ПЗ (Увеличение пропускной способности направления Новый Ургал - Комсомольск с учётом увеличения грузопотока), страница 6
Описание файла
Файл "ПЗ" внутри архива находится в следующих папках: Увеличение пропускной способности направления Новый Ургал - Комсомольск с учётом увеличения грузопотока, 252 Kirillova Anna Evgenyevna. Документ из архива "Увеличение пропускной способности направления Новый Ургал - Комсомольск с учётом увеличения грузопотока", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ПЗ"
Текст 6 страницы из документа "ПЗ"
Таблица 5.2
Техническая и участковая скорость направления Новый Ургал - Комсомольск
| Участок | Скорость | Коэффициент скорости | ||||
| Техническая | Участковая | |||||
| Без сборных поездов | Со сборными поездами | Без сборных поездов | Со сборными поездами | Без сборных поездов | Со сборными поездами | |
| Комсомольск- Постышево | 41,89 | 41,96 | 28,81 | 29,08 | 0,69 | 0,69 |
| Постышево – Новый Ургал | 46,18 | - | 31,67 | - | 0,69 | - |
Таблица 5.3
Ведомость исходных данных для расчета скоростей движения для 2 варианта ГДП
| Участок | № поезда | Время отправления, ч-мин | Время прибытия, ч-мин | Простой на промежуточных станциях, ч | Время в пути, ч | Время в движении, ч | Пробег поезда, км |
| Постышево - Комсомольск | Нечетное направление | ||||||
| 2001 | 0-26 | 7-15 | 1,70 | 6,82 | 5,12 | 221 | |
| 2003 | 1-27 | 9-46 | 2,98 | 8,32 | 5,34 | 221,1 | |
| 2005 | 3-44 | 9-55 | 1,05 | 6,18 | 5,13 | 221,1 | |
| 2007 | 3-53 | 11-13 | 2,37 | 7,33 | 4,96 | 221,1 | |
| 2009 | 4-30 | 11-22 | 1,78 | 6,87 | 5,09 | 221,1 | |
| 2011 | 5-22 | 12-38 | 2,05 | 7,27 | 5,22 | 221,1 | |
| 2013 | 7-21 | 14-05 | 1,65 | 6,73 | 5,08 | 221,1 | |
| 2015 | 7-30 | 14-16 | 1,65 | 6,77 | 5,12 | 221,1 | |
| 2017 | 8-02 | 16-29 | 3,07 | 8,45 | 5,38 | 221,1 | |
| 2019 | 8-39 | 18-25 | 4,25 | 9,77 | 5,27 | 221,1 | |
| 2021 | 12-03 | 20-32 | 3,22 | 8,48 | 5,26 | 221,1 | |
| 2023 | 12-12 | 20-41 | 3,22 | 8,48 | 5,26 | 221,1 | |
| 2025 | 13-04 | 21-40 | 3,25 | 8,60 | 5,35 | 221,1 | |
| 2027 | 16-37 | 23-26 | 1,65 | 6,82 | 5,17 | 221,1 | |
| 2029 | 16-46 | 00-49 | 3,03 | 8,05 | 5,02 | 221,1 | |
| 2031 | 17-12 | 00-58 | 2,48 | 7,77 | 5,29 | 221,1 | |
| 2033 | 18-30 | 2-50 | 2,62 | 8,33 | 5,71 | 221,1 | |
| 2035 | 21-24 | 4-11 | 1,55 | 6,78 | 5,23 | 221,1 | |
| 2037 | 22-02 | 5-25 | 2,23 | 7,38 | 5,15 | 221,1 | |
| 2039 | 22-11 | 5-34 | 2,23 | 7,38 | 5,15 | 221,1 | |
| 3401 | 00-00 | 7-09 | 1,93 | 7,15 | 5,22 | 221,1 | |
| Четное направление | |||||||
| 2002 | 9-59 | 17-04 | 1,93 | 7,08 | 5,15 | 221,1 | |
| 2004 | 11-24 | 18-48 | 2,28 | 7,40 | 5,12 | 221,1 | |
| 2006 | 12-22 | 20-16 | 2,57 | 7,90 | 5,33 | 221,1 | |
| 2008 | 12-31 | 20-25 | 2,57 | 7,90 | 5,33 | 221,1 | |
| 2010 | 16-57 | 22-22 | 0,57 | 5,42 | 4,85 | 221,1 | |
| 2012 | 17-06 | 1-22 | 3,47 | 8,27 | 4,80 | 221,1 | |
| 2014 | 18-56 | 3-03 | 3,12 | 8,12 | 5,00 | 221,1 | |
| 2016 | 19-05 | 4-09 | 4,02 | 9,07 | 5,03 | 221,1 | |
| 2018 | 22-03 | 5-28 | 2,43 | 7,42 | 4,99 | 221,1 | |
| 2020 | 22-12 | 6-57 | 3,38 | 8,75 | 5,37 | 221,1 | |
| 2022 | 23-26 | 7-25 | 2,85 | 7,98 | 5,13 | 221,1 | |
Продолжение табл. 5.3
| Участок | № поезда | Время отправления, ч-мин | Время прибытия, ч-мин | Простой на промежуточных станциях, ч | Время в пути, ч | Время в движении, ч | Пробег поезда, км |
| 2024 | 23-35 | 7-34 | 2,85 | 7,98 | 5,13 | 221,1 | |
| 2026 | 1-19 | 9-37 | 2,92 | 8,30 | 5,38 | 221,1 | |
| 2028 | 1-28 | 10-05 | 3,47 | 8,62 | 5,15 | 221,1 | |
| 2030 | 2-53 | 11-01 | 3,10 | 8,13 | 5,03 | 221,1 | |
| 2032 | 4-15 | 11-10 | 2,05 | 6,92 | 4,87 | 221,1 | |
| 2034 | 5-36 | 14-02 | 3,23 | 8,43 | 5,20 | 221,1 | |
| 2036 | 7-19 | 15-08 | 2,68 | 7,82 | 5,14 | 221,1 | |
| 2038 | 8-17 | 15-43 | 2,38 | 7,43 | 5,05 | 221,1 | |
| 2040 | 8-26 | 15-52 | 2,38 | 7,43 | 5,05 | 221,1 | |
| 3402 | 15-12 | 21-04 | 0,85 | 5,87 | 5,02 | 221,1 | |
| Итого с учетом сборных | 319,97 | 227,04 | 9286,2 | ||||
| Итого без сборных | 306,95 | 216,8 | 8844 | ||||
| Новый Ургал - Постышево | Нечетное направление | ||||||
| 2001 | 7-21 | 18-01 | 3,60 | 10,67 | 7,07 | 315,4 | |
| 2003 | 9-46 | 19-28 | 2,73 | 9,70 | 6,97 | 315,4 | |
| 2005 | 9-55 | 21-42 | 4,43 | 11,28 | 6,85 | 315,4 | |
| 2007 | 11-13 | 21-51 | 3,77 | 10,63 | 6,86 | 315,4 | |
| 2009 | 11-22 | 22-54 | 4,13 | 11,53 | 7,40 | 315,4 | |
| 2011 | 12-38 | 23-03 | 3,57 | 10,42 | 6,85 | 315,4 | |
| 2013 | 14-05 | 1-48 | 4,55 | 11,32 | 6,77 | 315,4 | |
| 2015 | 14-16 | 1-57 | 4,53 | 11,24 | 6,71 | 315,4 | |
| 2017 | 19-07 | 4-23 | 2,15 | 9,27 | 7,12 | 315,4 | |
| 2019 | 19-16 | 5-08 | 2,85 | 9,87 | 7,02 | 315,4 | |
| 2021 | 20-32 | 6-43 | 3,07 | 10,18 | 7,11 | 315,4 | |
| 2023 | 20-41 | 8-04 | 4,37 | 11,38 | 7,01 | 315,4 | |
| 2025 | 22-14 | 8-13 | 2,90 | 9,98 | 7,08 | 315,4 | |
| 2027 | 23-22 | 11-09 | 4,38 | 11,42 | 7,04 | 315,4 | |
| 2029 | 00-49 | 12-09 | 4,00 | 11,33 | 7,33 | 315,4 | |
| 2031 | 00-58 | 12-59 | 4,08 | 11,33 | 7,25 | 315,4 | |
| 2033 | 2-50 | 14-08 | 4,35 | 11,00 | 6,65 | 315,4 | |
| 2035 | 3-11 | 16-12 | 4,75 | 11,02 | 6,27 | 315,4 | |
| 2037 | 5-25 | 16-21 | 3,92 | 10,93 | 7,04 | 315,4 | |
| 2039 | 5-34 | 17-52 | 4,00 | 11,67 | 7,67 | 315,4 | |
| Четное направление | |||||||
| 2002 | 00-43 | 9-42 | 1,97 | 8,98 | 7,01 | 315,4 | |
| 2004 | 00-52 | 11-09 | 3,15 | 10,28 | 7,13 | 315,4 | |
| 2006 | 2-17 | 12-25 | 3,15 | 10,13 | 6,98 | 315,4 | |
Окончание табл. 5.3
| Участок | № поезда | Время отправления, ч-мин | Время прибытия, ч-мин | Простой на промежуточных станциях, ч | Время в пути, ч | Время в движении, ч | Пробег поезда, км |
| 2008 | 3-27 | 12-34 | 2,00 | 9,12 | 7,12 | 315,4 | |
| 2010 | 5-47 | 16-57 | 3,68 | 11,17 | 7,49 | 315,4 | |
| 2012 | 7-08 | 17-06 | 2,73 | 9,97 | 7,24 | 315,4 | |
| 2014 | 8-28 | 18-56 | 3,52 | 10,47 | 6,95 | 315,4 | |
| 2016 | 8-37 | 19-05 | 3,57 | 10,47 | 6,89 | 315,4 | |
| 2018 | 10-15 | 22-03 | 3,50 | 11,58 | 8,08 | 315,4 | |
| 2020 | 11-15 | 22-12 | 3,90 | 10,95 | 7,05 | 315,4 | |
| 2022 | 12-41 | 23-09 | 3,82 | 10,47 | 6,65 | 315,4 | |
| 2024 | 12-50 | 23-18 | 3,60 | 10,47 | 6,87 | 315,4 | |
| 2026 | 14-05 | 00-36 | 3,47 | 10,52 | 7,05 | 315,4 | |
| 2028 | 15-16 | 00-45 | 2,33 | 9,48 | 7,15 | 315,4 | |
| 2030 | 16-56 | 2-46 | 2,72 | 9,83 | 7,11 | 315,4 | |
| 2032 | 18-23 | 4-15 | 2,77 | 9,87 | 7,10 | 315,4 | |
| 2034 | 18-32 | 5-14 | 3,45 | 10,70 | 7,25 | 315,4 | |
| 2036 | 20-14 | 7-19 | 3,88 | 11,08 | 7,20 | 315,4 | |
| 2038 | 20-46 | 8-17 | 4,32 | 11,52 | 7,20 | 315,4 | |
| 2040 | 23-17 | 8-26 | 2,05 | 9,15 | 7,10 | 315,4 | |
| Итого | 429,92 | 284,06 | 12616 | ||||
Результаты расчета технической и участковой скоростей для 2 варианта ГДП представлены в таблице 5.4.
