Поясн. записка RTF (Проект производства работ на возведение земляного полотна участка новой железной дороги в Хабаровском крае), страница 10

Техническая характеристика экскаватора ЭО-4125 приведена в таблице 5.7.

Таблица5.7 - Техническая характеристика экскаватора ЭО-4125

5.3.1.2 Проектирование экскаваторного забоя

При разработке выемок прямой лопатой с погрузкой грунта на транспортные средства преимущественно применяется боковой тип забоев; лобовые проходки здесь применяются, в крайнем случае (проходка пионерных траншей).

Разработка боковым забоем предпочтительна, так как обеспечиваются лучшие условия для подъезда и погрузки транспортных средств, уменьшается угол поворота экскаватора, что способствует более производительной работе машин.

Параметры проходок и забоев должны обеспечивать возможность работы ковшом с наименьшими затратами времени на выполнение рабочего цикла экскавации.

Для обеспечения указанных требований при определении параметров забоя используют не паспортные данные рабочего оборудования, а так называемые оптимальные, уменьшенные на 10... 15 %.

Проектирование забоя экскаватора состоит из разработки плана забоя, а затем определение параметров шаблона забоя. Расчетные схемы плана и шаблона забоя представлены на листе и рисунках (5.3 и 5.4)

Рисунок 5.4 – Шаблон забоя экскаватора

5.3.1.3 Разбивка выемки на ярусы и проходки

Для проектирования проходок экскаватора на поперечные профили участка выемки, на котором проектируются проходки экскаватора, накладывается шаблон забоя, а так же на продольном профиле этого участка обозначаются положения дна проходок. Расчетные схемы наложения шаблона на поперечные профили на проходки показаны на листе и рисунке 5.5.

Рисунок 5.5 - Наложение шаблона забоя на поперечный профиль

5.3.1.4 Технологический процесс разработки грунта выемки экскаватором - прямая лопата на автотранспорт с транспортировкой в насыпь

Технология работ по разработки выемки экскаватором и возведения насыпи автосамосвалами включают в себя:

- разработку грунта экскаватором с погрузкой в автосамосвалы;

- транспортировку грунта к месту отсыпки насыпи;

- разравнивание грунта бульдозером слоями толщиной 0,3м;

- послойное уплотнение грунта грунтоуплотняющей машиной.

На данном участке разработка выемки исходя из рассчитанных схем забоев и проходок ведется в следующей последовательности: вначале разрабатывается пионерная траншея при этом погрузка в автосамосвалы ведется с поворотом экскаватора на 180°, а самосвалы подъезжают к экскаватору задом разворачиваясь на специально обустроенных заблаговременно разворотных площадках. Разработав пионерную траншею, выемка разрабатывается проходками по шаблону забоя, автосамосвалы перемещаются по кольцевой схеме (рисунок 5.6).

Рисунок - 5.6 Схема разработки выемки экскаватором и возведение насыпи автосамосвалами

5.3.1.5 Калькуляция трудовых затрат

Таблица 5.8 - Калькуляция трудовых затрат при сооружении выемки экскаватором и возведение насыпи автосамосвалами

Продолжение таблицы 5.8

5.3.1.6 состав комплекта

Таблица 5.9 - Состав комплекта

1. График выполнения процессов по сооружению выемки и насыпи

Таблица 5.10 – График возведения насыпи и выемки

5.3.1.8 Техника безопасности

При сооружении насыпи и выемки необходимо выполнять следующие требования техники безопасности:

- перед началом работ машинист должен ознакомиться с фронтом работ и проверить техническое состояние машины;

- при разработке грунта выемки экскаватором-прямая лопата не допускать образования грунтовых «козырьков» ;