ВКР ПЗ Чегдомын (Организация работы станции Чегдомын и железнодорожных путей необщего пользования)

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ А.С. Балалаев

«____» _____________ 2017 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ ГРУЗОВОЙ и коммерческой работы станции

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавра

ВКР 23.03.01 ПЗ - 268

Студент К.А. Минина

Руководитель

(доцент) Е.И. Гарлицкий

Нормоконтроль

(доцент, к.т.н., доцент) А.Ю. Костенко

Хабаровск – 2017

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

Институт Интегрированных форм обучения

Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»

Специальность 23.03.01 «Технология транспортных процессов»

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой

д.т.н., профессор Балалаев А.С.

_______________________________

«_____» __________ 2017 г.

ЗАДАНИЕ

на выпускную квалификационную работу студента

Мининой Ксении Александровны

1. Тема ВКР Организация работы станции Чегдомын и железнодорожных путей необщего пользования утверждена приказом по университету от «24» января 2017 г. № 41а.

2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «11» февраля 2017 г.

3. Исходные данные к работе: Схема станции Чегдомын. Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Технологический процесс работы станции. Показатели работы станции за исследуемый период. Основные сведения о нормах времени для разработки суточного плана-графика.

4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Технико-эксплуатационная характеристика станции и примыкающих путей необщего пользования. Организация вагонопотоков. Определение объемов работы путей необщего пользования. Разработка и сопоставление суточных планов-графиков работы станции примыкания и путей необщего пользования. Выводы и предложения.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)

1. Схема станции примыкания и железнодорожных путей необщего пользования;

2. Диаграмма вагонопотоков;

3. Суточный план-график работы станции примыкания и путей необщего пользования (первый вариант);

4. Планы-графики работы приемосдатчиков (существующий и предлагаемый варианты).

7. Дата выдачи задания 24.01.2017 г.

Календарный план

выполнения выпускной квалификационной работы

.

ОТЗЫВ

на выпускную квалификационную работу

студента Мининой К.А.

Института интегрированных форм обучения ДВГУПС

ВКР содержит пояснительную записку на _52_ страницах, _2_ чертежах, __ плакатах, __ графиках, 2__ приложений.

Тема выпускной квалификационной работы (ВКР) Мининой К.А. актуальна и своевременна. ВКР соответствует заданию и техническим требованиям. Студент владеет методами сбора и обработки информации, применяемые в сфере его профессиональной деятельности, а также современными методами анализа. Умеет анализировать и прогнозировать состояние и динамику объекта деятельности с использованием методов и средств анализа и прогноза.

Использованный практический материал достоверен, а основные выводы и предложения могут быть использованы в практической работе. Минина К.А. подготовлена, инициативна, самостоятельна при принятии решений в ходе выполнения поставленных задач в работе. Умеет работать с литературными источниками и справочниками, обладает способностью ясно и четко излагать материал.

Достоинством данной ВКР является разработка конкретных мероприятий для совершенствования обслуживания железнодорожного пути необщего пользования.

В целом представленная работа удовлетворяет требованиям, предъявленным к выпускным квалификационным работам, и заслуживает оценки «хорошо».

Руководитель ВКР _______________/Гарлицкий Е.И./ «__ » февраля 2017 г.

In this final qualifying work we considered the organization of cargo operations Chegdomyn station.

When analyzing the daily chart we have come to the conclusion that the implementation of the acceptance operations - limiting element in the work, resulting in downtime waiting for the delivery of freight fronts 25 empty cars. During peak periods there is a need of two receiving the goods. Because of "Urgalugol" is promising, growing company, the proposed introduction of the goods, receiving work the day shift. In view of the proposed activities built version of the proposed daily schedule plan.

Introduction of additional goods receive shift will free up public infrastructure and process existing traffic volumes and perspectives that will provide Russian Railways holding the additional revenue from increased traffic.

Содержание

Введение 7

1. Технико – эксплуатационная характеристика работы железнодорожной станции Чегдомын и путей необщего пользования 9

   1. Техническая характеристика станции железнодорожной Чегдомын 9

   2. Техническая характеристика путей общего и необщего пользования 13

2. Организация вагонопотоков на железнодорожной станции Чегдомын 16

   1. Анализ объемов работы станции железнодорожной Чегдомын 16

   2. Определение среднесуточных вагонопотоков. Разработка балансовой таблицы и диаграммы вагонопотоков на станции Чегдомын 19

3. Технология работы станции Чегдомын 25

   1. Обработка поезда, по прибытию и отправлению 25

   2. Работа с поездами и вагонами, поступающими в переработку 26

   3. Организация подачи вагонов под грузовые операции 28

   4. Порядок расформирования-формирования составов грузовых поездов 31

   5. Оформление уборки вагонов 33

   6. Подготовка грузовых составов своего формирования к отправлению 33

4. Разработка суточных планов-графиков работы станции Чегдомын 35

   1. Суточный план-график работы станции Чегдомын (предлагаемый вариант) 36

5. Технико-экономическое обоснование предложенных мероприятий 46

   1. Общие принципы расчета экономической эффективности 46

   2. Расчет текущих затрат 48

   3. Расчет прибыли от инвестиционного проекта 50

Заключение 51

Список использованных источников 52

Введение

В данное время грузовое хозяйство является одним из ведущих на железнодорожном транспорте страны. Грузовая и коммерческая работа как производственная сфера железнодорожного транспорта, идет постоянное развитие перевозок, создается механизированные и автоматизированные транспортно-складские комплексы и автоматизированные системы управления грузовыми станциями и контейнерными терминалами; на промышленном транспорте получили распространение научно обоснованные методы взаимодействия путей необщего пользования и станций примыкания на основе Единых технологических процессов; применяются методы ускоренного обслуживания грузовых фронтов, централизованные расчеты за перевозку грузов, концентрирования грузовой работы на меньшем числе станций, маршрутизация перевозок и др.

Сотрудничество станции примыкания с промышленным транспортом должно обеспечивать: ритмичную, слаженную работу станций примыкания и железнодорожных путей необщего пользования; взаимное согласование порядка и сроков обработки вагонов на станциях примыкания и железнодорожных путях необщего пользования, с графиком движения поездов и с технологией работы предприятий; рациональное распределение работы с вагонами и составами между станцией и путями необщего пользования для наилучшего комплексного использования их технического оснащения; внедрение прогрессивных норм, основанных на широком применении передовых методов труда, организацию единых смен, увязку оперативного командования работой станции и путей необщего пользования, взаимную информацию о предстоящей подаче вагонов, подготовке груза к погрузке (выгрузке) и обработке имеющихся уже на пути необщего пользования вагонов [8].

Повышение эффективности и качества грузовых, должно быть достигнуто, непосредственно внедрением интенсивной технологии перевозок, строгим соблюдением технологической и трудовой дисциплины. Полным обеспечением безопасности движением поездов.

Проблемы во взаимодействии железнодорожной станции и путей необщего пользования: является не своевременный подвод поездов и подача местных вагонов под грузовые операции, не достаточный контроль наличие вагонов находящихся под грузовыми операциями, что приводит к длительному простою по вине клиента.

Основной задачей железнодорожной станции Чегдомын является удовлетворение потребностей в перевозках грузов, при безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, эффективное использование технических средств.

Объектом исследования выпускной квалификационной работы является грузовая станция второго класса Чегдомын, ее путевое развитие, а также технологические процессы организации грузовой работы на станции. Предметом исследования являются пути необщего пользования, а так же методы и механизмы организации грузовой работы.

Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:

- обеспечение оптимального использования технических средств, а также достижение высоких технико-экономических показателей работы;

- анализ способов организации грузовой работы на станции, формулировка актуальных направлений исследования и совершенствования деятельности станции Чегдомын;