Пояснительная записка (Организация ремонта и обслуживания электровозов 2ЭС5К и 3ЭС5К в перспективе перевода парка локомотивов на моторно-осевые подшипники качания), страница 5
Описание файла
Файл "Пояснительная записка" внутри архива находится в папке "Организация ремонта и обслуживания электровозов 2ЭС5К и 3ЭС5К в перспективе перевода парка локомотивов на моторно-осевые подшипники качания". Документ из архива "Организация ремонта и обслуживания электровозов 2ЭС5К и 3ЭС5К в перспективе перевода парка локомотивов на моторно-осевые подшипники качания", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Пояснительная записка"
Текст 5 страницы из документа "Пояснительная записка"
Технологическая карта магнитопорошкового контроля колец подшипника будет представлена в таблице 5.2
Таблица 5.2 – Технологическая карта №2.
| Технологическая карта №2 | ||
| Магнитопорошковый контроль колец подшипника | ||
| № | Содержание операции | Оборудование, оснастка |
| 1 | Проверить выявляющую способность магнитного индикатора и работоспособность дефектоскопа при помощи СОП (продольные и поперечные трещины на поверхности вставки кольца должны четко выявляться и их рисунок должен соответствовать дефектограмме, приведенной в паспорте на СОП). Способ контроля — способ остаточной намагниченности (СОН). Напряженность магнитного | |
Продолжение таблицы 5.2
| Технологическая карта №2 | ||
| Магнитопорошковый контроль колец подшипника | ||
| № | Содержание операции | Оборудование, оснастка |
| 1 | поля (Н) не менее 180 А/см. Заполнить журнал проверки средств контроля. | |
| 2 | Протереть контролируемую поверхность кольца от загрязнения, смазки. | Ветошь обтирочная ГОСТ 5354-74 |
| 3 | Осмотреть контролируемую поверхность с целью выявления видимых глазом дефектов. | Лупа ЛП-1-4х ГОСТ 25706-83 |
| 4 | Протереть контролируемую поверхность ветошью, смоченной в суспензии. | Ветошь обтирочная ГОСТ 5354-74, суспензия. |
| 5 | Установить кольцо подшипника на опору механизма базирования. | |
| 6 | Переместить соленоид установки в рабочее положение. | |
| 7 | Замкнуть контур циркулярного намагничивания поворотом рукоятки эксцентрика. | |
| 8 | Произвести намагничивание кольца тремя импульсами тока напряжением 400 В. Контроль напряжения вести по вольтметру, кнопку «Заряд» отпускать, как только показание вольтметра превысит напряжение 400 В | |
| 9 | Разомкнуть контур циркулярного намагничивания. | |
| 10 | Переместить соленоид установки в нерабочее положение. | |
| 11 | Вращая кольцо подшипника произвести полив | Магнитный |
Окончание таблицы 5.2.
| Технологическая карта №2 | ||
| Магнитопорошковый контроль колец подшипника | ||
| № | Содержание операции | Оборудование, оснастка |
| суспензией всех его поверхностей. | индикатор: суспензия концентрата ДИАГМА1100 — (40 ± 5) г на 1 л воды | |
| 12 | После отекания суспензии в течение 5... 10 с осмотреть поверхность кольца. Трещины не допускаются. | |
| 13 | Произвести размагничивание кольца. Переключить установку в режим размагничивания Переместить соленоид установки в рабочее положение. По амперметру проконтролировать ток размагничивания. Ток размагничивания должен быть не менее 40 А. Переместить соленоид установки в нерабочее положение. По окончании перемещения соленоида проконтролировать показания амперметра. Ток размагничивания должен быть равен 0. Проконтролировать качество размагничивания кольца подшипника. Размагничивание является удовлетворительным, если измеренная постоянная составляющая магнитного поля на поверхности кольца не превышает 3 А/см | Миллитесламетр ТП2-2У |
| 14 | Удалить с контролируемой поверхности остатки магнитного индикатора при помощи ветоши. | Ветошь обтирочная ГОСТ 5354-74 |
| 15 | Заполнить журнал учета результатов контроля. | |
5.3 Технологическая карта вихретокового контроля роликов моторно-осевого подшипника
Технологическая карта вихретокового контроля роликов подшипника будет представлена в таблице 5.2
Таблица 5.3 – Технологическая карта №3.
| Технологическая карта №3 | ||
| Вихревой контроль роликов подшипника | ||
| № | Содержание операции | Оборудование, оснастка |
| 1 | Настроить дефектоскоп. 1. Отрегулировать зазор между роликом и преобразователем в пределах 0,1—0,2 мм. 2. Установить натяг между прижимным роликом держателя преобразователя и роликом подшипника в пределах 0—1 мм. 3. Настроить порог чувствительности по СОП 8814.00.00.001. Установить СОП на опорные валики электромеханического блока бездефектной стороной к преобразователю. Установить тумблер «РУЧН—АВТ» в положении «АВТ», тумблер «РАБОТА— БАЛАНС» в положении «БАЛАНС». Ручкой «УСТ.0» установить положение стрелки индикатора на нуль. Ручкой «ПОРОГ» установить минимальный порог чувствительности (ручку повернуть против часовой стрелки до упора) и включить вращение ролика. Постепенным поворотом ручки «ПОРОГ» по часовой стрелке добиться устойчивого срабатывания световой и звуковой | |
Продолжение таблицы 5.3
| Технологическая карта №3 | ||
| Магнитопорошковый контроль колец подшипника | ||
| № | Содержание операции | Оборудование, оснастка |
| сигнализации. Кратковременное прерывание работы сигнализации осуществляется нажатием кнопки «СБРОС». Проверить устойчивость срабатывания сигнализации при расположении преобразователя над серединой СОП и вблизи его концов. При отсутствии хотя бы в одном из положений устойчивого срабатывания сигнализации необходимо увеличить угол поворота по часовой стрелке ручки «ПОРОГ». Установить тумблер «РАБОТА-БАЛАНС» в положении «РАБОТА» 4. Уложить СОП во входной лоток, включить тумблеры «ПРИВОД» и «ПОДАЧА» и произвести автоматизированный контроль, при этом СОП должен укатиться в лоток «Брак». 5. Заполнить журнал проверки средств контроля. | ||
| 2 | Протереть и осмотреть контролируемую поверхность роликов с целью выявления видимых глазом дефектов. | Ветошь обтирочная ГОСТ 5354-74 |
| 3 | Произвести контроль комплекта роликов. Уложить комплект роликов во входной лоток и произвести автоматизированный контроль. Ролики, отбракованные при первом проходе, подлежат повторной двукратной проверке. Причиной срабатывания сигнализации «БРАК» может служить остаточное намагничивание роликов, поэтому отбракованные ролики, не имеющие видимых дефектов, | Дефектоскоп ВД- 20НФ, лупа ЛП-1-4х ГОСТ 25706-83 |
Окончание таблицы 5.3.
| Технологическая карта №3 | ||
| Магнитопорошковый контроль колец подшипника | ||
| № | Содержание операции | Оборудование, оснастка |
| необходимо размагнитить и подвергнуть повторному контролю. В случае хотя бы одного повторения отбраковки, ролики бракуются. | ||
| 4 | Заполнить журнал учета результатов контроля | |
Для построения технологических карт были изучены места моторно-осевого подшипника подверженные высоким напряжениям, которые подвластны деформациям, износу и разрушению. При провидении обслуживания моторно-осевого подшипника в технологической карте приведено большое внимание деталям, на которые необходимо уделить особое внимание при ремонте, дефектоскопии, а так же при техническом обслуживании для качественного ремонта и дальнейшей эксплуатации на железнодорожном транспорте. Выполняя все приведенные инструкции отремонтированный или обслуженный узел будет работоспособен до следующего обслуживания.
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНИДЕЯТЕЛЬНОСТИ
В этом разделе будут предоставлены материалы о безопасности при работе на железнодорожном транспорте, используемые инструменты и средствах защиты.
6.1 Назначение электромагнитных контакторов
Электромагнитные контакторы на электровозах применяют для включения и отключения вспомогательных машин и электрических печей, а также для автоматического отключения пусковых резисторов в цепях вспомогательных машин после их разгона. Для включения они не требуют сжатого воздуха, что важно для пуска мотор-компрессоров. Электромагнитные контакторы срабатывают под действием электромагнитных сил, которые по значению значительно меньше сил, возникающих при электропневматическом приводе. Поэтому такие контакторы используют только при небольших токах.
На отечественных электровозах в цепях вспомогательных машин применяют электромагнитные контакторы МК-310Б, а в цепях электрических печей — контакторы МК-15-01.
Контактор МК-310Б состоит из привода, контактной и дугогасительной систем.
Под действием отключающей пружины 8 якорь 9 с изоляционным рычагом 7 и механизмом подвижного контакта, состоящим из кронштейна 6, держателя контакта 3, притирающей пружины 5 и подвижного контакта 2, находятся в крайнем правом положении, как указано на схеме рисунок 5.1 б. Подвижной и неподвижный контакты 2 разомкнуты. Если подать напряжение цепи управления 50 В на включающую катушку 11, то под действием тока в сердечнике катушки и ярме магнитопровода 10 наводится магнитный поток, который притягивает якорь 9. Якорь поворачивается и, сжимая пружину 8, вначале подводит подвижной контакт к неподвижному, а затем, сжимая притирающую пружину 5 за счет поворота держателя контакта, притирает и прижимает контакты в замкнутом состоянии. Неподвижный контакт укреплен на кронштейне 13, а тот в свою очередь на изоляционной планке 12. В вырезе кронштейна 13 находится дугогасительная катушка 14 с сердечником 15. Для создания необходимого магнитного потока в зоне горения дуги при небольшом токе катушка 14 имеет большое число витков.
Рисунок 1 – Электромагнитный контактор МК-310Б
Ток силовой цепи при включенном контакторе проходит через дугогасительную катушку 14, кронштейн 13, контакты 2 и гибкий шунт 4, шунтирующий все подвижные шарнирные соединения, к проводу, идущему к вспомогательной машине. Выключение катушки 11 вызывает отход якоря от магнитопровода под действием пружины 8 и размыкание контактов. Образующаяся между контактами дуга выдувается вверх в дугогасительную камеру 17 под действием магнитного поля катушки 14, а также восходящего потока воздуха, образующегося вследствие нагревания электрической дугой. Магнитный поток дугогасительной катушки подводится в зону гашения дуги через стальные полюсы 1, укрепленные на асбестоцементных стенках камеры. Эти полюсы плотно прилегают к сердечнику 1,5 катушки с обеих сторон.
Сама дугогасительная камера, кроме двух стенок с полюсами, имеет две асбестоцементные продольные перегородки, устанавливаемые внутри боковых планок.
