Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Технология транспортных процессов и логистика

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ А.С. Балалаев

«____» _____________ 2017 г.

Совершенствование работы грузового двора станции Хабаровск II в условиях увеличения

контейнеропотоков

Дипломный проект

Д 23.05.04.203.254.17.00 ПЗ

Студент В.Е. Номоконова

Консультант по безопасности

жизнедеятельности

(доцент, к.т.н., доцент) И.М. Тесленко

Консультант по экономике

(доцент, к.э.н., доцент) Л.А. Михеева

Руководитель

(старший преподаватель) О.В. Садовская

Нормоконтроль

(доцент, к.т.н., доцент) А.Ю. Костенко

Хабаровск – 2017

Содержание

Введение 8

1 Анализ технической оснащенности и эксплуатационной работы

грузового двора станции Хабаровск II 9

1.1 Специализация и техническое оснащение грузового двора 9

1.2 Руководство работой контейнерного терминала 16

2 Анализ объемов работы контейнерного терминала 17

2.1 Определение суточного контейнеропотока 18

2.2 Разработка балансовой таблицы и диаграммы вагонопотоков 20

2.3 Расчет основных показателей работы грузового двора 21

3 Технология работы грузового двора с контейнерами 24

3.1 Операции по прибытию, подаче и уборке вагонов 24

3.2 Операции по техническому осмотру вагонов и контейнеров 26

3.3 Операции по приему и отправлению контейнеров в вагонах 27

3.4 Завоз-Вывоз крупнотоннажных контейнеров 28

3.5 Технология работы с крупнотоннажными контейнерами 28

3.6 Работа с порожними собственными контейнерами 31

4 Расчет перерабатывающей способности контейнерных площадок 34

4.1 Расчет по вместимости контейнерной площадки 34

4.2 Расчет перерабатывающей способности контейнерных площадок

по средствам механизации 37

5 Организация выполнения погрузочно-разгрузочных работ и

коммерческих операций 39

5.1 Общее положение 39

5.2 Организация работы линейного агентство фирменного транспортного обслуживания 40

5.3 Порядок оформления перевозочных документов при отправлении

грузов 41

5.4 Порядок оформления перевозочных документов по прибытию грузов 43

5.5 Организация маневровой работы на контейнерном терминале 43

6 Совершенствование работы по увеличению перерабатывающей

способности новой контейнерной площадки 45

6.1 Выбор размещения контейнерной площадки и оснащения

контейнерного терминала 45

6.2 Организация погрузочно-разгрузочных операций 45

6.2.1 Продолжительность рабочего цикла средств механизации 47

6.2.2 Расчет перерабатывающей способности новой контейнерной

площадки по вместимости площадки по средствам механизации 50

7 Разработка суточных планов-графиков работы грузового двора 54

7.1 Расчет времени на выполнения грузовых операций 54

7.2 Разработка и расчет показателей первого варианта суточного

план-графика работы грузового двора 55

7.3 Разработка и расчет показателей второго варианта суточного плана графика работы грузового двора 60

8 Оценка эффективности оснащения контейнерного терминала 66

8.1 Общее положение 66

8.2 Расчет капитальных вложений 71

9 Организация безопасного проведения погрузочно-разгрузочных работ на контейнерной площадке станции Хабаровск II 77

9.1Общее положение 77

9.2 Расчет устойчивости крана 84

Заключение 90

Список используемых источников 91

Введение

Перевозки грузов в крупнотоннажных контейнерах на данный момент заняли лидирующие позиции в сфере транспортировки грузов различного характера, что объясняет рядом положительных факторов. При доставке грузов в крупнотоннажных контейнерах максимально обеспечивается сохранность грузов, сокращаются расходы на погрузочно-разгрузочные операции, достигается значительная экономия затрат на тару и упаковку, снижается оборот подвижного состава за счет повышения производительности труда при погрузке-выгрузке укрупненных грузовых единиц (контейнеров), ускоряется доставка грузов в логистической схеме «от двери до двери».

Развития контейнерных перевозок постоянно возрастает. В условиях роста перевозок крупнотоннажных контейнеров появляется необходимость в техническом переоснащении пунктов переработки контейнеров и изменении технологии их работы для исключения накопления на контейнерном пункте.

Целью дипломного проекта является разработка новой контейнерной площадки в связи с увеличением контейнеропотока.

Задачами дипломного проекта являются:

- анализ технической оснащенности контейнерного терминала МЧ-1;

- анализ объемов работы грузового двора;

- совершенствование работы грузового двора.

Предметом исследования является реконструкция пути 18 «Первая прямая» и строительство свободной площадки на месте расположения бывшей рампы ангарного склада 2 прямой, на которой будет располагаться крупнотоннажные контейнеры с целью увеличения перерабатывающей способности контейнерного терминала.

1 Анализ технической оснащенности и эксплуатационной работы

грузового двора станции Хабаровск II

1.1Специализация и техническое оснащение грузового двора

Грузовой двор относится Хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций, является структурным подразделением Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом-структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом – филиала ОАО «РЖД».

На территории грузового двора выполняются следующие грузовые, коммерческие и прочие вспомогательные операции:

- погрузка и выгрузка грузов перевозимых в контейнерах;

- прием, выдача и хранение собственных порожних контейнеров;

- исправление и проверка груза в контейнерах с коммерческими неисправностями;

- погрузка, выгрузка груза и контейнеров на автотранспорт;

- оказание выполнения погрузочно-разгрузочных работ;

- оформление перевозочных и других документов, связанных с приемом и выдачей грузов;

- таможенное оформление экспортно-импортного груза и его хранение в зоне таможенного контроля и складе временного хранения;

- выгрузка, погрузка техники, в том числе негабаритных грузов;

- поверку и ремонт грузоподъёмных машин, железнодорожных, автомобильных и торговых весов.

Для выполнения грузовых и коммерческих операций имеются: электро-козловые краны грузоподъемностью от 5 до 35 тонн, контейнерные перегружатели грузоподъемностью 45 тонн, автопогрузчики грузоподъемностью 1,5 тонны, помещения для приемосдатчиков, погрузочно-выгрузочные контейнерные площадки, складские помещения, тяжеловесные площадки для контроля габарита погрузки лесных грузов, механические мастерские, контрольно-пропускные пункты, цех транспортно-экспедиторского обслуживания, административно-бытовой комплекс, технологический пункт обработки документов, товарная контора, здание дежурного по дистанции [1].

Ведомость железнодорожных путей грузового двора станции Хабаровск II представлены в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Ведомость железнодорожных путей грузового двора станции Хабаровск II

Окончание табл. 1.1

Для выполнения вышеперечисленных работ на контейнерном терминале имеется ряд технических средств и служебных помещений, железнодорожные пути 7а, 7, 5, 10, 11, 8, 14, 2, контейнерные площадки 7 а, 7, 5, 10, 11, 8, 14, 2, подкрановые пути, электрокозловые краны, фронтальный погрузчик, контейнерный перегружатель, автокраны, служебные помещения контейнерного отделения [1].

Контейнерная площадка 5 тупика предназначена для погрузки, выгрузки, приёма, выдачи и сортировки крупнотоннажных контейнеров на автотранспорт и вагоны, оснащена погрузчиком Kalmar DRF 450, грузоподъемностью 45 тонн.

Общая ёмкость площадки 280. контейнеро-мест, 28 секций по 10 контейнеров в каждой секции. Фронт одновременной подачи 8 вагонов.