Книги учета прошиты, опломбированы и пронумерованы.

Для получения ВМ на расходном складе взрывнику выписывается наряд-путевка типовой формы. В наряде-путевке указывается место работы (наименование выработок), число подлежащих к взрыванию и взорванных шпуров (скважин), их длина и масса заряда на один шпур (скважину), а также количество выписанных и израсходованных ВМ.

Наряд-путевка подписывается начальником участка (или его заместителем) или начальником смены (техническим руководителем взрывных работ), а на шахтах, опасных по газу или пыли, также начальником вентиляции или его заместителем. Если взрывные работы выполняются несколькими взрывниками, то наряд-путевка выписывается на старшего взрывника.

Выдача ВМ взрывникам по нарядам-путевкам осуществляется в специальном помещении расходного склада, в котором устанавливается стол с бортиками, обитый брезентом по войлоку или резиновой пластиной толщиной не менее 3 мм, а также стол для резания детонирующего или огнепроводного шнуров.

По окончании рабочей смены взрывник подтверждает своей подписью фактический расход ВМ, а остатки сдает на склад.[17]

9.2.3. Транспортировка взрывчатых материалов до склада

Погрузка или выгрузка взрывчатых материалов осуществляется в специально оборудованных местах, под охраной и под наблюдением лиц, допущенных к руководству взрывными работами.

Транспортирование взрывчатых материалов по подземным выработкам осуществляется со скоростью не более 5 м/с. Машинист обязан включать в работу и останавливать подъемную машину, лебедку, электровоз плавно, без толчков.[16]

Перевозку взрывчатых материалов разрешается осуществлять водным, железнодорожным, воздушным транспортом. И перевозится согласно действующим правилам где провозится опасный груз.

Все зависимости от вида перевозки, необходим контроль за погрузочно-разгрузочными действиями, из числа лиц, допущенных к руководству взрывными работами.

Перевозить взрывчатые материалы с помощью железнодорожного транспорта разрешается в крытых вагонах. Также необходим контроль груза, сопровождающими, которые будут следить за состоянием вагонов в пути.

9.2.4. Транспортировка взрывчатых материалов к месту работ

Средства инициирования с детонаторами переносятся только взрывниками.

Доставка ВВ к месту проведения работ разрешается только в заводской упаковке изготовителя. Под присмотрим взрывника с помощником из числа, либо стажера-взрывника, либо проинструктированного рабочего.

Взрывчатые вещества (ВВ) и средства взрывания (СВ) переносятся отдельно друг от друга, в разных сумках.

Если проносится до места работ только ВВ, то норма по массе достигает до 24 кг. Однако при условии, что ВВ находится в заводской упаковке, а расстояние до места работ не превышает 300 метров, то разрешается увеличить массу до 40 кг.

Если ВВ и СВ проносятся вместе, то взрывник может переносить не более 12 кг.

Во время перевозки по железной дороге в составе рабочего поезда, машинист и весь персонал инструктируется о правилах перевозки взрывчатых материалов.

9.2.5. Установка взрывчатых материалов

Перед установкой зарядов ВВ необходимо пробурить шпуры под них.

Для предупреждения возможности возникновения опасных электростатических разрядов необходимо предусматривать с учетом особенностей производства следующие меры защиты: заземление электропроводящего оборудования и коммуникаций; применение нейтрализаторов; применение антистатических клиновых ремней; подбор пар контактирующих материалов, электризующихся зарядами разных знаков; увлажнение окружающей атмосферы; применение электропроводных материалов для оборудования; применение спецодежды.[16]

Заземляющий проводник, предназначенный для защиты технологического оборудования от статического заряда, окрашивается одной поперечной полосой красного цвета шириной 15см.

К механизированному заряжанию допускаются взрывники, аттестованные по требованиям правил работ при буро-взрывных работах.

При работе на объекте с новым механизированным оборудованием заряжания, взрывники должны быть проинструктированы руководителем взрывных работ с особенностями работы на новом оборудовании под роспись.

Можно приставить к взрывникам помощников, после целевого инструктажа со стороны руководителя. И под присмотром взрывника выполнять работы, не связанные с взрывчатыми материалами.

При пневматическом заряжании шпуров и скважин взрывники и рабочие, привлекаемые в помощь взрывникам, должны быть под роспись ознакомлены с безопасными методами работы, обеспечены средствами индивидуальной защиты.[16]

К непосредственному заряжанию шпуров, а также работе с ВВ и СВ допускаются взрывники, имеющие квалификационное удостоверение – «Единую книжку взрывника» и аттестованные в установленном порядке.[16]

Перед началом работы по механизированному заряжанию шпуров, скважин или камер взрывник и руководитель взрывных работ должны:

-осмотреть состояние кровли и стенок выработки и принять меры по приведению их в безопасное состояние;

-определить наиболее удобные и безопасные места для установки зарядного оборудования, прокладки трубопроводов, размещения взрывчатых материалов;

-проверить состояние систем проветривания рабочих мест у оборудования и забоя;

Также взрывник должен проверить зарядное оборудование, обследовать его на наличие неисправностей, если таковых нет, то после прогона её на холостом ходу, результаты осмотра записывается в журнал осмотра технического состояния и учета работы зарядной машины. (рис.9.3)

ВВ привозятся в объеме одной заходки.

Перед подачей взрывчатых веществ в скважины необходимо проверить их глубину и чистоту, а при заряжании горизонтальных и нисходящих скважин - наличие воды. При необходимости следует продуть скважины.[16]

Заряжание шпуров, скважин и камер, имеющих несколько выходов в выработанное пространство, без предварительной их герметизации не допускается.

Введение патрона-боевика или промежуточного детонатора в шпур, скважину, камеру должно осуществляться вручную. Допускается использовать для этой цели забойники и зарядные шланги.

При электрическом взрывании допускается только прямое инициирование зарядов. Патрон-боевик с электродетонатором должен вводиться в заряжаемую полость по окончании процесса пневмозаряжания и удаления от места заряжания зарядного оборудования.[16]

После окончания заряжания шпуров необходимо тщательно продуть оборудование, по заряжанию шпуров, сжатым воздухом.

Если остатки ВВ не сдуваются с оборудования, то его подвергают тщательной промывке горячей водой, или паром.

Рисунок 9.3. Форма журнала для обследования состояния работы зарядного оборудования

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполнения дипломного проектирования были выполнены следующие виды работ:

1. Рассчитана сейсмичность района проектирования.

2. Оценили тоннельную обделку по ремонтопригодности.

3. Разработана новая тоннельная обделка.

4. Произведена доработка профиля тоннеля методом буро-взрывных работ, с составлением паспорта буро взрывных работ.

5. Составлен паспорт временного крепления забоя.

6. Разработали основную схему проходки тоннеля.

7. Произвели нагнетание за тоннельную обделку.

8. Разработали график производства работ в «окно».

9. Разработали строительную площадку: приобъектную (рядом с существующим тоннелем) и основную (на станции Томари).

Список литературы

1. СП 131.13330.2012 Строительная климатология. Актуализированная редакция СНиП 23-01-99* (с Изменением №2).- М.: Минстрой России, 2015. -120с.

2. Смышляев, Б.Н. Обследование тоннеля №21 на линии Холмск- Ильинск сахалинской железной дороги с составлением отчета (заключения) о техническом состоянии его обделки: отчет/ Б.Н. Смышляев. -Хабаровск: ДВГУПС, 2007. -42с.

3. СП 14.13330.2014 Строительство в сейсмических районах СНиП II-7-81* (актуализированного СНиП II-7-81* "Строительство в сейсмических районах" (СП 14.13330.2011)) (с Изменением N 1).- М.: Минстрой России, 2015. -131с.

4. РСН 65-87 Инженерные изыскания для строительства. Сейсмическое микрорайонирование. Технические требования к производству работ.-Госстрой РСФСР, 1988. - 14с.

5. Геология и сейсмичность зоны БАМ. Инженерная геология и инженерная сейсмология/ О.В. Павлов, В.И. Джурик, А.Ф. Дренов и др. – Новосибирск: Наука, 1985.

6. Малеев, Д.Ю. Оценка сейсмической опасности тоннелей с помощью высокочастотных микросейсм/ Д. Ю. Малеев, В. А. Шабалин // Горный информационно-аналитический бюллетень (научно-технический журнал). – 2009. - №12. – С.117-127.

7. СП 122.13330.2012 (Актуализированная редакция СНиП 32-04-97) Тоннели железнодорожные и автодорожные

8. СП 35.13330.2011 Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84

9. Инструкция по оценке состояния и содержания искусственных сооружений на железных дорогах Российской Федерации / Департамент пути и сооружений ОАО «РЖД», - М., 2006. – 120с.

10. Проектирование тоннелей. Компаниец С.А., Поправко А.К.Ю Богородецкий А.А. Издательство «Транспорт», 1973, 320с.

11. Содержание и реконструкция тоннелей: учебник / Под ред. Ю.С. Фролова. – М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. – 300с.

12. Полянкин Г.Н. Буровзрывные работы в тоннелестроении: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. – М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2007. – 375с.

13. Содержание и реконструкция тоннелей. Под ред. Ю.А. Лиманова. Учебник для вузов ж.-д. трансп. М., «Транспорт», 1976. 192 с.

14. Тоннели и метрополитены: Учебник для вузов В.Г Храпов, Е.А. Демешко, С.Н. Наумов и др., Под ред. В.Г. Храпова. - М.: Транспорт, 1989. 383с.

15. Справочник инженера – тоннельщика/ Г.М. Богомолов, Д.М. Голицынский, С.И. Сославский и др.: Под ред. В.Е. Меркина, С.Н. Власова, О.Н. Макарова – М.: Транспорт, 1993.-389с.

16. Приказ Ростехнадзора от 16 декабря 2013 г. № 605 "Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности "Правила безопасности при взрывных работах". Зарегистрирован Минюстом России 1 апреля 2014 г., регистрационный № 31796

17. Шехурдин В.К. Горное дело/ В.К. Шехурдин, В.И. Несмотряев, П.И. Федоренко. – Москва: Недра, 1987. – 440 с.

Приложение А

Развёртки по обделке тоннеля с нанесением дефектов и обводнённости

ПЕРЕЧИНЬ ЧЕРТЕЖЕЙ

Лист 1. – Продольный профиль Томаринского тоннеля;

Лист 2. – Обследование существующей тоннельной обделки Томаринского тоннеля;

Лист 3. – Схемы для определения нагрузок, действующих на тоннельную обделку;

Лист 4. – Результаты расчетов тоннельной обделки;

Лист 5. – Армирование тоннельной обделки в крепости породы f=0,8;

Лист 6. – Армирование тоннельной обделки в крепости породы f = 2;

Лист 7. – Стадии производства работ;

Лист 8. – Паспорт буро-взрывных работ и временной крепи

Лист 9. – Строительная площадка и график производства работ в «окно»