ПЗ ОКОНЕШНИКОВ 2017 (Проект производства работ на сооружение земляного полотна участка новой железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Кердем (400-429 км), страница 8

Объемы отделочно-планировочных работ включают планировку и отделку земляного полотна: сливной призмы, откосов насыпей и выемок, откосов и горизонтальной поверхности кавальеров, а также нарезку кюветов и выемок.

Площадь поверхности откосов сооружения определяется по формуле:

(2.20)

где F_отк – площадь двух откосов, м³; H_ср – средняя рабочая отметка, м; l – длина сооружения

Объем работ вынутого грунта при нарезке кюветов равен:

(2.21)

где l – длина выемки.

Объемы заключительных работ подсчитаны в ведомости (таблица 2.10).

Таблица 2.10 - Ведомость вычисления объемов отделочно-планировочных работ

Продолжение таблицы 2.10

2.4 Подбор комплектов машин

2.4.1 Комплексно-механизированный технологический процесс

Производство земляных работ при возведении земляного полотна связано с переработкой грунта, который предусмотрено разработать, переместить, уложить и спланировать. Выполнение всего необходимого перечня работ будет производиться путем осуществления комплекса механизированного технологического процесса.

Комплект машин - это подобранная по определенному критерию совокупность ведущих, вспомогательных и обслуживающих машин и механизмов, предназначен для выполнения определенного вида работ. Продукцией комплекта машин является конструктивные элементы сооружений или законченные виды работ. Комплекты машин для производства земляных работ названы по типу ведущей машины. Каждая из них имеет определенную область эффективного использования, что учтено при назначении комплектов на производственные участки.

При выборе наиболее рационального комплекта машин для земляных работ составлены возможные варианты по трудозатратам.

2.4.2 Формирование комплектов машин

Тип ведущей машины определяется по ведущему процессу, который при возведении земляного полотна является разработкой грунта в выемке, в резерве или карьере с перемещением его в тело насыпи, кавальер или отвал. При этом использованы данные об областях эффективного применения машин; ведомственными типажами строительных машин. Железнодорожное строительство - это обычно механизированная колонна.

Кроме ведущих машин в комплекты входят вспомогательные машины. Их количество соответствует номенклатуре, объему, темпу и фронту работ. При этом все машины должны использоваться по своему функциональному назначению в наиболее рациональных режимах работы.

В том случае, когда в комплект для выполнения одних и тех же работ можно выбрать различные типы машин, предпочтение следует отдавать тем из них, которые имеют минимальную стоимость машиносмены, минимальное число обслуживающего персонала или наименьшую стоимость самой машины.

2.4.3 Определение производительности машин и комплектов

При выборе машин, формировании комплектов машин, проектировании технологических схем процессов, планировании работы машин используется эксплуатационная производительность - нормативная сменная выработка машин и комплектов.

Производительность комплекта машин постоянного состава определяется по производительности ведущей машины и измеряется в единицах конечной продукции. При переменном составе машин определяется средневзвешенная производительность ведущих машин.

Нормативную сменную выработку машин определяют на основе действующих производственных норм:

(2.22)

где Т_см - число часов работы машины в смену, Т_см = 8 ч; Н_вр - техническая норма времени работы машины на измеритель объема работ, принятый в ЕНиР (Сборник 2); Е - измеритель (единица объема работ) по ЕниР; К_в - коэффициент использования работы, машинного времени в течение смены.