ПЗ (Увеличение пропускной способности направления Новый Ургал - Комсомольск с учётом увеличения грузопотока), страница 5
Описание файла
Файл "ПЗ" внутри архива находится в следующих папках: Увеличение пропускной способности направления Новый Ургал - Комсомольск с учётом увеличения грузопотока, 252 Kirillova Anna Evgenyevna. Документ из архива "Увеличение пропускной способности направления Новый Ургал - Комсомольск с учётом увеличения грузопотока", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ПЗ"
Текст 5 страницы из документа "ПЗ"
Прокладка поездов на графике начинается с пассажирских и сборных, затем только пропускаются грузовые поезда.
5.2 Расчет показателей графика движения поездов
Показатели графика движения поездов деляться на количественные и качественные. К количественным показателям относятся: количество пропущенных за сутки пассажирских и грузовых поездов, количество поездочасов и поездокилометров по пассажирскому и грузовому движению.
К качественным показателям относятся: техническая и участковая скорости движения грузовых поездов, коэффициент участковой скорости в грузовом движении.
Техническая скорость – это скорость следования поезда по участку с учетом времени на разгон и замедление.
Участковая скорость – это скорость следования поезда по участку с учетом времени на разгон и замедление, а также суммарного времени простоя на промежуточных станциях участка.
Техническая и участковая скорости движения грузовых поездов рассчитываются по следующим формулам, км/ч:
; (5.1)
, (5.2)
где 
– суммарные поездокилометры следования поездов по участку в нечетном и четном направлениях;
– суммарные поездочасы движения нечетных и четных поездов по участку;
– суммарные поездочасы нахождения нечетных и четных поездов на участке, 
;
– суммарные поездочасы хода нечетных и четных поездов на участке;
– суммарные поездочасы на разгон и замедление нечетных и четных поездов на участке;
– суммарные поездочасы стоянки нечетных и четных поездов на промежуточных станциях участка.
Важнейшим показателем, характеризующим качество составления графика движения поездов, является коэффициент участковой скорости, представляющий собой отношение участковой скорости к технической:
. (5.3)
Расчет технической и участковой скоростей движения по участкам рассматриваемого полигона и по полигону ведется как с учетом сборных (вывозных) поездов, так и без этого учета.
Расчет технической и участковой скоростей на участках производится по специальным ведомостям. Ведомость исходных данных для расчета скоростей движения по 1 и 2 варианту ГДП представлена соответственно в таблицах 5.1. и 5.2. [3]
Таблица 5.1
Ведомость исходных данных для расчета скоростей движения для 1 варианта ГДП
| Участок | № поезда | Время отправления, ч-мин | Время прибытия, ч-мин | Простой на промежуточных станциях, ч | Время в пути, ч | Время в движении, ч | Пробег поезда, км |
| Постышево - Комсомольск | Нечетное направление | ||||||
| 2001 | 1-44 | 8-28 | 1,45 | 10,2 | 8,75 | 221,1 | |
| 2003 | 2-42 | 9-47 | 1,67 | 7,08 | 5,41 | 221,1 | |
| 2005 | 4-18 | 11-03 | 1,55 | 6,75 | 5,20 | 221,1 | |
| 2007 | 4-47 | 12-20 | 2,52 | 7,55 | 5,03 | 221,1 | |
| 2009 | 6-18 | 13-51 | 2,32 | 7,55 | 5,23 | 221,1 | |
| 2011 | 8-10 | 15-10 | 1,85 | 7,00 | 5,15 | 221,1 | |
| 2013 | 9-40 | 18-15 | 3,20 | 8,58 | 5,38 | 221,1 | |
| 2015 | 12-03 | 20-59 | 3,72 | 8,93 | 5,21 | 221,1 | |
| 2017 | 14-19 | 22-22 | 3,03 | 8,05 | 5,02 | 221,1 | |
| 2019 | 15-08 | 23-53 | 3,50 | 8,07 | 5,25 | 221,1 | |
| 2021 | 17-07 | 1-08 | 2,70 | 8,02 | 5,32 | 221,1 | |
| 2023 | 19-28 | 2-29 | 1,77 | 7,02 | 5,25 | 221,1 | |
| 2025 | 20-06 | 3-48 | 2,43 | 7,70 | 5,27 | 221,1 | |
| 2027 | 21-06 | 5-10 | 2,55 | 8,07 | 5,52 | 221,1 | |
| 2029 | 22-47 | 6-29 | 2,23 | 7,70 | 5,47 | 221,1 | |
| 3401 | 00-00 | 7-09 | 1,93 | 7,15 | 5,22 | 221,1 | |
Продолжение табл. 5.1
| Участок | № поезда | Время отправления, ч-мин | Время прибытия, ч-мин | Простой на промежуточных станциях, ч | Время в пути, ч | Время в движении, ч | Пробег поезда, км |
| Четное направление | |||||||
| 2002 | 12-25 | 19-44 | 2,4 | 7,32 | 4,92 | 221,1 | |
| 2004 | 13-53 | 22-04 | 3,23 | 8,18 | 4,95 | 221,1 | |
| 2006 | 16-57 | 23-01 | 1,13 | 6,07 | 4,94 | 221,1 | |
| 2008 | 19-15 | 1-36 | 1,48 | 6,35 | 4,87 | 221,1 | |
| 2010 | 19-45 | 2-40 | 1,80 | 6,92 | 5,12 | 221,1 | |
| 2012 | 21-04 | 4-16 | 1,98 | 7,20 | 5,22 | 221,1 | |
| 2014 | 22-26 | 6-22 | 2,62 | 7,93 | 5,31 | 221,1 | |
| 2016 | 23-55 | 7-53 | 2,65 | 7,97 | 5,32 | 221,1 | |
| 2018 | 1-10 | 9-06 | 2,98 | 7,93 | 4,95 | 221,1 | |
| 2020 | 2-31 | 10-36 | 3,00 | 8,08 | 5,08 | 221,1 | |
| 2022 | 3-52 | 11-43 | 2,72 | 7,83 | 5,11 | 221,1 | |
| 2024 | 5-12 | 13-38 | 3,42 | 8,42 | 5,01 | 221,1 | |
| 2026 | 7-11 | 14-05 | 1,78 | 6,90 | 5,12 | 221,1 | |
| 2028 | 8-30 | 16-04 | 2,52 | 7,57 | 5,05 | 221,1 | |
| 2030 | 9-49 | 16-44 | 1,65 | 6,92 | 5,27 | 221,1 | |
| 2032 | 11-12 | 18-31 | 2,38 | 7,32 | 4,94 | 221,1 | |
| 3402 | 15-12 | 21-04 | 0,85 | 5,87 | 5,02 | 221,1 | |
| Итого с учетом сборных | 250,89 | 173,88 | 7296,3 | ||||
| Итого без сборных | 237,87 | 163,64 | 6854,1 | ||||
| Новый Ургал - Постышево | Нечетное направление | ||||||
| 2001 | 8-46 | 18-47 | 2,65 | 10,02 | 7,37 | 315,4 | |
| 2003 | 10-08 | 19-33 | 2,25 | 9,42 | 7,17 | 315,4 | |
| 2005 | 11-03 | 20-40 | 2,60 | 9,62 | 7,02 | 315,4 | |
| 2007 | 12-47 | 22-14 | 2,45 | 9,45 | 7,00 | 315,4 | |
| 2009 | 14-08 | 1-37 | 4,47 | 11,02 | 7,01 | 315,4 | |
| 2011 | 18-19 | 2-17 | 1,15 | 7,97 | 6,82 | 315,4 | |
| 2013 | 18-52 | 5-14 | 3,42 | 10,37 | 6,95 | 315,4 | |
| 2015 | 20-59 | 6-55 | 2,77 | 9,93 | 7,16 | 315,4 | |
| 2017 | 22-28 | 7-29 | 2,02 | 9,02 | 7,00 | 315,4 | |
| 2019 | 00-55 | 8-50 | 1,08 | 7,92 | 6,84 | 315,4 | |
| 2021 | 2-18 | 10-50 | 1,72 | 8,53 | 6,81 | 315,4 | |
| 2023 | 2-49 | 12-09 | 2,23 | 9,33 | 7,10 | 315,4 | |
| 2025 | 4-30 | 13-26 | 1,87 | 8,93 | 7,06 | 315,4 | |
| 2027 | 5-53 | 14-38 | 1,7 | 8,75 | 7,05 | 315,4 | |
| 2029 | 6-33 | 16-32 | 2,9 | 9,98 | 7,08 | 315,4 | |
Окончание табл. 5.1
| Участок | № поезда | Время отправления, ч-мин | Время прибытия, ч-мин | Простой на промежуточных станциях, ч | Время в пути, ч | Время в движении, ч | Пробег поезда, км |
| Четное направление | |||||||
| 2002 | 00-00 | 11-25 | 4,27 | 11,42 | 7,15 | 315,4 | |
| 2004 | 2-21 | 12-39 | 2,93 | 10,30 | 7,37 | 315,4 | |
| 2006 | 3-06 | 13-44 | 3,12 | 10,63 | 7,51 | 315,4 | |
| 2008 | 3-46 | 15-41 | 4,28 | 11,22 | 7,64 | 315,4 | |
| 2010 | 4-20 | 16-16 | 4,37 | 11,23 | 7,56 | 315,4 | |
| 2012 | 6-01 | 19-50 | 6,37 | 11,20 | 7,45 | 315,4 | |
| 2014 | 9-23 | 20-35 | 3,67 | 11,42 | 7,53 | 315,4 | |
| 2016 | 9-54 | 21-54 | 4,30 | 11,20 | 7,70 | 315,4 | |
| 2018 | 12-30 | 23-55 | 4,10 | 12,00 | 7,32 | 315,4 | |
| 2020 | 13-42 | 1-47 | 4,62 | 11,00 | 7,46 | 315,4 | |
| 2022 | 16-41 | 3-41 | 3,43 | 11,00 | 7,57 | 315,4 | |
| 2024 | 17-51 | 4-18 | 3,18 | 10,45 | 7,27 | 315,4 | |
| 2026 | 19-44 | 5-28 | 2,32 | 9,73 | 7,41 | 315,4 | |
| 2028 | 20-46 | 7-32 | 3,13 | 10,77 | 7,64 | 315,4 | |
| 2030 | 21-18 | 8-36 | 3,52 | 11,30 | 7,78 | 315,4 | |
| 2032 | 22-35 | 9-43 | 3,58 | 11,13 | 7,55 | 315,4 | |
| Итого без сборных | 328,57 | 225,35 | 10408,2 | ||||
Результаты расчета технической и участковой скоростей для 1 варианта ГДП удобнее всего представить в виде таблицы 5.2.
