ПЗ Тасун К.Н. 230505 (Усиление элементов системы тягового электроснабжения Восточного полигона Транссиба в условиях роста грузооборота 23 двгпс), страница 4

кВА.

Для пар поездов в сутки:

Из полученных мощностей обмоток найдем наибольшую мощность

кВА,

кВА.

Верхний предел интервала потребных мощностей определим по формуле (2.11):

кВА.

Нижний предел интервала потребных мощностей найдем по (2.12) - (2.13):

кВА;

кВА.

Из полученных мощностей выбираем наибольшую кВА. Расчет обмоток и полной мощности трансформатора для остальных тяговых подстанций представлены в таблице 2.7.

Таблица 2.7 – Результаты расчета верхнего и нижнего пределов интервала потребных мощностей тяговых подстанций.

Расчетное значение предела мощности с учетом районных и нетяговых потребителей находится по формулам (2.14), (2.15), кВА:

, если , (2.14)

, если , (2.15)

где - коэффициент разновременности максимумов тяговой, районной и нетяговой нагрузки, ; - предварительное значение нижнего и верхнего предела мощности, кВА; - расчётное значение мощности районных и нетяговых потребителей в режиме наибольших нагрузок, кВА.

Произведем расчет пределов мощности силового трансформатора с учетом районных и нетяговых потребителей для тяговой подстанции Надеждинская.

кВА;

кВА;

.

Неравенство соответствует формуле (2.14), поэтому мощность верхнего предела с учетом районных и нетяговых потребителей находится в виде:

кВА.

Для нижнего предела определяется:

кВА;

.

Неравенство также соответствует выражению (2.14) и мощность нижнего предела находится в виде:

кВА.

Расчеты и для остальных тяговых подстанций выполнены аналогичным образом, и представлены в таблице 2.8.

Таблица 2.8 – Результаты расчета верхнего и нижнего пределов мощностей с учетом районных и нетяговых нагрузок

Из расчетов видно, что номинальная мощность установленных силовых трансформаторов на тяговых подстанциях участка Уссурийск – Находка-Восточный, является достаточной для обеспечения расчетного грузопотока, атак же электроснабжения районных и нетяговых потребителей.

2.4 Проверка на нагрузочную способность трансформаторов тяговых подстанций

Для того чтобы обеспечить требуемые систематические перегрузки без превышения максимально допустимых температур и гарантировать допустимые значения относительного износа витков изоляции обмоток, должна быть проведена проверка трансформаторов на нагрузочную способность

С этой целью на основании номинальной мощности , должны быть предварительно определены расчетные параметры эквивалентного двухступенчатого прямоугольного графика нагрузки трансформатора:

- расчетный коэффициент начальной нагрузки, предшествующей перегрузке;

- расчетный коэффициент перегрузки, следующей за начальной нагрузкой.

; (2.16)

. (2.17)

Для условий электрической тяги рекомендуется продолжительность перегрузки связывать со временем, необходимым для восстановления нормальных размеров движения при пропуске поездов, образующегося вследствие перерывов в движении, равных [5].

В расчетах , исходя из этого продолжительность перегрузки , равную длительности максимума двухступенчатого графика нагрузки трансформатора, найдем по формуле (2.18), ч:

, (2.18)

где - среднегодовые суточные размеры движения, определяется по формуле (2.3), пар поездов в сутки; - число поездов, скопившихся за время и пропущенных по второму пути, 10 поездов [5]; - расчётное число поездов при использовании максимальной пропускной способности, определяется по формуле (2.1), пар поездов в сутки.

Проверим по нагрузочной способности силовой трансформатор тяговой подстанции Надеждинская, для чего найдем значения , и .

;

;

ч.

Для Приморского края принимаем среднегодовую температуру +9˚С.

Проверку на перегрузочную способность силовых трансформаторов подстанций участка Уссурийск – Находка-Восточный сведем в таблицу 2.9.

Таблица 2.9 – Проверка на перегрузочную способность трансформаторов тяговых подстанций участка Уссурийск – Находка-Восточный

Из расчетов следует что все трансформаторы на подстанциях проходят проверку по перегрузочной способности, и да же имеют достаточный запас для увеличения пропускной и провозной способности участка.