Диплом ПЗ (Планирование ремонтов пути на Бикинской дистанции пути), страница 2

Протяженность бесстыкового пути на станционных путях – 5,334 км.

На дистанции пути в 2016 году выполнена программа по бесстыковому пути:

- заменено 2,740 км. нити плетей старогодными на перегонах Красицкий-Вяземская, Котиково-Гедике, Каменушка-Розенгартовка;

- заменено 10,070 км. нити плетей новыми на перегонах Котиково-Гедике, Гедике-Каменушка, Каменушка-Розенгартовка;

- 7 пар плетей закрепленных вне расчетного интервала при модернизации пути, при производстве работ по смене плетей новыми, в 2015 году введены в расчетный интервал (общая протяженность перезакрепленных плетей – 6,595 км. пути).

По результатам ревизии весны 2016 года на 119 местах плетей произведены работы по разрядке температурных напряжений (39,461 км.).

На дистанции пути протяжение бесстыкового пути длиной с перегон - 65,03 км, в том числе уложено в 2016 году 20,18 км. на четном пути перегона Розенгартовка-Бойцово.

На бесстыковом пути отработали машины – ДУОМАТ – 3,55 км. при плане 65,7 км.; КШГ при плане 358,4 км. выполнение – 162,3 км – 45,3 %

1.3 Ликвидация мест временного восстановления

По состоянию на 1 декабря 2016 года на плетях бесстыкового пути с учетом ликвидации за 11 месяцев текущего года имеется 609 мест, требующих восстановления сваркой (1365 стыков). Имеется 2 плети бесстыкового пути с числом мест временного восстановления 10 и более.

На Бикинской дистанции пути ежемесячно наблюдается рост числа мест временного восстановления плетей бесстыкового пути от 20 до 25 мест. Причина появления мест временного восстановления - наличие километров с просроченным капитальным ремонтом пути на перегонах Красицкий-Вяземская, Каменушка-Розенгартовка (четный путь).

За текущий год, на дистанции пути машиной ПРСМ при текущем содержании пути сварено 2 стыка алюминотермитной сваркой; сварено 89 мест временного восстановления – (91 стык) ДВТК.

При смене плетей (капитальный ремонт пути), ликвидировано в 2016 году 400 мест с боковым износом рельсов. Всего ликвидировано на 1 декабря 2016 года 448 мест.

Рис. 1.3 Ликвидация мест временного восстановления рельсовых плетей

Рис. 1.4 Укладка бесстыкового пути за период с 2002 по 2016 год

1.4 Комплексная оценка пути по результатам комиссионного весеннего и осеннего осмотров состояния пути и обустройств

Рис. 1.5 Комплексная оценка пути по результатам весеннего осмотра за период с 2012 по 2016 год

Рис. 1.6 Комплексная оценка пути по результатам осеннего осмотра за период с 2012 по 2016 год

1.5 Анализ состояния пути по результатам проходов путеизмерительных вагонов

Дистанция пути план бальности за 11 месяцев 2016 года выполнила. При плане 32 балла выполнение составляет 27 баллов.

Анализируя в целом состояние пути на линейных участках, не выполнивших план балловой оценки, можно констатировать следующие: данные коллективы обслуживают участки пути (перегоны), где на четном пути наработка тоннажа превышает 700 млн.т.брутто, и имеется просроченность выполнения всех видов ремонтов пути, что приводит к снижению несущей способности и прочностных свойств балластной призмы. В результате имеются участки пути с интенсивным развитием выплесков, что в соответствии с требованиями распоряжения ОАО «РЖД» от 18.01.2013 г. №75р «Об утверждении и введении в действие откорректированной редакции Технических условий на работы по реконструкции и ремонту железнодорожного пути» необходимо назначение определенных ремонтов капитального характера. Это вызывает дополнительное выполнение отдельных видов работ по текущему содержанию пути, а именно устранение неисправностей, выявляемых при проходе путеизмерительного вагона.

Протяженность кривых по нечетному пути составляет 72,7 км (56% от общей протяженности нечетного пути).

Также определенные предпосылки на увеличение работ по текущему содержанию пути создает ежегодное невыполнение планово-предупредительной выправки пути с применением комплекса машин в соответствии с нормативной периодичностью. Это по мере наработки тоннажа, приводит к потере равноупругого состояния подшпального основания, увеличению степени неравномерности отступлений и их количеству.

Количество неудовлетворительных километров по сравнению с 2015 годом уменьшилось на 13 шт.

Таблица 1.2

Сравнение показателей неудовлетворительных километров

Балловая оценка за 2015 год, балл	29/33
Балловая оценка за 2016 год, балл	32/27
Количество неудовлетворительных километров 2015 год, штук	27
Количество неудовлетворительных километров 2016 год, штук	14

Рис. 1.7 Оценка состояния пути по результатам прохода путеизмерительного вагона за период с 2005 по 2016 год

Таблица 1.3

Состояние пути в баллах по линейным участкам

Линейный участок	2015 план/вып., балл	2016 план/вып., балл
1	29/25	35/24
3	29/22	34/30
4	23/14	25/15
5	24/17	28/23
6	32/41	37/45
7	31/42	35/42
8	28/29	33/27
9	33/57	35/28
10	31/42	32/20
12	29/24	25/10
13	31/47	35/26
14	31/53	38/38

1.6 Техническое состояние рельсов

В главном пути на дистанции пути лежат рельсы типа: Р-65 – 271,871 км.

В отчетном году по оздоровлению рельсового хозяйства в главном пути произведены следующие работы:

Модернизация пути	– 31 км.;
Укладка бесстыкового пути	– 30,8 км.;
Смена рельсов новыми (плети)	– 10,070 км нити;

Смена рельсов новыми:

(прикрытия стрелочных переводов)	– 0,821 км.;
Смена рельсов старогодными	– 0,702 км. нити;

Средний вес 1 погонного метра рельсов главного пути составляет 64,64 кг. Протяжение закаленных рельсов составляет 271,871 км.

В 2016 году при всех видах изъято 648 остро-дефектных и дефектных рельсов, в том числе 79 остро-дефектных.

Удельный выход составляет 2,4 шт./км.

Рис. 1.8 Выход рельсов за период с 2005 по 2016 год

Рис. 1.9 Количество лежащих в пути дефектных рельсов с 2004-2016 год

Количество дефектных рельсов лежащих в пути в 2016 году увеличилось на 191 шт. по сравнению с 2015 годом. Проведена профилактическая работа по улучшению рельсового хозяйства. Наплавлено 37 концов рельсов, 22 шт. рельсов отремонтировано способом обрезки, выполнена работа по снятию накатов – 561 шт. рельсов, заменено 648 дефектных рельсов. На главном ходу, в пути осталось лежать 279 дефектных рельсов. Для продления срока службы рельсов на дистанции пути проводились следующие мероприятия:

- организованы путевые обходы;

- сплошные осмотры рельсового хозяйства руководящим составом с принятием мер устранению выявленных неисправностей в течение зимнего периода ноябрь – март;

- ежемесячно все дорожные мастера проводили осмотр рельсового хозяйства.

Для уменьшения бокового износа рельсов на дистанции пути производится смазывание рельсов вагонами-рельсосмазывателями в составе пассажирских поездов. В работе 16 лубрикаторов типа СПР-02 на ст. Вяземская, ст. Гедике, ст. Розенгартовка, ст. Бойцово, ст. Бикин.

Таблица 1.4

Характеристика рельсов на станционных путях

Тип рельсов	Изм.	2015 год			2016 год
		по ст. путям	в.т.ч. приемо-отправоч	по ст. путям		в.т.ч. приемо-отправочн
Всего		109,841	41,885	109,841		41,885
Р-65	км	64,590	39,177	64,931		39,479
Р-50	км	45,251	2,708	44,910		2,406
Р-43	км	-	-	-		-
1- А	км	-	-	-		-
3-А и легче	км	-	-	-		-
средний вес 1 п.м.		59,3	63,8	59,34		63,9

Длина станционных путей на дистанции пути составляет – 109,841 км.

Средний вес 1 п.м. на станционном пути составляет – 59,34 кг./п.м.

За год с станционных путей изъято 13 дефектных рельсов.

На подъездных путях лежат рельсы:

- Р-65 – 0,482 км;

- Р-50 – 0,371 км.

1.7 Шпальное хозяйство

В 2016 году на дистанции пути уложено в путь – 62,552 тыс. шпал, из них:

при текущем содержании пути:

-на новых деревянных	– 3,070 тыс. штук
-на старогодных деревянных	– 0,110 тыс. штук

при модернизации пути:

-железобетонных шпал

– 59,372 тыс.штук

Общее число шпал на 01.12.16 г. по дистанции пути составило 682,014 тыс. штук шпал, из них:

- деревянных	– 173,026 тыс.шт.
- железобетонных	– 508,988тыс.шт.
- число негодных шпал по дистанции пути	– 26,491 тыс.шт.
в.т.ч. по главным путям	– 6,439 тыс.шт.
по станционным путям	– 19,610 тыс.шт.
по подъездным путям	– 0,442 тыс.шт.

1.8 Стрелочное хозяйство

В пути лежит 416 стрелочных переводов, в том числе:

	Р-65	Р-50	Р-43
В главных путях	139	0	0
В станционных путях	67	133	0
В приемо-отправочных путях	61	16	0

В 2016 году стрелочные переводы по ст. Вяземская №75, 77, 79, 87 заменены с типа Р50 на Р65 блоками на ж.б. основании.