ПЗ (Увеличение пропускной способности направления Новый Ургал - Комсомольск с учётом увеличения грузопотока), страница 8

– надбавки – за непрерывный стаж работы устанавливаются дифференцировано по каждому работнику в зависимости от его стажа работы (20 %); по районному коэффициенту – 30 %.

Все виды доплат определяются в соответствии с тарифной ставкой. Каждая из надбавок определяется в размере установленного процента от суммы тарифной ставки, доплат и премии. Электромеханики и электромонтеры, не обслуживающие устройства на центральном послу ДЦ, работают в обычном режиме, т.е. им не планируются доплаты за работу в праздничные дни и ночное время. На одного старшего электромеханика приходится 6 человек электромехаников. Расчет заработной платы работников, обслуживающих устройства ПАБ (что существует на данный момент) и работников, обслуживающих устройства АБ (на реализацию) представлен в таблице 6.3.

Таблица 6.3

Расчет годового фонда заработной платы работников

Общий фонд заработной платы по каждому варианту определяется как сумма годового фонда заработной платы всего контингента работников, обслуживающих устройства данного вида.

Отчисления на социальные нужды (единый социальный налог) определяется в размере 30 % от общего фонда заработной платы:

где – общий фонд заработной платы по каждому варианту.

ПАБ:

АБ:

Единый социальный налог включает отчисления, которые каждое предприятие производит в пенсионный фонд, фонд обязательного медицинского страхования, фонд социального страхования.

Расходы на материалы для текущего содержания устройств определяются по количеству устройств и удельному годовому расходу материалов на единицу устройств (стрелку, км). Нормы расхода материалов на единицу устройств приведены в таблице 6.4.

Таблица 6.4

Нормы расхода материалов на текущее содержание устройств

Расходы на материалы для текущего содержания устройств при ПАБ составят:

Расходы при АБ:

Расходы на электроэнергию зависят от количества потребителей( сигналов), времени работы устройств в году и удельного расхода электроэнергии на единицу:

где  – количество потребителей;

 – месячная норма расхода электроэнергии при непрерывной работе, квт ч.;

 – цена квт.ч электроэнергии, руб.

Месячные нормы расхода на единицу устройств установлены Инструкцией по расчету расхода электроэнергии и приведены в таблице 6.5. [8]

Таблица 6.5

Нормы расхода электроэнергии

Количество светофоров при полуавтоблокировке определяется исходя из числа станций на участке и среднему количеству сигналов на станции (10–12 сигналов) – принимается 336 шт.

При автоблокировке количество проходных сигналов на участке зависит от длины участка и среднего расстояния между сигналами (2,5–3 км):

Цена 1 квтч электроэнергии принимается 2,64 рубля.

Расход электроэнергии при ПАБ составит:

При АБ:

Расходы на амортизацию планируются, исходя из стоимости устройств и установленной нормы отчислений: для ПАБ – 4 %, АБТЦ – 3%.

где стоимость устройств, тыс. руб.;

норма амортизационных отчислений, %.

ПАБ:

АБТЦ:

Расходы на капитальный ремонт:

норма амортизационных отчислений, %.

ПАБ:

АБТЦ:

Прочие расходы включают оплату услуг сторонних организаций за выполнение работ, связанных с текущим содержанием устройств СЦБ, оплату надбавок за разъездной характер работы, суточных при командировках и другие затраты. Принимаются в размере 5% от годового фонда заработной платы работников, обслуживающих устройства СЦБ.

ПАБ:

Для АБЦТ:

Следовательно, расходы по текущему содержанию устройств составят:

Для ПАБ:

Для АБТЦ:

Из расчетов видно, что расходы по текущему содержанию устройств при внедрении АБТЦ не намного больше, чем при содержании устройств ПАБ.

6.3 Определение годовой экономии эксплуатационных расходов от

внедрения АБТЦ

Чем совершеннее вид устройств СЦБ на участке, тем меньше остановок и выше скорость следования грузовых поездов. Это приводит к снижению расходов, связанных с разгоном и замедлением поездов при остановках и с поездо-часами. Экономию этих расходов находят как разницу между величиной этих затрат по базовому варианту и суммой затрат по сравниваемому варианту.

Экономия расходов, связанных с уменьшением поездо-часов, определяется по формуле:

где – длина участка, км.;

, – участковая скорость движения поезда при базовом и новом вариантах, км/час.;

– среднесуточные размеры движения грузовых поездов, пар поездов (принимается 20 пар по разработанному графику с внедрением АБ);

– расходы, приходящиеся на 1 час простоя поезда, руб.

Расходы на один час простоя поезда зависят от вида тяги и количества вагонов в составе поезда и рассчитываются методом единичных расходных ставок:

где  – единичная расходная ставка на вагоно-час;

– среднее число вагонов в составе, ваг.;

 – единичная расходная ставка на локомотиво-час, руб.;