Диплом (Проект совершенствования организации ремонта электрических машин в ремонтном депо), страница 10

6.1 Обеспечение безопасности труда при ремонте ТЭД

Техника безопасности труда при ремонте ТЭД на тепловозе.

Слесарю запрещается [6]:

- без мастера (бригадира) проводить работы на тепловозе (дизель-поезде), стоящем на деповском пути под контактным проводом или на пути, соседнем с электрифицированным путем;

- подниматься на крышу тепловоза (вагона дизель-поезда), находящегося на электрифицированном пути или пути, соседнем с электрифицированным путем, до снятия напряжения с контактной подвески и заземления контактного провода.

Перед измерением сопротивления изоляции электрических цепей и электрического оборудования, следует убедиться, что все работы на тепловозе прекращены, работники с используемым в работе инструментом сошли с тепловоза и вышли из смотровой канавы, тепловоз спереди и сзади с правой и левой сторон огражден четырьмя предупреждающими знаками «Внимание! Опасное место».

Перед измерением сопротивления изоляции необходимо отключить аккумуляторную батарею, на ее рубильник вывесить плакат «Не включать! Работают люди», а полупроводниковые блоки, панели выпрямителей и датчиков температуры отключить и зашунтировать.

Во время измерения сопротивления изоляции электрооборудования тепловоза с помощью мегомметра запрещается производить любые виды технического обслуживания и ремонта электрических машин и аппаратов.

Испытания электрических машин на электрическую прочность изоляции после ремонта производить на специально оборудованной станции (площадке, стенде). Перед началом испытаний необходимо проверить правильность подключения электрической машины, наличие и целость заземления, отсутствие посторонних лиц на испытательной площадке.

Перед обточкой или шлифовкой коллекторов тяговых электродвигателей и электрических машин на тепловозе и прослушиванием работы зубчатой передачи и подшипников тяговых редукторов колесно-моторных блоков, моторно-якорных подшипников тяговых электродвигателей и буксовых подшипников колесных пар следует убедиться, что все работы в кабине, кузове, под кузовом и на крыше прекращены, работники сошли с тепловоза и вышли из смотровой канавы. Кроме этого, следует убедиться в отсутствии в канаве воды, смазки, стружки, а также приспособлений и деталей, не предназначенных для использования в предстоящей работе.

Обточку и шлифовку коллектора тягового электродвигателя производить при вывешенной колесной паре. При этом щеткодержатель обтачиваемого тягового электродвигателя (электрической машины) заземлен, разъединители тяговых электродвигателей отключены, а колесные пары заторможены ручным тормозом или тормозными башмаками, за исключением той, которая приводится во вращение.

При обточке под тепловозом коллектора якоря тягового электродвигателя (приводимого во вращение от постороннего источника тока) с помощью переносного устройства его резец электрически изолирован от устройства (суппорта). Для местного освещения под тепловозом используется переносной светильник напряжением не выше 12 В. Светильник подвешиваться так, чтобы не мешал слесарю и не слепил его.

При обточке и шлифовке коллекторов тяговых электродвигателей и электрических машин слесарь надевает диэлектрические перчатки, защитные очки (маску) и подкладывает под ноги диэлектрический резиновый ковер, а при продорожке коллектора – надевает защитные очки (маску).

Шлифовку коллектора слесарь выполняет при помощи специальной колодки с изолированной ручкой.

Запрещается обточка и шлифовка коллекторов тяговых электродвигателей при снятых кожухах зубчатой передачи.

Запрещается прикасаться к оборванным проводам контактной подвески и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются или не касаются они земли или заземленных конструкций.

При обнаружении оборванного провода контактной подвески, а также свисающих с него посторонних предметов необходимо принять меры к ограждению этого опасного места и сообщить об этом мастеру (бригадиру) или руководителю депо (ПТОЛ).

Оказавшись на расстоянии менее 8 м от лежащего на земле оборванного провода, для предотвращения попадания под шаговое напряжение следует выходить из опасной зоны небольшими (не более 0,1 м) шагами, передвигая ступни ног по земле и не отрывая их одну от другой.

Техника безопасности труда при ремонте ТЭД в цехе.

Участок для разборки электрических машин обеспечен съемниками и прессами для разборки узлов и механизмов, имеющих посадку с натягом [6].

Участки для разборки электрических машин и трансформаторов, выжигания изоляции и удаления обмоток обеспечены подъемно-транспортными средствами.

Печи для обжига изоляции оборудованы вентиляционными устройствами для удаления газов.

Вращающиеся части станков намотки секций, реставрации и изоляции проводов оборудованы защитными средствами.

Столы и верстаки для укладки секций обмоток обеспечены боковыми буртами (выступами), которые предотвращают скатывание кондукторов с закрепленными статорами.

Кислотные ванны для электрической обработки концов обмоточного материала имеют вытяжную вентиляцию. Работа на этих участках разрешается только в кислотостойкой спецодежде, резиновых перчатках и защитных очках.

Ванны для лужения концов обмоток ламелей и других частей электрических машин оборудованы вентиляцией и контрольными приборами для определения температуры расплавленного припоя.

Электротехнический персонал испытательных станций, цехов и лабораторий, обслуживающего технические установки, начиная со II группы по электробезопасности, проходят обучение безопасным методам работы на рабочем месте под руководством опытного работника и проверку знаний в квалификационной комиссии, которая устанавливает квалификационную группу. Квалификационная группа подтверждается удостоверением установленной формы.

Персонал испытательных станций и лабораторий имеет приведенные ниже группы по электробезопасности [6]:

- начальник испытательной станции, начальник лаборатории и приравненные к ним лица, начальник смены, старший инженер, старший мастер – не ниже В группе;

- инженеры, механики, мастера, старшие электромонтеры и приравненные к ним лица – не ниже ИУ группы;

- электромонтеры, электрослесаря, лаборанты, контролеры – не ниже III группы;

- вспомогательный персонал, участвующий в испытаниях – не ниже II группы.

Испытательные станции, лаборатории, испытательные поля и контрольные пункты цехов защищены постоянными или временными ограждениями при проведении испытаний с напряжением, превышающей:

- 65 В – в помещениях без повышенной опасности;

- 42 В – в помещениях с повышенной опасностью;

- 12 В – в помещениях особо опасных.

Постоянные ограждения, открытые сверху, высотой не ниже 1,7 м, а временные – не ниже 1,2 м. Конструкция ограждений исключает возможность случайного прикосновения к токоведущим частям.

Двери постоянных ограждений открываются наружу или раздвигаться. Замки дверей такие, которые сами запираються, а двери открываются изнутри без ключа с помощью рукоятки.

Двери ограждения испытательного поля и элементы ограждения которые открываются (двери, крышки и т.д.) всего испытательного оборудования, размещенного в производственных помещениях, имеют блокировочные устройства.

Блокировка ограждений испытательного поля должно соответствовать следующим требованиям [6]:

- при открывании дверей полностью сниматься напряжение с испытательного поля (стенда);

- при открытых дверях предотвращать подачи напряжения на испытательное поле (стенд);

- при закрывании дверей напряжение восстанавливаться после повторного включения пускового устройства.

На испытательном пульте и распределительном щите предусмотрены устройства для отключения всех источников питания испытательной схемы или клеммных колодок стенда.

У дверей испытательных полей установлены, видимые сигнальные фонари с красным стеклом или предупредительной надписью «Стой! Высокое напряжение».

Станины, кожухи изделий, испытываются и испытательного электрооборудования, передвижные испытательные пульты, переносные аппараты, металлические ограждения, металлические корпуса приборов и другое оборудование и металлические конструкции, которые могут попасть под напряжение из-за неисправности или при пробое изоляции подлежат заземлению.

Установка на стенд и снятия со стенда (поля) изделий, испытываемых должна выполняться только при полном отключении испытательной схемы от изделия и снятом напряжении с пунктов подключения (клеммных колодок).

Составление схемы на испытательном стенде выполняются при полном снятии напряжения с пунктов подключения (клеммных колодок, проводов и т.п.).

Оборудование значительной электрической емкости, которое не входит в электрическую схему, но расположенное на испытательном поле, закорочены и заземлены.

Перед началом испытаний необходимо проверить [6]:

- правильность составления испытательной схемы;

- наличие и надежность заземления всех объектов схемы и оборудование;

- наличие необходимых защитных средств;

- надежность работы сигнализации, блокировки и коммутационной аппаратуры;

- отсутствие людей возле испытательных объектов.

Перед подачей напряжения на испытываемые изделия или поле-работник, включающий напряжение объявляет устно: «Включаю напряжение» и подает звуковой или световой сигнал, когда испытательный аппарат или поле находится вне пределов зрения.

Конденсаторы, включены в испытательную схему, по окончании испытаний подлежат разрядке и замыканию на землю.

Переносные кабели и изолированные провода, применяемые для присоединения испытательных аппаратов с пунктами подключения, проверять перед каждым испытанием. Дата и результаты испытаний фиксируются в специальном протоколе испытаний.

Измерительную установку необходимо ограждать, а на ограждение перед каждым испытанием необходимо вывешивать плакаты, предупреждающие о наличии напряжения.

Перед испытанием на повышенную скорость вращения (разнос) необходимо убедиться, что все крепления стенда и испытательной машины исправны и ослабление не возникло.

Проведение испытаний на повышенной скорости вращения разрешается только на полностью собранных машинах, установленных на открытой площадке, при условии надежной безопасности для персонала в случае разрушения машины (вывод на безопасное расстояние, в укрытия и т.п.).

Измерить сопротивление изоляции электрических машин разрешается только на машинах, которые не вращаются, и при отсутствии напряжения.

Агрегаты и узлы автотракторного электрооборудования, которые разбираются чистыми, сухими, охлажденные до температуры окружающей среды и без следов моющего раствора.

Печи обжига изоляции якорей устраиваются с тепловой изоляцией, которая допускает температуру нагрева ее наружной стены выше 50 °С, а также эффективную вентиляцию для удаления газов.

Рабочие места для удаления выжженной изоляции из пазов якорей оборудованы вытяжной вентиляцией.

Станки для проточки коллекторов и мижламельнои изоляции необходимо оборудовать прозрачными экранами для наблюдения за процессом проточки и местным отсосом для удаления пыли.

Тигли для плавления припоя необходимо обеспечивать оборудованием, которое автоматически поддерживает температуру расплава и местным отсосом для удаления паров свинца.

Электрооборудование пропиточных, сушильных, окрасочных и других отделений, в которых выделяются пары органических растворителей, во взрывобезопасном исполнении.

Слесари-испытатели, которые выполняют работы на пооперационных испытаниях, а также на испытаниях повышенным напряжением готовых агрегатов автотракторного электрооборудования, не ниже IV группы по электробезопасности.

6.2 Расчет заземления

Расчет заземления производится для того чтобы определить сопротивление сооружаемого контура заземления при эксплуатации, его размеры и форму. Как известно, контур заземления состоит из вертикальных заземлителей, горизонтальных заземлителей и заземляющего проводника. Вертикальные заземлители вбиваются в почву на определенную глубину [7].

Горизонтальные заземлители соединяют между собой вертикальные заземлители. Заземляющий проводник соединяет контур заземления непосредственно с электрощитом.

Размеры и количество этих заземлителей, расстояние между ними, удельное сопротивление грунта – все эти параметры напрямую зависят на сопротивление заземления.

В зависимости от используемого материала (уголок, полоса, круглая сталь) минимальные размеры заземлителей должны быть не меньше:

- полоса 12×4 – 48 мм²;

- уголок 4×4;

- круглая сталь – 10 мм²;

- стальная труба (толщина стенки) – 3.5 мм.

Рисунок 6.1 – Минимальные размеры арматуры применяемые для монтажа заземляющих устройств

Рисунок 6.2 – Длина заземляющего стержня

Длина заземляющего стержня должна быть не меньше 1,5 – 2 м.

Расстояния между заземляющими стержнями берется из соотношения их длины, то есть: a = 1×L; a = 2×L; a = 3×L.

Рисунок 6.3 – Расстояние между заземляющими стержнями

Сопротивление растекания тока одного вертикального заземлителя [8]

(6.1)

В случае установки заземляющего устройства в неоднородный грунт (двухслойный), эквивалентное удельное сопротивление грунта находится по формуле

, (6.2)

Так как удельное сопротивление грунта зависит от его влажности, для стабильности сопротивления заземлителя и уменьшения на него влияния климатических условий, заземлитель размещают на глубине не менее 0,7 м.