Пояснительная записка (Организация работы участка Высокогорная - Ванино в условиях увеличения пропускной способности), страница 12

n = n_о + 100 ZDn_t / L + n_х, (5.3)

где n_о, – исходная норма, кг(кВт·ч)/10 4т·км брутто [1];

Z – число остановок, предусмотренных графиком на 100 поездо·км;

Dn_t – затраты топлива и электроэнергии на восстановление кинетической энергии, потерянной при торможении до остановки, отнесенные к 10 тыс. т·км брутто.

Для 1 варианта с технической скоростью V_т = 39,16 км/час:

Dn_t= (0,0353 + 7,47 /m_с) v_т – 0,42 = (0,0353+7,47/5600)39,16 – 0,42 =1,015 кг/10 ⁴ ткм брутто,

для 2 варианта с технической скоростью V_т = 41,55 км/час:

Dn_t = (0,0353 + 7,47 /m_с) v_т – 0,42 = (0,0353+7,47/5600)41,55 – 0,42 =1,102 кг/10 ⁴ ткм брутто.

L – длина участка, км;

n_х – расход топлива на холостую работу дизеля, кг/10 ⁴т·км брутто;

n_х = 10000 К_хG_х / m_с v_т, (5.4)

Для 1 варианта:

К_х = 0,775–0,0096 v_т – 0,00427(v_т – 11,5) i_э = 0,775-0,0096*39,16-0,00427(39,16-11,5)*1,6=0,206,

для 2 варианта:

К_х = 0,775–0,0096 v_т – 0,00427(v_т – 11,5) i_э = 0,775-0,0096*41,55-0,00427(41,55-11,5)*1,6=0,136.

G_х = 60g_х = 60*1,14=68,4кг.

Для 1 варианта:

n_х = 10000*0,206*68,4/5600*39,16=0,643 кг/10 ⁴ т·км брутто

Для 2 варианта:

n_х = 10000*0,136*68,4/5600*41,55=0,399 кг/10 ⁴ т·км брутто

Для 1 варианта:

n = 20,3+100*27*1,015/248+0,643=31,99 кг/10 ⁴ т·км брутто

Для 2 варианта:

n = 20,3+100*22*1,102/248+0,399=30,47 кг/10 ⁴ т·км брутто

Для 1 варианта графика движения поездов:

Э_NS = 199719,4*924,28*365 = 67377776,2 тыс. руб.

Для 2 варианта графика движения поездов:

Э_NS = 199719,4*949,28*365 = 69200215,7 тыс.руб.

Экономия: 69200215,7-67377776,2 = 1822439,5 тыс. руб.

Остановка поезда увеличивает время работы локомотивных бригад, парк локомотивов и вагонов, а также энергетические затраты, приходящиеся на единицу перевозок. Непредвиденные остановки, кроме того, могут вызывать остановку или снижение скоростей движения поездов, следующих за остановившимся поездом, что существенно увеличивает эксплуатационные расходы.

Затраты на остановки Э_ост определяются по формуле, руб:

Э_ост = k_ост * е_ост (5.5)

где k_ост – количество остановок грузовых поездов;

е_ост – укрупненная расходная ставка на одну остановку поезда, руб.

Таблица 5.3

Расчет расходов, связанных с остановкой грузового поезда

Затраты топлива на 1 остановку определяются по формуле, кг: X

, (5.6)

Т = 3,8(5600+414)*60²*3,05 *10^-6 = 250,93кг.

Для 1 варианта графика движения поездов:

Э_ост = 112*8288,6 *365=338837, 9 тыс.руб.

Для 2 варианта графика движения поездов:

Э_ост = 98*8288,6*365=296483,2 тыс. руб.

Экономия:

338837, 9 - 296483,2 = 635,32 тыс. руб.

5.3 Расчет капитальных вложений

Капитальные вложения - инвестиции в основной капитал (основные средства), в том числе затраты на новое строительство, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий, приобретение машин, оборудования, инструмента, инвентаря, проектно-изыскательские работы и другие затраты.

На железнодорожном транспорте прямые капитальные вложения это вложения в сооружение новых и реконструкцию существующих постоянных устройств железнодорожного транспорта, в подвижной состав и технические средства, необходимые для обеспечения перевозок.

При оценке эффективности инвестиций в реконструктивные мероприятия необходимо учитывать капитальные затраты, которые возникают непосредственно у железной дороги. Различают два вида расчета капитальных вложений в постоянные устройства:

- с использованием единичных норм и расценок;

- с использованием укрупненных нормативов цены строительства.

Укрупненные показатели строительной стоимости содержат не цены на строительную продукцию, а показатели прямых затрат на измеритель (укрупненные расценки) по основным комплексам работ соответствующего объекта.

На железнодорожном транспорте используются «Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства, ч.1 (ОНЦКРЖ 81-02-07-2015)» и «Отраслевые укрупненные нормативы цены конструктивных решений ч. 2 (ОНЦКРЖ 81-02-07-2015)».

Стоимость строительства по ОНЦКРЖ следует определять по формуле, руб:

, (5.7)

где - норматив цены строительства по конкретному объекту для базового района в уровне цен на начало текущего года;

- мощность планируемого к строительству объекта;

- коэффициент, характеризующий удорожание стоимости строительства для железнодорожных тоннелей в сейсмических зонах;

- коэффициент перехода от цен базового района к уровню цен субъектов РФ;

- коэффициент зонирования, учитывающий разницу в стоимости ресурсов в пределах региона (для ОЦНСЖ );

- коэффициент, учитывающий региональные климатические условия;

- прогнозный индекс дефлятор, определяемый в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД» (1,072).

Таблица 5.4

Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства разъездов

Тогда капитальные вложения для строительства 10 разъездов на участке составят:

1019724,73 тыс.руб

В стоимости строительства поста электрической централизации (отдел 6 «Отдельные здания и сооружения инфраструктуры железнодорожного транспорта») учитывают стоимость всего комплекса строительно-монтажных работ по объекту. Включая затраты на земляные работы по отсыпке и планировке территории строительства, сооружение основного здания (капитального или модульного типа), прокладку внутренних инженерных сетей, монтаж и стоимость типового инженерного и технологического оборудования, мебели и инвентаря, а также внутриплощадочные работы по прокладке наружных инженерных сетей и благоустройству территории.

В составе отдельных нормативов ОНЦСЖ отдела 6 учтены средневзвешенные показатели стоимости строительства здания капитального типа с основными конструктивными элементами (фундаменты, стены, перекрытия, кровля) и отделочными работами.

Показатели норматива цены строительства отдела 6 предусматривают укрупненные нормативы по следующей номенклатуре:

Пост ЭЦ (пост электрической централизации), площадью до 120 м

- здание капитального типа;

- электроосвещение, монтаж силового и специализированного оборудования;

- внутренние сети водопровода, канализации, вентиляции и теплоснабжения;

- охранно-пожарная сигнализация и системы пожаротушения.

Нормативные цены строительства зданий и сооружений объектов инфраструктуры приведены в таблице 5.5.

Таблица 5.5

Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства поста ЭЦ

Таким образом, капитальные вложения для строительства 10 постов ЭЦ составят:

тыс.руб.

Далее рассчитываем стоимость строительства двухпутной вставки (табл.5.6).

Таблица 5.6

Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства нового железнодорожного пути

Тогда стоимость строительства двухпутной вставки общей протяженностью 3,5 км составит:

тыс.руб.

Далее рассчитываем стоимость строительства второго главного пути на перегоне протяженностью 4,5 км (табл.5.7).

Таблица 5.7

Отраслевые укрупненные нормативы цены строительства нового железнодорожного пути

Таким образом, капитальные вложения для строительства 4,5 км второго главного пути составят: