ПЗ Скороход (Увеличение перерабатывающей способности контейнерного терминала станции Хабаровск II), страница 4

Приёмосдатчики груза и багажа 5 - 6 разрядов осуществляют проверку правильности размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах при их погрузке.

Приемосдатчик по окончанию проверки размещения контейнеров в вагоне производит запись в книге приема груза к отправлению формы ГУ-34, памятке приемосдатчика формы ГУ-45, на основании предоставленной грузоотправителем завизированной железнодорожной накладной оформляет вагонный лист в АРМ Приемосдатчик установленным порядком и передает вагонный лист и приложенные к нему бумажные сопроводительные документы агенту ст. Хабаровск II, установленным порядком в дистанции, для дальнейшего оформления перевозки.

1.9 Организация маневровой работы на грузовом дворе станции Хабаровск-2

На ст. Хабаровск-2 накопление вагонов для подачи на МЧ-1 производится на путях четного сортировочного парка согласно действующей специализации.

Подача вагонов на МЧ-1 и выставление «выводок» обратно на станцию производится по согласованию с дежурным по дистанции МЧ-1. Заезд маневрового состава на подъездной путь производится по разрешающему показанию маневровых светофоров М-201 или М-203 и указанию маневрового диспетчера на развозе местного груза, переданного составительской бригаде по радиосвязи. При подаче-уборке вагонов на подъездной путь автоматические тормоза не включаются. Маневровая состав со станции, предназначенный на МЧ-1, осаживается на 1-й путь парка «Н». Выводка с МЧ-1 на станцию забирается со 2 пути парка «Н». Подача вагонов на грузовой двор, расстановка по фронтам погрузки-выгрузки и их уборка производится локомотивом и составительской бригадой станции Хабаровск-2. На обработке подъездного пути используется один маневровый локомотив серии ТЭМ 2А, оборудованный маневровой радиосвязью. Маневровая работа производится маневровой бригадой в составе: 1 машинист, 1 составитель. Руководство маневровой работой на грузовом дворе осуществляет маневровый диспетчер станции Хабаровск-2. Маневровая работа производится согласно Техническо-Распорядительного Акта станции Хабаровск-2. Приемосдаточные операции производятся после подачи вагонов по фронтам выгрузки, а для вагонов с контейнерами после выгрузки контейнеров на площадки.

Приемосдаточные операции в коммерческом отношении от ст. Хабаровск-2 производит приёмосдатчик груза и багажа станции Хабаровск-2, от дистанции в дневное время приемосдатчик груза и багажа. Приемосдаточные операции в техническом отношении производит от ВЧДЭ-1 - осмотрщик вагонов, приёмосдатчик станции Хабаровск II, от дистанции приемосдатчик груза и багажа. Приемосдаточные операции осуществляются натурным осмотром подвижного состава с двух сторон. При передаче вагонов составитель поездов станции Хабаровск-2 передает приемосдатчику МЧ-1 передаточную накопительную ведомость с указанием номеров вагонов и с расшифровкой вагонов на груженые или порожние и подтверждением наличия документов на груженые вагоны с указанием места их нахождения.

После осмотра вагонов составительская бригада станции Хабаровск-2 осуществляет обработку фронтов переработки по выданному дежурным по парку МЧ-1 наряду. В наряде указывается:

1. номер тупика или склада;

2. номер вагона;

3. груженый вагон или порожний;

4. вид операции (подать, снять или оставить).

После окончания маневровой работы на подъездном пути, формирования маневрового состава из вагонов, убранных с погрузо-выгрузочных фронтов и приготовления маршрута следования, составитель поездов докладывает по радиосвязи маневровому диспетчеру на развозе местного груза о готовности выезда на станцию.

Выезд на станцию производится по разрешающему показанию одного из маневровых сигналов М-205, М-207, М-209 и указанию маневрового диспетчера на развозе местного груза, переданному маневровой бригаде по радиосвязи.

2 Характер и размеры грузопереработки крупнотоннажных контейнеров на контейнерном терминале станции Хабравск-2

2.1 Анализ грузовой работы по погрузке, выгрузке контейнеров за 2011- 2014 годы

Проводимый анализ был выполнен на основе годовых отчетов механизированной дистанции, были сделаны следующие выводы о грузовой работе контейнерного терминала. За рассматриваемый период возросла тенденция переработки крупнотоннажных 40-фт и 20-фт контейнеров по сравнению с предыдущими годами. С 2011-2014 гг. значительно сократилась доля переработки среднетоннажных контейнеров. В настоящий момент, грузовой двор не производит операций со среднетоннажными контейнерами. Наметился спад в общем объеме грузопотоков, это связано с уменьшением номенклатуры перерабатываемых грузов. Снижением выгрузки и погрузки тяжеловесных грузов, а так же погрузки автотехники. Перерабатывающая способность носит резкий сезонный характер. В зимний период снижается, в летние месяцы возрастает. Так в декабре 2013 года суточная грузопереработка, по имеющимся отчетным данным, составила 100 вагонов в сутки. А в январе 2014 снизилась до 20 вагонов в сутки.

Размеры грузопотоков, переработанных на контейнерном терминале за 2011-2014 годы, сведены в табл. 2.1.

Таблица 2.1

Размер грузопотоков за 2011-2014гг

Окончание табл. 2.1

Размеры грузопотоков, переработанных на контейнерном терминале в средние годовые сутки 2011-2014 годы характеризуются данными, приведенными в табл. 2.2.

Таблица 2.2

Размер грузопотоков в средние годовые сутки

Размеры погрузки и выгрузки крупнотоннажных контейнеров на контейнерном терминале за 2011-2014 годы приведены в табл. 2.3.

Таблица 2.3

Размеры погрузки и выгрузки за 2011-2014гг

Размеры погрузки, выгрузки вагонов в средние годовые сутки 2011-2014 годов характеризуются данными, приведенными в табл.2.4.

Таблица 2.4

Среднесуточная погрузка и выгрузка вагонов на контейнерном терминале

Динамика погрузки и динамика выгрузки крупнотоннажных контейнеров за период с 2011 -2014 годы представлены на плакатах 2 и 3 соответственно.

2.2 Наличная перерабатывающая способность существующих контейнерных площадок

В настоящем дипломном проекте выполнены расчеты по определению наличной перерабатывающей способности существующих контейнерных площадок контейнерного терминала станции Хабаровск-2.

Техническое оснащение и технология работы контейнерного терминала опре­деляют его перерабатывающую способность. Она представляет собой количество контейнеров, которое может быть переработано, т. е. в течение суток осуществлен полный цикл операций от прибытия контейнеров до отправления их тем же видом транспорта. Измеряется перерабатывающая способность для крупнотоннажных контейнеров – в условных 20-футовых единицах (двадцатифутовый эквивалент - ДФЭ).

Расчеты наличной перерабатывающей способности контейнерных площадок (грузовых фронтов) произведены для двух случаев:

-первый - по наличию полезных площадей для перемещения, складирования и сохранения контейнеров с учетом нормативных сроков их хранения;

-второй - по наличию на площадках погрузочно-разгрузочных механизмов и их производительности с учетом чистой работы механизмов в течение суток.

Меньшее из этих двух значений определяет наличную перерабатывающую способность контейнерного пункта.

Наличная перерабатывающая способность контейнерных площадок по наличию полезных площадей определена по формуле:

, (2.1)

где — эксплуатационная вместимость площадки для крупнотоннажных контейнеров с учетом ярусности их штабелирования; величины эксплуатационной вместимости контейнерных площадок взяты из технологического процесса работы грузового двора; — продолжительность завоза-вывоза контейнеров автомобильным транспортом в течение суток, ч; ; - продолжительность работы контейнерного пункта в течение суток, ч; ; —коэффициент прямого варианта перегрузки контейнеров; принимаем в соответствии с техническими нормами работы контейнерного терминала, принимаем равным ; —коэффициент наличия оперативной свободной емкости, необходимой для рациональной работы погрузочно-разгрузочных машин и соблюдения специа­лизации площадки (согласно Тарифному руководству № 4, книги 2, целесообразно для площадок с одноярусным штабелированием контейнеров и — при двухъярусном штабелировании).

Перерабатывающая способность контейнерной площадки 7-А тупика рассчитывается по формуле 2.1.

в ДФЭ;

Перерабатывающая способность контейнерной площадки 7 тупика рассчитывается по формуле 2.1.