2,07 | ||
8 | 0,25 | 2,00 | ||
7 | 0,25 | 1,75 | ||
6 | 0,25 | 1,50 | ||
16 | 0,42 | 6,72 |
Продолжение табл. 3.1
№ п/п | Элемент простоя | Количество вагонов | Средний простой группы вагонов | Вагоно-часы простоя |
1 | от момента подачи на грузовой двор до грузовых операций | 16 | 4,33 | 69,28 |
6 | 0,25 | 1,50 | ||
10 | 0,17 | 1,70 | ||
Итого | 197,29 | |||
2 | Под грузовыми операциями | 8 | 1,42 | 11,36 |
8 | 2,73 | 21,84 | ||
8 | 1,33 | 10,64 | ||
8 | 1,08 | 8,64 | ||
11 | 1,03 | 11,33 | ||
11 | 0,83 | 9,13 | ||
11 | 2,48 | 27,28 | ||
7 | 0,16 | 1,12 | ||
7 | 1,17 | 8,19 | ||
7 | 1,17 | 8,19 | ||
7 | 1,17 | 8,19 | ||
7 | 2,75 | 19,25 | ||
8 | 0,42 | 3,36 | ||
8 | 2,07 | 16,56 | ||
8 | 0,93 | 7,44 | ||
8 | 1,00 | 8,00 | ||
8 | 0,33 | 2,64 | ||
5 | 1,58 | 7,90 | ||
8 | 1,08 | 8,64 | ||
8 | 5,33 | 42,64 | ||
8 | 9,83 | 78,64 | ||
8 | 1,08 | 8,64 | ||
8 | 0,32 | 2,56 | ||
7 | 1,17 | 8,19 |
Продолжение табл. 3.1
№ п/п | Элемент простоя | Количество вагонов | Средний простой 1 вагона | Вагоно-часы простоя |
2 | Под грузовыми операциями | 7 | 4,83 | 33,81 |
7 | 1,67 | 11,69 | ||
8 | 0,25 | 2,00 | ||
8 | 0,80 | 6,40 | ||
8 | 1,35 | 10,80 | ||
8 | 3,50 | 28,00 | ||
8 | 0,93 | 7,44 | ||
8 | 1,50 | 12,00 | ||
9 | 2,00 | 18,00 | ||
9 | 0,33 | 2,97 | ||
9 | 1,05 | 9,45 | ||
9 | 2,45 | 22,05 | ||
9 | 1,05 | 9,45 | ||
9 | 0,07 | 0,63 | ||
8 | 1,00 | 8,00 | ||
8 | 0,97 | 7,76 | ||
8 | 2,00 | 16,00 | ||
7 | 2,00 | 14,00 | ||
7 | 1,33 | 9,31 | ||
7 | 4,67 | 32,69 | ||
6 | 2,16 | 12,96 | ||
6 | 2,00 | 12,00 | ||
6 | 3,67 | 22,02 | ||
6 | 0,08 | 0,48 | ||
6 | 1,50 | 9,00 | ||
10 | 0,17 | 1,70 | ||
10 | 2,00 | 20,00 | ||
10 | 1,00 | 10,00 |
№ п/п | Элемент простоя | Количество вагонов | Средний простой группы вагонов | Вагоно-часы простоя |
Итого | 1331,6 | |||
3 | Дополнительные операции | 8 | 0,17 | 1,36 |
8 | 0,25 | 2,00 | ||
8 | 0,16 | 1,28 | ||
8 | 0,33 | 2,64 | ||
11 | 0,37 | 4,07 | ||
11 | 0,17 | 1,87 | ||
7 | 0,33 | 2,31 | ||
7 | 0,25 | 1,75 | ||
7 | 0,25 | 1,75 | ||
8 | 0,25 | 2,00 | ||
8 | 0,17 | 1,36 | ||
8 | 0,33 | 2,64 | ||
8 | 0,25 | 2,00 | ||
8 | 0,33 | 2,64 | ||
8 | 0,25 | 2,00 | ||
8 | 0,43 | 3,44 | ||
7 | 0,25 | 1,75 | ||
7 | 0,33 | 2,31 | ||
7 | 0,33 | 2,31 | ||
8 | 0,33 | 2,64 | ||
8 | 0,30 | 2,40 | ||
8 | 0,33 | 2,64 | ||
9 | 0,33 | 2,97 | ||
9 | 0,17 | 1,53 | ||
9 | 0,28 | 2,52 | ||
8 | 0,33 | 2,64 | ||
8 | 0,20 | 1,60 |
Продолжение табл. 3.1
№ п/п | Элемент простоя | Количество вагонов | Средний простой группы вагонов | Вагоно-часы простоя |
3 | Дополнительные операции | 8 | 0,33 | 2,64 |
7 | 0,42 | 2,94 | ||
7 | 0,17 | 1,19 | ||
7 | 0,33 | 2,31 | ||
6 | 0,33 | 1,98 | ||
6 | 0,17 | 1,02 | ||
6 | 0,25 | 1,50 | ||
6 | 0,25 | 1,50 | ||
10 | 0,33 | 3,30 | ||
10 | 0,17 | 1,70 | ||
5 | 24 | 120,00 | ||
1 | 24,00 | 24,00 | ||
Итого | 221,14 | |||
4 | Уборка после грузовых операций | 8 | 0,32 | 2,56 |
11 | 0,52 | 5,72 | ||
7 | 0,25 | 1,75 | ||
7 | 3,73 | 26,11 | ||
7 | 0,25 | 1,75 | ||
8 | 0,25 | 2,00 | ||
8 | 0,25 | 2,00 | ||
8 | 0,25 | 2,00 | ||
8 | 10,49 | 83,92 | ||
8 | 0,25 | 2,00 | ||
7 | 0,30 | 2,10 | ||
8 | 0,25 | 2,00 | ||
9 | 0,33 | 2,97 | ||
9 | 1,48 | 13,32 | ||
8 | 0,33 | 2,64 |
Окончание табл. 3.1
№ п/п | Элемент простоя | Количество вагонов | Средний простой группы вагонов | Вагоно-часы простоя |
4 | Уборка после грузовых операций | 24 | 1,03 | 24,72 |
32 | 0,58 | 18,56 | ||
18 | 0,25 | 4,50 | ||
8 | 0,33 | 2,64 | ||
7 | 0,25 | 1,75 | ||
6 | 0,25 | 1,50 | ||
6 | 0,25 | 1,50 | ||
6 | 5,50 | 33,00 | ||
6 | 0,42 | 2,52 | ||
10 | 0,25 | 2,50 | ||
14 | 3,33 | 46,62 | ||
22 | 1,42 | 31,24 | ||
3 | 0,42 | 1,26 | ||
19 | 0,83 | 15,77 | ||
3 | 6,50 | 19,50 | ||
3 | 0,50 | 1,50 | ||
27 | 0,67 | 18,09 | ||
3 | 0,25 | 0,75 | ||
24 | 1,50 | 36,00 | ||
8 | 0,25 | 2,00 | ||
16 | 4,17 | 66,72 | ||
16 | 0,33 | 5,28 | ||
8 | 10,50 | 84,00 | ||
Итого | 574,76 | |||
Общий простой | 109 | 1686,17 |