1 2 3 4 ВСЕ ЧАСТИ (Эффективность мероприятий по обеспечению экономической безопасности организации на примере ПАО), страница 4
Описание файла
Файл "1 2 3 4 ВСЕ ЧАСТИ" внутри архива находится в следующих папках: Эффективность мероприятий по обеспечению экономической безопасности организации на примере ПАО, Molodtsov V.V. Документ из архива "Эффективность мероприятий по обеспечению экономической безопасности организации на примере ПАО", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "1 2 3 4 ВСЕ ЧАСТИ"
Текст 4 страницы из документа "1 2 3 4 ВСЕ ЧАСТИ"
Ниже приводятся некоторые экономические подходы к обеспечению безопасности предприятия.
Разработка и реализация превентивных мероприятий позволяет снизить частоту наступления негативных событий и тяжесть последствий и сократить общие издержки на обеспечение безопасности.
Сторонники данного подхода считают, что фирма, минимизирующая издержки, должна стремиться к тому, чтобы маржинальные издержки превентивных мероприятий были равны маржинальным издержкам ликвидации последствий наступивших негативных событий (аварий, катастроф, несчастных случаев, сбоев в процессе производства и реализации продукции предприятия и т.д.). Другими словами, на разработку и реализацию превентивных мероприятий следует направлять ресурсы до тех пор, пока суммарные/общие издержки на обеспечение безопасности не окажутся минимальными.
Превентивные меры призваны повысить уровень безопасности. Практика показывает, что соотношение затрат, произведенных до момента наступления негативного события и различного рода потерь предприятия, и затрат на ликвидацию последствий опасности и восстановление имущества и ресурсов равно 1/15. Очевидна необходимость проведения превентивных мероприятий, но какой должна быть емкость этих мероприятий с материальной, трудовой, финансовой точки зрения оценить сложно.
Проблема заключается в следующем: превентивные затраты относятся к текущему периоду и легко поддаются оценке; ликвидационные затраты -- это затраты будущих периодов, носящие вероятностный характер и зависящие от частоты возникновения и реализации негативных событий, а также масштаба понесенных убытков. Таким образом, эти два вида затрат трудно сопоставить. Негативные события редки и непредсказуемы, поэтому построить кривую ликвидационных издержек предприятия на практике весьма сложно. С уверенностью можно лишь сказать, что снизить до «0» число негативных событий невозможно.
Помимо этого, принцип оптимальных общих затрат на обеспечение безопасности имеет ряд недостатков. Во-первых, некоторые затраты трудно однозначно квалифицировать как превентивные, либо как ликвидационные. Например, затраты на расследование и анализ последствий негативного события. С одной стороны, момент произведения затрат наступает сразу после реализации негативного события и процесс расследования и его финансирования включен в программу ликвидации последствий. С другой стороны, цель расследования состоит в сборе данных о причинах и условиях возникновения негативного события; накоплении опыта и недопущении возникновения подобных событий в будущем. Таким образом, затраты на исследование негативного события можно отнести как к превентивным, так и к ликвидационным.
Во-вторых, данный принцип не принимает во внимание влияние таких факторов повышения безопасности предприятия как повышение производительности на предприятии, экономию ресурсов, снижение отходности производства, повышение качества продукции и др., то есть факторов, которые необходимо учитывать при разработке модели обеспечения безопасности предприятия.
2 Анализ состояния экономической безопасности ПАО
«Бамстроймеханизация»
2.1 Экономико-организационная характеристика ПАО
«Бамстроймеханизация»
Одной из базовых отраслей, создающих условия для развития экономики страны в целом является транспортное строительство. Переход к рынку коренным образом изменил ситуацию в отрасли, потребовал пересмотра оценок, критериев и фундаментальных принципов деятельности.
На сегодняшний день в строительном бизнесе наблюдается достаточно высокая конкуренция, и требования, предъявляемые к выполняемым работам, постоянно повышаются. Все чаще строителям приходится прибегать к новым технологиям, которые способствуют снижению себестоимости работ, повышению качества и увеличению производительности. Выполнение земляных работ точнее, быстрее и с большей рентабельностью является важнейшим фактором успеха в современной строительной отрасли, для которой характерна серьезная конкуренция.
Сегодня необходимо выполнять заказы быстрее и точнее, чем раньше. Автоматические системы нового поколения для строительных машин произвели настоящую революцию на всех этапах строительства.
В настоящее время строительная организация ПАО «Бамстроймеханизация» является одним из лидеров по сооружению объектов транспортного строительства дальневосточного региона, так же распространяется на многие округа страны. Располагает организационной структурой и различной техникой, технологиями и специалистами, позволяющими успешно решать задачи любой сложности по строительству железных, автомобильных дорог, путепроводов, аэропортов и разным другим специальным видам работ.
ПАО «Бамстроймеханизация» пытается сохранить знания и опыт, в этих сложнейших условиях, накопленные многими годами масштабных строек на огромной территории с различными климатическими зонами и геологической структурой. Публичное акционерное общество, действующее в области строительства железных, автомобильных дорог и магистралей, морских и речных причалов, взлетно-посадочных полос аэродромов, а также объектов промышленного и гражданского строительства.
Однако в практике организации наблюдаются и серьезные проблемы. Главная из них – отсутствие планомерности и постоянства заказов (работ). Уровень инвестиций в развитие транспортной сети по-прежнему остается недостаточным. Конкурсная и аукционная система распределения заказов требуют постоянной работы по снижению стоимости строительства. В основе этой работы лежит применение наиболее эффективных технологий, совершенной техники, эффективной организации труда, внедрение системы бережливого производства.
Даже если рынок строительного подряда отличается высокой динамикой и подвижностью, всё равно основные игроки федерального масштаба на рынке транспортного строительства уже определились. Новые конкурентные угрозы могут возникнуть со стороны динамично развивающихся региональных компаний, либо компаний федерального уровня, дифференцирующих свой бизнес. Вероятность возникновения этих угроз в среднесрочной перспективе не велика, т.к. барьер входа в рассматриваемый сегмент рынка достаточно высок.
Возможным источником возникновения конкурентных угроз на рынке транспортного строительства являются зарубежные подрядчики. В настоящее время импорт строительных услуг в РФ составляет менее 2 % от общего, однако, крупные иностранные подрядчики, способные обеспечить более высокую экономическую эффективность и качество исполнения работ, могут легко потеснить российские компании при снятии заградительных мер по их присутствию на национальном рынке.
Так, к отличительным характерным общим чертам организации ПАО «Бамстроймеханизация» и практически всех крупных компаний инфраструктурного строительства можно отнести:
-создание гибкой организационной структуры с управляющей
компанией, проектными и специализированными компаниями, что позволяет быстро реагировать на потребности рынка;
-широкая диверсификация по географии и сегментам строительного рынка;
-наличие выраженной компетенции и специализации в одном из видов строительства, что позволяет зарабатывать не только на генподряде, но и на выполнении работ собственными силами;
-опыт управления крупными проектами для разных заказчиков;
ПАО «Бамстроймеханизация» постоянно отслеживает ситуацию на рынке подрядных услуг инфраструктурного комплекса России, ведет поиск инвестиционных проектов и тендеров.
Таким образом, главная цель, стоящая перед ПАО «Бамстроймеханизация» – максимизация объема выручки при безусловном выполнении подрядов по объемам и качеству подрядных услуг при ценовых ограничениях, устанавливаемых Заказчиком.
2.2 Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия ПАО «Бамстроймеханизация»
Одними из основных показателей, характеризующих финансовое состояние предприятия, являются его ликвидность и платежеспособность. Предприятие считают платежеспособным, если оборотные активы равны или превышают краткосрочные обязательства.
Для наглядного примера финансово-хозяйственной деятельности предприятия возьмем выше изложенную строительную организацию ПАО «Бамстроймеханизация». Бухгалтерский баланс, представленный в приложении А, отражающий свод определённой информации о стоимости имущества и обязательствах предприятия, представленный в табличной форме и состоящий из двух разделов Актива и Пассива, был взят за полные последние 3 года, это 2014, 2015 и 2016 года.
Анализ активов баланса предприятия представлен в таблицах 2.1 и 2.2. Где, по данным таблицы наглядно заметно снижение уровня вне оборотных активов и увеличение в 2016 году, в основном за счет снижения уровня основных средств, оборотные активы при этом увеличивались за счет повышения уровня запасов ТМЦ, дебиторской задолженности и рост уровня оборотных активов в 2016 году. Показатель баланса вырос на 330 188 тыс. руб. в 2015г. и на 1 476 757 тыс. руб. в 2016 г.
Таблица 2.1 – Анализ активов баланса предприятия ПАО
«Бамстроймеханизация»
| Наименование показателя | Код | На 31 декабря 2014 г. | На 31 декабря 2015 г. | На 31 декабря 2016 г. | |||
| Тыс. руб | Уд. вес, % | Тыс. руб | Уд. вес, % | Тыс. руб | Уд. вес, % | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| I. Внеоборотные активы | 1100 | 390 298 | 11,41 | 339 562 | 9,05 | 392 166 | 7,50 |
| Основные средства | 1150 | 386 137 | 11,29 | 334 640 | 8,92 | 315 557 | 6,04 |
| II. Оборотные активы | 1200 | 3 030 188 | 88,59 | 3 411 112 | 90,95 | 4 835 266 | 92,50 |
| Запасы | 1210 | 719 297 | 21,03 | 900 807 | 24,02 | 583 445 | 11,16 |
| Дебиторская задолженность | 1230 | 2 256 738 | 65,98 | 2 481 018 | 66,15 | 4 228 237 | 80,89 |
| Денежные средства и денежные эквиваленты | 1250 | 51 959 | 1,52 | 22 193 | 0,59 | 17 358 | 0,33 |
| БАЛАНС | 1600 | 3 420 486 | 100,00 | 3 750 674 | 100,00 | 5 227 431 | 100,00 |
Таблица 2.2 – Анализ активов баланса предприятия ПАО
«Бамстроймеханизация»
| Наименование показателя | Код | Прирост в абсол. Един., тыс.руб. | Темп прироста, % | |||
| в 2015 году | в 2016 году | в 2015 году | в 2016 году | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| I. Внеоборотные активы | 1100 | -50 736 | 52 604 | -13,00 | 15,49 | |
| Основные средства | 1150 | -51 497 | -19 083 | -13,34 | -5,70 | |
| II. Оборотные активы | 1200 | 380 924 | 1 424 154 | 12,57 | 41,75 | |
| Запасы | 1210 | 181 510 | -317 363 | 25,23 | -35,23 | |
| Дебиторская задолженность | 1230 | 224 280 | 1 747 218 | 9,94 | 70,42 | |
| Денежные средства и денежные эквиваленты | 1250 | -29 766 | -4 835 | -57,29 | -21,78 | |
| БАЛАНС | 1600 | 330 188 | 1 476 757 | 9,65 | 39,37 | |
Анализ пассивов баланса предприятия представлен в таблицах 2.3. и 2.4. По анализу данных таблицы заметно рост капитала и резервов на 103 714 тыс. руб в 2015 году и на 49 858 тыс. руб на конец 2016 года. Большой скачек долгосрочных обязательств на 631 329 тыс.руб. в связи с долгосрочным займом в 646 870 тыс. руб., следовательно, кредиторская задолженность прогрессировала на 881 157 тыс. руб.
Таблица 2.3 – Анализ пассивов баланса предприятия ПАО
