ПЗ ЕСЬКИН (Организация пропуска поездов на однопутном участке ДВОСТ ж.д. после предоставления перерыва в движении для ремонтно-строительных работ), страница 9

Таблица 7.3

Расходы приходящиеся на 1 поездо-км на участке

Высокогорный-Ванино

Для определения затрат на 1 остановку используется формула (7.1), где – норма расхода топлива на 1 час простоя тепловоза в рабочем состоянии, кг (3ТЭ10М = 30 кг.).

Затраты, приходящиеся на одну остановку, руб:

(7.3)

где а_ТКМ – норма расхода топлива на 1 т-км, кг;

- норма расхода топлива на 1 час простоя локомотива, кг;

- отношение времени простоя локомотивов на основном и оборотном депо ко времени нахождения локомотивов на участке;

- время на разгон и замедление, мин.

Тогда для локомотива серии 3ТЭ10М:

Т = = 230 кг,

для локомотива серии 3ТЭ10М

Т = = 230 кг.

Расчеты сводятся в таблицу 7.4.

Таблица 7.4

Расчет расходов, связанных с остановкой грузового поезда

Технико-экономический расчет графиков движения производится по затрате зависящих от объемов перевозок эксплуатационных расходов.

1. Затраты на поездо-км определяются по формуле, руб:

, (7.4)

где – суммарные поездо-км;

– стоимость 1 поездо-км (таблица 7.3), руб.

1. вариант: руб

2. вариант: руб

1. Затраты на остановки определяются по формуле, руб:

, (7.5)

где – количество остановок поездов.

1 вариант: руб

2 вариант: руб

Общие эксплуатационные расходы определяются по формуле, руб:

(7.6)

1 вариант: 4855481,4+1796332,2 =6651813,6 руб.,

2 вариант: 6425311,2+2367473,72 = 8792784,72руб.

Рассчитаем значение себестоимости, руб/10 ткм:

*10 (7.7)

(7.8)

где - динамическая нагрузка грузового вагона (57.9 т/ваг)⁴, т.

1 вариант:

∑Pl = 231000*57.9 = 13374900 т-км,

С/С = 6651813,6 /13374900 *10 = 4,97 руб.

2 вариант:

∑Pl = 308000*57,9 = 17833200 т-км,

С/С = 8792784,72 /17833200*10 = 4,93 руб.

Сравнивая два варианта можно сделать вывод о том, что при увеличении объема перевозок, числа грузовых поездов, числа стоянок грузовых поездов, пробегов грузовых поездов зависящие (переменные) расходы на перевозочный процесс соответственно возрастают. Таким образом, на данном этапе роста грузооборота происходит увеличение себестоимости перевозок, а значит, для ее уменьшения необходимо в дальнейшем рассматривать вариант более экономически выгодный.

Следовательно, второй вариант является экономически выгодным и может быть применен в качестве вариантного графика на однопутном участке ДВЖД во время и после проведения <окон> для ремонтно-строительных работ, продолжительностью до 12 часов на направлении Высокогорный-Ванино.

8 Организация безопасности при перевозке ядовитых веществ на участке

Высокогорная-Ванино Дальневосточной дирекции

управления движением.

8.1 Характеристика сильнодействующих ядовитых веществ

Сильнодействующими ядовитыми веществами называются химические соединения, которые в определенных количествах, превышающих предельно допустимые концентрации (плотность заражения) оказывают вредные воздействия на людей, растений и вызывают поражения различной степени тяжести. СДЯВ могут быть элементами технологического процесса.

Наиболее распространенными СДЯВ являются хлор, сероводород, аммиак, хлористый водород, соляная и азотные кислоты, хлористый метил,

Опасностью для человека для этих распространенных СДЯВ являются:

Вызываемый сильный кашель, удушье. Вдыхание паров вызывает сильное раздражение глаз и дыхательных путей, в тяжелых случаях – развитие токсического отека легких. При контакте с кожей – серозное воспаление с пузырями, изъязвления. При низких и средних концентрациях–резь в глазах, слезотечение, насморк, сухой мучительный кашель, иногда с рвотой. Резкая загрудинная боль, головная боль. При попадании внутрь – ожог губ с характерной сероватой каймой и ожог слизистой пищеварительного тракта, рвота, резь в животе. Возможен смертельный исход.

Сильнодействующими ядовитыми веществами называются химические соединения, которые в определенных количествах, превышающих предельно допустимые концентрации (плотность заражения) оказывают вредные воздействия на людей и вызывают поражения различной степени тяжести.

Ядовитые вещества при транспортировании и выполнении погрузочно- разгрузочных работ, а так же при хранении могут послужить причиной взрыва, пожара или повреждения транспортных средств, складов, устройств, зданий и сооружений, а также гибели, увечья, отравления, ожогов, облучения или заболевания работающих.

Перевозка ядовитых веществ - совокупность операций, которым подвергается груз в процессе его доставки от грузоотправителя до грузополучателя и включает в себя: подготовку груза и транспортных средств, прием груза к перевозке, его погрузку в транспортное средство, оформление перевозочных документов, транспортирование груза, перегрузку (перевалку) груза с одного вида транспорта на другой, транзитное хранение груза и его выгрузку [14].

Сильнодействующие ядовитые вещества предъявляют грузоотправителям к перевозке в таре и упаковке, предусмотренной стандартами или техническими условиями на продукцию.

8.2 Обеспечение безопасности при перевозке сильнодействующих ядовитых веществ на участке Высокогорная-Ванино

Перевозка ядовитых веществ подкласса 6.1 по железным дорогам, а так же по участку Высокогорная-Ванино Дальневосточной дирекции управления движением, проводиться в соответствие с Правилами перевозок грузов, другой нормативно – технической документацией, действующей на железнодорожном транспорте [14].

Основной опасностью грузов подкласса 6.1 является то, что при неосторожном обращении они вызывают отравление, заболевание и даже смерть людей. Жидкости, особенно легколетучие, представляют наибольшую опасность при вдыхании их паров. Все вещества подкласса 6.1 опасны при проглатывании, многие из них оказывают вредное воздействие при попадании на кожу.

Жидкость этиловая, ацетонциангидрин и мышьяка(III)оксид являются сильными ядами. Они особенно опасны тем, что их отравляющее действие проявляется не сразу и на первой стадии отравления незаметно для пострадавшего.

Перевозка этих грузов и порожней тары из-под них разрешается в собственных вагонах грузоотправителя (грузополучателя) или арендованных ими. Вагоны окрашивают грузоотправителем в желтый цвет.

На дверях вагонов для перевозки этиловой жидкости (под знаком опасности) наносится надпись: "Вагон загружать только этиловой жидкостью". Указанные грузы перевозятся в стандартных герметичных и опломбированных бочках. Бочки с этиловой жидкостью и ацетонциангидрином размещают в один ярус пробками вверх.

Этиловая жидкость и мышьяк (III)оксид (ангидрид мышьяковистый) перевозятся только в сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя). Груженые и порожние вагоны следуют в сопровождении бригады специалистов грузоотправителя (грузополучателя). Груженые вагоны, а также порожняя тара и специализированные контейнеры (емкости) при наличии в них остатков груза транспортируются в сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя). Вагоны окрашиваются грузоотправителем в желтый цвет. На дверях, над знаком опасности, наносится предупредительная надпись: "Пестициды", под знаком опасности надпись: "Другими грузами не загружать". В тех пунктах, где нет систематической отгрузки сильнодействующих ядовитых веществ, работа по погрузке или выгрузке производится в светлое время суток.

Места для погрузки, выгрузки ядов расположены на расстоянии 125 метров от жилых и производственных строений, грузовых складов (сероуглерод на расстоянии 500 метров). Площадки, предназначенные для погрузки и выгрузки ядов, ограждены условными сигналами (красные флажки, фонари) и охраняются вооруженной охраной.

Запрещается места с сильнодействующими ядами кантовать, бросать, волочить, ставить на них другие грузы. Погрузка (разгрузка) сероуглерода производится только в дневное время (при естественном свете).

Погрузка ядов производится обязательно в присутствии ответственного лица грузоотправителя, а выгрузка - ответственного лица грузополучателя.

При погрузке и выгрузке ядов вручную грузчики соблюдают меры личной безопасности и предохранения грузов от разлива, россыпи повреждения упаковки, а также меры противопожарной безопасности.

Перевозка ядов производится с соблюдением всех мер предосторожности, личной и общественной безопасности, принадлежащей охране и обязательно в сопровождении специального ответственного лица грузоотправителя или грузополучателя, хорошо знающего свойства ядов и умеющего обращаться с ними. При перевозке груза сбытовыми организациями лицо, ответственное за сопровождение груза, выделяется сбытовой организацией. [17]

За правильный подбор лиц для сопровождения сильнодействующих ядов и их инструктаж ответственность несут руководители предприятий, учреждений и организаций, которыми выделяются данные лица.

В обязанности ответственного лица за сопровождение груза входит:

- сопровождение и охрана груза от места отправления до места назначения;

- инструктаж охраны и водителей транспорта;

- осмотр и установление пригодности транспорта для перевозки ядов;

- внешний осмотр (проверка правильности упаковки и маркировки груза) и приемка сильнодействующих ядовитых веществ в местах получения груза;

- наблюдение за погрузкой и укреплением груза;

- соблюдение правил безопасности во время движения и стоянок транспорта;

- организация мер личной и общественной безопасности.

8.3 Средства индивидуальной защиты

Для защиты органов дыхания используются фильтрующие противогазы, респираторы, защитные камеры детские, принцип защитного действия которых основан на очищении (фильтрации) вдыхаемого человеком воздуха. Простейшими средствами индивидуальной защиты органов дыхания применяются противопылевые тканевые маски и ватно-марлевые повязки, изготавливаемые из куска марли размером 100 х 50 см и слоя ваты размером 30 х 20 см и толщиной 1-2 см.

При повреждении противогаза в условиях зараженного воздуха приходится какое-то время пользоваться им. При повреждении соединительной трубки противогаза она отвинчивается и привинтчивается фильтрующе-поглащающую коробку непосредственно к клапанной коробке противогаза. Проколы (пробоины) в фильтрующе-поглащающей коробке можно заменить глиной, землей, мякишем хлеба. При небольшом порыве маски можно ладонью плотно прижать ее к лицу. При большом ее повреждении, повреждении стекол, клапанов задерживают дыхание, закрывают глаза, снимают маску и отвинчивают соединительную трубку от фильтрующей коробки, затем берут горловину коробки в рот, зажимают пальцами нос и дышат через коробку (не открывая глаз).

Средства защиты кожи состоят из специальной защитной одежды (защитный комплект, защитный костюм, защитный комбинезон, защитная фильтрующая одежда), применяемой только личным составом формирований ГО, и предметов повседневной одежды, обуви, приспособляемых для этой цели (производственная спецодежда, бытовые сапоги, зимние пальто и куртки, халаты с капюшонами, рукавицы). Надевают защитную одежду, как правило, на незараженной местности (в укрытиях, помещениях) непосредственно перед выходом в зараженную зону. В условиях заражения воздуха это делается при надетом противогазе.

8.4 Расчет ожидаемой площади теплового шара и оценка опасности излучения на участке Высокогорная-Ванино Дальневосточной дирекции управления движением

При перевозке опасного груза в цистернах на участке Высокогорная-Ванино Дальневосточной дирекции управления движением возникла аварийная ситуация. В результате столкновения двух цистерн со сжиженным углеводородным газом произошел пожар пролива вещества. Вследствие теплового воздействия пожара пролива произошел взрыв второй цистерны с нагрузкой 25 т сжиженного углеводородного газа и образованием огненного шара. Определим ожидаемую плотность теплового излучения на расстоянии м от огненного шара и оценка опасности излучения.