ВКР Совершенствование работы станции Могоча (Совершенствование работы станции Могоча), страница 8

Для определения числа транзитных вагонов с переработкой простоя в парке составляется таблица 4.2.

Таблица 4.2

Ведомость для расчета простоя транзитных вагонов с переработкой

Средневзвешенный простой транзитного вагона для предлагаемого варианта суточного-плана графика рассчитывается по формуле 3.12.

Рабочий парк вагонов для предлагаемого варианта рассчитывается по формуле 3.13.

За счет реконструкции станции Могоча появилась возможность приема длинносоставных поездов на пути для их обработки в пределах полезных длин путей, что позволит принимать поезда своевременно и исключить задержки поездов у запрещающих сигналов из-за занятости горловин не вместившихся поездов в пределах полезных длин приёмо-отправочных путей, а так же сократить дополнительные маневровые операции по отцепке-прицепке части состава поезда не вместившегося в полезную длину приёмо-отправочного пути. Сравнение полученных показателей суточного плана-графика первого варианта со вторым показывает, что в следствие проведённых мероприятий простой транзитного вагона без переработки по станции Могоча уменьшился на 0,12 часа.

Заключение

В данной работе рассмотрены и разработаны вопросы по совершенствованию работы станции Могоча, проанализирована ее техническая и эксплуатационная характеристики.

На основании анализа исходных данных построены диаграмма поездопотоков, суточный план-график работы станции, рассчитаны основные показатели, представлены графики обработки поездов.

При разработке суточного плана-графика возникли затруднения в приеме четных поездов повышенной длины и массы. Анализ суточного плана-графика показал, что при обработке длинносоставных поездов возникают дополнительные затраты времени на обработку состава транзитного поезда, что влечёт к увеличению простоев транзитных вагонов без переработки, задержку поездов по неприёму у запрещающих входных светофоров, что влечёт к увеличению рабочего времени локомотивных бригад. Причиной является: занятость горловины станции из-за части состава поезда не вместившуюся в полезную длину приёмоотправочного пути; дополнительные маневровые операции по отцепке-прицепке части состава поезда не вместившуюся в полезную длину приёмоотправочного пути; занятость горловин при перестановке части состава поезда не вместившуюся в полезную длину приёмоотправочного пути; дополнительная занятость приёмоотправочного пути отцепляемой части состава поезда не вместившуюся в полезную длину приёмоотправочного пути.

Для решения выявленных затруднений была предложена реконструкция восточной горловины четного парка станции путем удлинения приёмоотправочных путей и западной горловины нечетного парка, путем укладки съездов, что позволит в дальнейшем беспрепятственно принимать четные грузовые поезда на станцию. После предложенных мероприятий, был разработан предлагаемый вариант суточного плана-графика работы станции.

Список использованных источников

1. Бройтман Э.З. Эксплуатационная работа станций и отделений. – М.: Желдориздат, 2002. – 424 с.

2. Грунтов П.С. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов. – М.: Транспорт, 2007. – 543 с.

3. Ковалев В.И., Осминин А.Т. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте. В 2-х томах. Т.1. 2009. – 263 с.

4. Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте: Учебное пособие для вузов ж.-д.трансп. – М.: Маршрут, 2003. – 200 с.

5. Кузнецов К.Б. Безопасность движения. Ч.1. Безопасность движения на железнодорожном транспорте. – М.: Маршрут, 2005. – 576 с.

6. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – М: Трансинфо ЛТД, 2011 г. – 248 с.

7. Приложение №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации «Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации». – М: Трансинфо ЛТД, 2012 г. – 247 с.

8. Системы автоматизации и информационные технологии управления перевозками на железных дорогах, учебник для студентов вузов железнодорожного транспорта. – М.: Маршрут, 2006. – 544с.

9. Служебное расписание движения грузовых поездов. – Чита: ЗабЦНТИБ, 2016. – 148 с.

10. Служебное расписание движения пассажирских поездов. – Чита: ЗабЦНТИБ, 2016. ­ 280 с.

11. Служебное расписание движения пригородных поездов. – Чита: ЗабЦНТИБ, 2016. – 36 с.

12. Технологический процесс работы железнодорожной станции Могоча. 2011. – 156 с.

13. Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Могоча. 2011.

14. Федеральный Закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 27 декабря 2002.

18