ПЗ Скороход (Увеличение перерабатывающей способности контейнерного терминала станции Хабаровск II), страница 11

Коэффициент грузовой устойчивости крана определяется по формуле

(5.2)

Удерживающий момент определяется по формуле

(5.3)

Опрокидывающий момент определяется по формуле

(5.4)

где — вес крана с грузом, тс ; h₃— плечо удерживающего момента, равное половине расстояния между колесами (h₃ = З м); W₁ и h₁ — соответственно сила давления ветра на ферму крана, тс, и расстояние от рельса до центра тяжести фермы, м (h₁ = 12,5 м); W₂ и h₂ — соответственно сила давления ветра на жесткую опору, тс, и расстояние от рельса до центра тяжести жесткой опоры, м (h₂ =7,8м); Т — усилие при торможении крана, тс.

Определим значения

(5.5)

(5.6)

(5.7)

Усилие при торможении крана принято 10% веса крана и груза. Подставив

значения в формулу для определения опрокидывающего момента, получим

Удерживающий момент

Коэффициент грузовой устойчивости при этом составит

Проверку козлового крана на собственную устойчивость произведем в нерабочем состоянии при действии ураганного ветра силой 50 кгс/м2 и аэродинамическом коэффициенте оборудования 1,4, т.е. сила ветра 1,4 50 = 70 кгс/м2; (686 Н/м2)

Коэффициент собственной устойчивости КСУ крана определим, как отношение удерживающего момента в нерабочем состоянии к опрокидывающему моменту от действия ветра , т.е.

(5.8)

Момент опрокидывающий от действия ветра

(5.9)

Удерживающий момент при собственном весе крана = 18,5 тс составит

(5.10)

Определим коэффициент собственной устойчивости

Вычисленные значения коэффициентов грузовой и собственной устойчивости крана превышают допустимые значения. Следовательно, обеспечивается безопасная эксплуатация крана.

Заключение

Исходя из цели и задач дипломного проекта, на преддипломной практике был собран статистический материал и проведен анализ работы хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций.

При рассмотрении технологии работы контейнерного терминала был сделан вывод о значительном простое вагонов на путях общего пользования. Как на станционных путях в адрес грузового двора, так и на выставочных и погрузочно-выставочных путях грузового двора в ожидании уборки на станцию. На основе анализа реальной работы контейнерного терминала, суточных заданий, был составлен первый вариант суточного плана-графика работы контейнерного терминала, на котором было выполнено три подачи и три уборки вагонов. На суточном плане-графике видно, что вагоны простаивают в ожидании уборки с грузовых фронтов и в ожидании уборки на пути станции, что значительно снижает перерабатывающую способность контейнерного терминала. Было разработано предложение об увеличении подач-уборок до шести, а затем был разработан второй вариант суточного плана-графика с увеличенным числом подач и уборок вагонов и увеличением количества вагонов в подачах. Проанализировав 2 вариант суточного плана-графика, был сделан вывод, что такое проектное решение действительно приведет к увеличению перерабатывающей способности контейнерного терминала.

В разделе технико-экономического обоснования была произведена оценка суточных планов-графиков работы. Произведен расчет фонда заработной платы и расчет экономии от уменьшения простоев вагонов и маневрового локомотива. По результатам экономических расчетов сделан вывод, что увеличение числа подач и уборок вагонов приводит к экономии расходов, связанных сокращением простоя маневрового локомотива.

В разделе «Безопасность жизнедеятельности» была рассмотрена организационная система управления охраной труда в хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций. Произведен расчет устойчивости козлового крана, который эксплуатируется на контейнерном терминале.

Библиографический список

1. Технологический процесс работы хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом [Текст] : утв.18.02.2012 / Носырев И.И. – Хабаровск, 2012. – 152с.

2. Паспорт хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом [Текст] : утв. 27.02.2015/ Ларькин А.Р. – Хабаровск, 2015. – 51с.

3. Красикова, Л.А. Организация работы контейнерного пункта [Текст] : метод. пособие / Л.А. Красикова. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2005. – 40 с.

4. Коммерческая и грузовая работа на железнодорожном транспорте учеб. [Текст] / В.М. Семенов. – СПб, 1995. – 354 с.

5. Официальный сайт ОАО "РЖД" [Электронный ресурс] – М. : ОАО РЖД, 2001. – Режим доступа: http://rzd.ru/

6. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. [Текст] – М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. – 544 с.

7. Взаимодействие видов транспорта при грузовых перевозках [Текст] : учеб. пособие / В.А. Телегина. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2013. – 90 с.

8. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации от 10.01.03г. [Текст] – М.: Юстицинформ, 2004. – 143 с.

9. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник. [Текст] – М.: Юридическая фирма «Юртранс», 2003. – 712 с.

10. Савин В.И. Перевозка грузов железнодорожным транспортом: Справоч. пособие [Текст] / В.И.Савин. – М.: Дело и Сервис, 2003. – 528 с.

11. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. трансп. [Текст] / И.В. Белов, Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда и др., Под ред. Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. – М.: УМК МПС России, 2001. – 600 с.

12. Червотенко, Е.Э. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов [Текст] : учебное пособие / Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009.–107 с. : ил.

13. Экономика: Учеб. [Текст] / А.И. Архипов [и др.]; под ред. А.И. Архипова, А.К.Большакова. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2005. – 840 с.

14. Каликина, Т.Н. Экономические методы в управлении эксплуатационной работой [Текст] / Т.Н. Каликина, В.В. Комарова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008.- 98с.

15. Тесленко, И.М. Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном проектировании [Текст]: учебное пособие/ И.М. Тесленко, К.В. Пупатенко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010. –26с.

16. Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач: Учебное пособие. – В 2-х частях. – Ч.2 [Текст] / Под ред. Б.А.Мамота. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2002.- 84с.

17. «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД». «Организация контроля и порядок его проведения» [Текст] : СТО РЖД 15.014-2012. Введ. 2012-11-28 №.1039р.– М. : Изд-во ВНИИЖТ, 2012. –21с.

18. «Система внутреннего аудита управления охраной труда и промышленной безопасности в ОАО «РЖД» [Текст] : СТО РЖД 1.15.005-2009. Введ. 2009-09-12 № 2495р. – М. : Изд-во ВНИИЖТ, 2009. –80с.

19. «Правила разработки, построения, оформления и обозначения нормативных документов по охране труда» [Текст] : СТО РЖД 15.005-2011. Введ. 2011- 29-12 № 2849р. .– М. : Изд-во ВНИИЖТ, 2011. –135с.

20. Коллективный договор ОАО «РЖД» на 2014 - 2016 годы [Текст] –М, 2013. –36с.

21. «О специальной оценке условий труда» [Текст] : федер. закон : [принят Гос. Думой 23 декабря 2013 г. : одобр. Советом Федерации 25 декабря 2013г.]. – [Изм. и доп. 23 июня 2014]. – М, 2013 – 15 с.

22. СанПиН 2.2.4.548-96. Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений. Офиц. изд. [Текст] – М.: Информац. – изд. центр Минздрава России,1997. – 20 с.

23. Несветова, Е.А. Требования к выполнению выпускных квалификационных работ и курсовых проектов и правила их оформления [Текст]: методическое пособие / сост. Е.А Несветова, К.В. Китанина. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014.–50 с. : ил.

90