Пояснительная записка (Организация работы участковой станции Нижний Бестях на перспективные объёмы перевозок), страница 9
Описание файла
Файл "Пояснительная записка" внутри архива находится в следующих папках: Организация работы участковой станции Нижний Бестях на перспективные объёмы перевозок, 254 Pudova Viktoria Konstantinovna. Документ из архива "Организация работы участковой станции Нижний Бестях на перспективные объёмы перевозок", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Пояснительная записка"
Текст 9 страницы из документа "Пояснительная записка"
Рабочий парк вагонов определяется по формуле (6.6):
Вагонооборот станции – это количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки, который определяется по формуле (6.7), ваг:
Коэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле (6.8):
Локомотиво-минуты для маневрового 
=1315.
В результате замены погрузочно-разгрузочного устройства, с автопогрузчика на козловой кран, мы видим уменьшение временина простой местного вагона. Результаты привидены в виде табл.6.7
Табл. 6.7
Показатели работы станции
| Показатели | Единицы измерения | I вариант | II вариант |
| Общий простой местного вагона на станции | ч | 18,66 | 17,35 |
| Простой местного вагона по прибытию | ч | 5,17 | 4,99 |
| Простой местного вагона под грузовую операцию | ч | 8,58 | 8,19 |
| Простой местного вагона по отпра-влению | ч | 4,91 | 4,15 |
| Простой местных вагонов, приходя-щийся на одну гру-зовую операцию | ч | 17,3 | 16,06 |
| Рабочий парк вагонов | ваг | 156 | 145 |
| Вагонооборот | ваг | 400 | 400 |
| Суммарные затраты локомотиво-минут | лок-мин | 1330 | 1315 |
| Коэффициент заг-рузки локомотивов | - | 0,46 | 0,45 |
7 Технико-экономическое сравнение по выбору оптимального варианта механизации.
В дипломном проекте рассматривается организация работы участковой станции Нижний Бестях. На станции имеются площадки для контейнеров, которые оборудованы подкрановыми путями, но не имеются механизмы для их переработки. Поэтому в данном проекте рассмотрен следующий вариант:
1 вариант – закупка автопогрузчика «Кальмар» модели DRF420-60S5;
2 вариант – закупка козлового крана КК25 со спредером.
Сравнение альтернативных вариантов комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ произведено с учетом первоначальных капитальных вложений и эксплуатационных расходов. С этой целью в дипломном проекте для каждого варианта механизации был установлен весь комплекс сооружений и оборудования, используемых в разработанной схеме.
7.1 Определение капитальных вложений
Все расчёты по определению капитальных вложений были выполнены в виде таблицы 7.1
В графах 1 и 6 — «Состав машин и оборудования» — приведён перечень всех основных и вспомогательных устройств, необходимых для функционирования соответственно базового и конкурирующего вариантов. В графах 2 и 7 – «Количество» — приведены: число погрузочно-разгрузочных машин, шт.; площади складских площадок, м2; длины подъездных железнодорожных и подкрановых путей, м; площади автомобильных проездов, м2; подводы сетей электроснабжения и коммуникаций, м; количество необходимых вспомогательных сооружений (гаражи, пункты заправки и т.п.), шт. В графах 3 и 8 – «Стоимость единицы» — в рублях указана стоимость единицы длины, площади вспомогательных сооружений, а также стоимость одной погрузочно-разгрузочной машины или строения. В графах 4 и 9 – «Дополнительные затраты » — указана стоимость транспортировки и установки средств механизации и вспомогательных устройств. В графах 5 и 10 – «Общая стоимость» — приведена стоимость средств механизации и вспомогательных устройств с учётом их приобретения, транспортировки и установки. В строке «Итого» приведены суммарные капитальные вложения, необходимые для реализации базового и конкурирующего варианта схемы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ с крупнотоннажными контейнерами.
Расчёт капитальных вложений выполнен с целью определения наиболее выгодного варианта механизации. Наиболее выгодным следует считать такой вариант, затраты на реализацию которого будут меньшими.
Таблица 7.1
Определение капитальных вложений
| I вариант | II вариант | ||||||||||
| Состав машин и оборудования | Коли-чество | Стоимость единицы | Дополните-льные затраты | Общая стоимость | Состав машин и оборудования | Коли-чество | Стоимость единицы | Дополнитель-ные затраты | Общая стоимость | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||
| Автопогрузчик «Кальмар» DRF420-60S5[6] | 1 | 25650000 руб | 300000 руб. | 25950000 руб. | Козловой кран КК25[1] | 1 | 17520000 руб. | 500000 руб. | 18020000 руб. | ||
| Автодорога и проезды [11] | 2010 м2 | 6000 руб./м2 | 3121200 руб. | 15181200 руб. | Подкрановый путь[10] | 41 м | 2500 руб./м | 20500 руб. | 123000 руб. | ||
| Подъездной путь [11] | 37 м | 17000 руб./м | 125800 руб. | 754800 руб. | Открытая складская площадка[10] | 1210 м2 | 15000 руб./м2 | 3630000 руб. | 21780000 руб. | ||
| Подвод коммуникаций [10] | 87 м | 38500 руб./м | 669900 руб. | 4019400 руб. | Подъездной путь[11] | 41 м | 17000 руб./м | 139400 руб. | 836400 руб. | ||
| Пункт заправки[10] | 1 | 670000 руб. | 100500 руб. | 770500 руб. | Подвод электросети [10] | 41 м | 15000 руб./м | 123000 руб. | 738000 руб. | ||
| Гараж с ПТО [10] | 1 | 3000000 руб. | 450000 руб. | 3450000 руб. | Автодорога [11] | 800 м2 | 6000руб./м2 | 960000 руб. | 5760000 руб. | ||
| Подвод коммуникаций [10] | 41 м | 38500 руб./м | 315700 руб. | 1894200 руб. | |||||||
| Итого: | 50125900 руб. | Итого: | 49151600 руб. | ||||||||
7.2 Определение эксплуатационных расходов
В общем виде расчет эксплуатационных расходов ведется по формуле
, (7.1)
где 
- годовой фонд заработной платы, тыс. руб.;
- расходы на электроэнергию, тыс. руб.;
- расходы на вспомогательные материалы, тыс. руб.;
- амортизационные отчисления, тыс. руб.;
- расходы на ремонт, техническое обслуживание погрузочно-разгрузочных машин, тыс. руб.;
- дополнительные расходы на общие и общехозяйственные нужды, тыс. руб.
Расходы на оплату труда рассчитываются по данным о потребной численности работников на выполнение проектируемого объема работы и величине среднемесячной заработной платы по формуле
, (7.2)
где
- годовой фонд заработной платы работников;
- численность работников;
- среднемесячная заработная плата.
Среднемесячная заработная плата рассчитывается по формуле
, (7.3)
где 
-тарифная ставка;
- тарифный коэффициент для принятого разряда (крановщик 4 разряд – 1,89; стропальщик 3 разряд – 1,63);
- компенсационные доплаты (за работу в ночное время (13,3%), работу в выходные и праздничные дни (3,3%) от тарифной ставки);
- премия (размер устанавливается в соответствии с Положением о премировании на предприятии), 20% от тарифной ставки;
- доплата по районному коэффициенту, 40% от заработной платы с учетом всех доплат, за исключением доплат за непрерывный стаж работы;
- доплата за проживание в северных районах, 80% от заработной платы с учетом всех доплат, за исключением доплат за непрерывный стаж работы.
Суммарные расходы на электроэнергию включают в себя затраты на электроэнергию для питания электродвигателя ПТМ 
