Диплом ПЗ (Планирование ремонтов пути на Бикинской дистанции пути), страница 5
Описание файла
Файл "Диплом ПЗ" внутри архива находится в папке "Планирование ремонтов пути на Бикинской дистанции пути". Документ из архива "Планирование ремонтов пути на Бикинской дистанции пути", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Диплом ПЗ"
Текст 5 страницы из документа "Диплом ПЗ"
два машиниста и два монтёра пути краном мотовоза МПТ с прицепной платформы выгружают по местам замены железобетонные шпалы, контейнеры с новыми скреплениями;
-
тридцать восемь монтёров пути с применением ключей торцовых, гидравлических домкратов, ломов остроконечных, лапок специальных, лопат совковых щебёночных, электрошпалоподбоек меняют шпалы, снимают регулировочные прокладки, исправляют просадки и перекосы;
-
восемь монтёров пути на однорельсовых тележках развозят новые элементы скрепления и раскладывают по участку работ;
-
тридцать два монтёра пути меняют негодные элементы скрепления.
-
по окончании работ восемь монтёров пути на однорельсовых тележках перевозят негодные элементы скрепления и регулировочные прокладки к месту погрузки и складывают их в контейнеры;
-
два машиниста и два монтёра пути краном мотовоза МПТ грузят на прицепную платформу дефектные железобетонные шпалы, контейнеры со скреплениями и регулировочными прокладками.
Замена рельсовых плетей на новые:
-
выгрузка новых рельсовых плетей длиной до 800 метров производится с рельсовозного состава согласно Типовой технологической карте № к480ц-12 [8].
-
работы по замене рельсовых плетей производятся в «окна» продолжительностью до 6 часов.
-
во время прохода тележек для надвижки плетей выполняется сплошная замена подрельсовых прокладок на новые;
-
отвинчивание, завинчивание шурупов производится дизельным гайковёртом или ключами КШГ. При смене рельсовых плетей на скреплении ЖБР-65Ш порядок производства работ аналогичен технологическому процессу к248ц-09 [9].
-
погрузка старогодных рельсовых плетей производится на рельсовозный состав по Типовой технологической карте № к568ц-13 [10].
На рисунке 3.2 представлен график выполнения работ по замене рельсовых плетей.
Рис. 3.2 - График выполнения работ по замене рельсовых плетей при скреплении ЖБР-65Ш.
Условные обозначения:
Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ | |
Выгрузка подрельсовых прокладок краном мотовоза МПТ-4 | |
Расшивка рельсовых плетей, закрепленных на полушпалках, снятие предохранительных башмаков | |
Перевозка подрельсовых прокладок на однорельсовой тележке | |
Замена уравнительных рельсов, зарядка тележек для надвижки рельсовых плетей | |
Раскладка подрельсовых прокладок по концам шпал | |
Отвинчивание шурупов ключами КШГ | |
Перевод клемм в монтажное положение | |
Замена рельсовых плетей при помощи тележек с одновременной сплошной заменой подрельсовых прокладок | |
Перевод клемм в рабочее положение | |
Погрузка подрельсовых прокладок краном мотовоза МПТ-4 |
Глубокая очистка щебеночного балласта:
-
работа производится в «окно» продолжительностью до 8 часов;
-
до начала «окна» восемь монтёров пути при помощи лопат совковых щебёночных, ломов остроконечных, ключей АРС или торцовых ключей готовят места зарядки машин RM-2002 и ВПО-ЗООО;
-
после прибытия путевых машин, ограждения места работ, снятия напряжения в контактной сети два монтёра пути с применением слесарных молотков и ключей гаечных по фронту работ снимают заземлители опор контактной сети;
-
семь машинистов производят зарядку щебнеочистительной машины RM-2002;
-
восемь машинистов приводят два состава СЗ-800 в рабочее положение. Далее выполняется очистка балласта на глубину 40 см с созданием поперечного уклона 0,04 по срезу балласта в полевую сторону. Вывоз вырезанного материала производится первым по ходу работы машины составом СЗ-800. Наполненный первый состав СЗ-800 с локомотивом отправляется к заранее определенному месту разгрузки и через концевой вагон с поворотным конвейером выгружает срезанный балласт. В это время вырезанный балласт поступает с машины в полувагоны оставшегося состава СЗ-800, после чего перегружается в вернувшийся с выгрузки первый состав. Далее цикл погрузки и выгрузки балласта повторяется на протяжении всего времени работы машины;
-
во время работы щебнеочистительной машины четыре монтёра пути выполняют вспомогательные операции: удаляют посторонние предметы, поправляют и закрепляют шпалы;
-
после завершения работ по очистке балласта на всём фронте работ семь машинистов производят разрядку щебнеочистительной машины RM-2002, приводят её в транспортное положение, восемь машинистов приводят составы СЗ-800 в транспортное положение. Комплекс отправляется с места работ на станцию;
-
планировка засорителей, выгруженных из составов СЗ-800, производится при помощи бульдозера слоем со средней толщиной 20 см;
-
первая выгрузка балласта производится из хоппер-дозаторов (23 единицы) по всей ширине пути при отметке фиксатора дозировки «0». Обслуживают хоппер-дозаторы два машиниста и два монтёра пути;
-
машина ВПО-ЗООО выправляет путь в профиле, плане и по уровню с подъёмкой пути;
-
машина ВПР-02 производит выправку сплошной подбивкой шпал двойным обжатием и рихтовку пути;
-
стабилизатор ДСП уплотняет первый слой балласта и стабилизирует путь;
-
два монтёра пути устанавливают заземлители опор контактной сети;
-
по окончании вышеуказанных работ и проверки состояния пути на всём участке перегон открывают для движения первых двух поездов со скоростью 25 км/час, последующих - 60 км/час.
На рисунке 3.3 представлен график выполнения работ по глубокой очистке щебня.
Рис. 3.3 – График производства работ по глубокой очистке щебня
Условные обозначения:
| Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ |
К/С | Снятие или установка заземлителей опор контактной сети |
| Зарядка машины RM-2002 |
| Очистка балласта машиной RM-2002 |
| Разрядка машины RM-2002 |
| Поправка шпал по эпюре |
| Выгрузка балласта из хоппер-дозаторов |
| Выправка пути машиной ВПО-3000 |
| Выправка пути машиной ВПР-02 |
| Стабилизация пути машиной ДСП |
Вторая выгрузка щебёночного балласта и выправка пути:
-
работа производится в «окно» продолжительностью 4,5 часа или под прикрытием «окна» по глубокой очистке балласта;
-
выгрузка балласта производится из хоппер-дозаторов по всей ширине пути;
-
машиной ВПР-02 производится выправка со сплошной подбивкой шпал двойным обжатием и рихтовка пути со стабилизацией слоя щебня динамическим стабилизатором ДСП;
-
планировщиком ПБ производится перераспределение балласта и оправка балластной призмы;
-
по окончании вышеуказанных работ и проверки состояния пути на всём участке перегон открывают для движения первых двух поездов со скоростью 40 км/час, последующих - 100 км/час.
На рисунке 3.4 представлен график выполнения работ по повторной выправке пути
Рис. 3.4 – График производства работ по повторной выправке пути.
Условные обозначения:
| Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ |
К/С | Снятие или установка заземлителей опор контактной сети |
| Выгрузка балласта из хоппер-дозаторов |
| Выправка пути машиной ВПР-02 |
| Стабилизация пути машиной ДСП |
| Планировка балластной призмы машиной ПБ |
Окончательная выправка и отделка пути:
-
окончательная выправка пути после пропуска по нему 350 тыс.т. брутто производится в «окно» продолжительностью 4,5 часа;
-
из хоппер-дозаторов производится выгрузка недостающего балласта;
-
машина «Дуоматик» выправляет путь с постановкой в проектное положение;
-
балластная призма стабилизируется машиной ДСП;
-
планировщиком балласта ПБ производится распределение балласта по ширине балластной призмы с формированием нормативного плеча, очисткой поверхности шпал, планировкой откосов балластной призмы и обочины земляного полотна;
-
автомотриса АГД-1М в комплекте с прицепом УП-4 убирает лишний балласт у опор контактной сети;
-
по окончании послеосадочной выправки пути и проверки состояния пути на всём участке перегон открывают для движения поездов с установленной скоростью.
На рисунке 3.5 представлен график выполнения работ по послеосадочной выправке пути.
Рис. 3.5 – График производства работ по послеосадочной выправке пути