ПЗ Матвиенко (Увеличение пропускной способности участка Новый Ургал - Постышево в условиях роста объёма перевозок), страница 7

Таблица 5.4

Баланс порожних вагонов (планируемый)

Для определения величины вагонопотока по структурным группам, а также размеров движения поездов и пробегов вагонов по участкам в четном и нечетном направлениях, на основании таблиц 5.3 и 5.4 составляются диаграммы груженых и порожних планируемых вагонопотоков.

Диаграммы представлены на рисунке 5.1.

Рис. 5.1. Диаграммы груженых и порожних вагонопотоков

6 Разработка графиков движения поездови расчет их показателей

6.1 Значение графика движения поездов

В соответствии с приложением 6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, основой организации движения поездов является сводный график движения поездов, который объединяет деятельность всех подразделений, выражает заданный объем эксплуатационной работы подразделений владельцев инфраструктур.

Сводный график движения поездов должен обеспечивать:

• удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;

• безопасность движения поездов;

• эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности железнодорожных станций;

• рациональное использование железнодорожного подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств;

• соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;

• возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и электроснабжения;

• выполнение технологического процесса по своевременной перевозке грузов;

• согласованность работы железнодорожного транспорта общего и необщего пользования.

При разработке графика движения решается целый комплекс задач:

• расчет элементов графика, обеспечивающих качественное его выполнение и полную безопасность движения поездов;

• пропуск заданного числа поездов различных категорий по участкам и направлениям с наилучшими показателями скорости движения и использования локомотивов;

• организация местной работы на участках и направлениях;

• организация тягового обеспечения поездного движения;

• обеспечение условий для выполнения ремонта и содержания технических устройств железных дорог в исправном состоянии.

График движения поездов является планом всей эксплуатационной работы железных дорог, основой организации движения поездов, грузовой и коммерческой работы всех подразделений железнодорожного транспорта.

6.2 Разработка вариантов графика движения поездов

Первый вариант графика движения поездов строится при существующем техническом оснащении участка, с максимальным заполнением графика (14 пар грузовых поездов,1 пара пассажирского и 1 пара пригородного). Второй вариант графика движения поездов строится на заданную провозную способность, составляющую 30 млн. тонн в год (20пар грузовых поездов,1 пара пассажирского и 1 пара пригородного).

6.3 Условия пропуска дополнительных поездов по станциям и перегонам

На участке, рассматриваемом в данном дипломном проекте, дополнительные планируемые поезда будут транзитными. Они являются либо угольными маршрутами, либо маршрутами с железорудными концентратами. Назначением данных маршрутов будет являться порт Ванино.

Вес дополнительных планируемых поездов составляет 5600 тонн. Состав поезда 71 вагон. Полезная длина станций участкаНовый Ургал-Постышево и их путевое развитие позволяет принимать поезда такой длины под скрещение. Удлинение путей не требуется.

6.4 Расчет перегонных времен хода для второго варианта графикадвижения поездов

Времена хода по перегонам устанавливаются отдельно для разных категорий грузовых и пассажирских поездов, а также для одиночных локомотивов с учетом допустимых скоростей движения по состоянию пути и конструкционных скоростей обращающихся локомотивов и вагонов.

Расчет ведется на основании данных о протяженности перегонов участков отделения и установленных скоростях движения по ним с помощью формулы, ч:

, (6.1)

где – протяженность перегона, км;

– ходовая скорость, км/ч.

Расчёты перегонных времён хода сведены в таблицу 6.1.

Таблица 6.1

Перегонные времена хода поездов (2 вариант)

Окончание таблицы 6.1

6.5 Расчет показателей графиков движения поездов

На основании разработанных графиков движения поездов рассчитываются их показатели.

Участковая скорость – средняя скорость движения поезда по участку с учетом разгонов, замедлений и стоянок на промежуточных станциях и перед запрещающими сигналами, определяется по формуле, км/ч:

(6.2)

где – общий пробег поездов, поездо-км;

– общая затрата поездо-часов в движении с учетом времени на разгоны и замедления, поездо – ч;

– простой поездов на промежуточных станциях и перед запрещающими сигналами, поездо -ч.

Техническая скорость – средняя скорость движения поезда по участку с учетом времения на разгоны и замедления, рассчитывается по формуле, км/ч: