2.Значения давлений сваи на грунт в таблице приведены

деленными на коэффициент eta2=(Mc+Mt)/(K_n*Mc+Mt)

ф.(В.8) Прилож."В" СП 24.13330.2011, где K_n= 2.500

3.При вычислении предельного давления отсчет глубины Z

производится от ПОДОШВЫ низкого ростверка.

==============================================================

================================================================================

====================== СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПРОВЕРОК ФУНДАМЕНТА =====================

================================================================================

Отметка подошвы фундамента (ростверка): -0.500 м

Отметка подошвы свай: -33.340 м, Полная длина свай: 32.840 м

------- Проверка несущей способности основания как условного массивного -------

| |

| ВЫПОЛНЯЕТСЯ. Запас 308.74 т/м2 |

|------------------------------------------------------------------------------|

---------------------- Проверка подстилающих слоев грунта ----------------------

| |

| НЕ ТРЕБУЕТСЯ. |

|------------------------------------------------------------------------------|

------------------- Проверки свай на вертикальные воздействия -------------------

| |

| Вдавливание: ВЫПОЛНЯЕТСЯ Запас 3924.60 |

| Выдергивание: Выдергивания нет |

|------------------------------------------------------------------------------|

------------ Проверка давления сваи на грунт по боковой поверхности ------------

| |

| Запас 12.96 тс/м2 |

|------------------------------------------------------------------------------|

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

Шаровая сегментная линейно подвижная опорная часть представлена на рис. Г. Г 1

Рисунок Г. Г 1 - Шаровая сегментная линейно подвижная опорная часть

Шаровая сегментная неподвижная опорная часть представлена на рис. Г. Г 2

Рисунок Г. Г 2 - Шаровая сегментная неподвижная опорна

ПРИЛОЖЕНИЕ Д

Результаты расчета железобетонной оболочки промежуточной опоры №5.

ПРИЛОЖЕНИЕ Е

Результаты расчета опорных площадок промежуточной опоры №5.

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж

Автокран Kato NK 300 обладает максимальной грузоподъемностью 30тонн в радиусе 3 метров от своей оси. Основная телескопическая стрела состоит из четырех секций, и имеет длину от 10,5 до 33 метров. Также на стрелу дополнительно может быть установлен гусек длиной 8,7 – 14,5 м. Возможности крана позволяют поднимать грузы на высоту до 47 метров. Транспортная масса автокрана – 28,8 тонны, минимальный радиус поворота – 11 м. Геометрические параметры представлены на рис. П. Ж 1.

Рис. П.Ж 1

Грузовые характеристики крана Kato NK 300

грузоподъемностью 30тн:

ПРИЛОЖЕНИЕ З

Геометрические параметры деррик-крана УМК-2 представлены на рис. П. З 1.

Рис. П. З 1. Деррик-кран УМК-2.

Грузоподъемность

ПРИЛОЖЕНИЕ И

РАСЧЕТ ВРЕМЕННЫХ ОПОР

1. Исходные данные
   hф=5.5(м)	hоп=0.55(м)	Hоп=7,0 (м)	Lп=55,74(м)	P=3.59(тс/м)

   Определение веса временной опоры из элементов МИК-С:

;

1. Определение собственного веса пролётного строения:

;

1. Определение воздействия ветровой нагрузки на пролётное строение:

;

1. Определение ветровой нагрузки на временную опору:

;

1. Определение тягового усилия:

1. Определение изгибающего момента от горизонтальных нагрузок:

2. Определение усилия в стойках:

Условие выполняется, принимаем конструкцию МИК-С.

Основные размеры и конструкция приведены на рисунке И.1 и расположение МИК-С представлено на чертежном листе №9

Рис. П. И 1. Временная опора МИК-С.

ПРИЛОЖЕНИЕ К

Схема путеукладочного крана УК-25/9-18 представлена на рис. П. К 1

Рисунок П. К 1 – Путеукладочный кран УК-25/9-18

Технические характеристики путеукладочного крана УК-25/9-18 представлены в табл. П. К 1

Таблица П. К 1 - Технические характеристики путеукладочного крана УК-25/9-18

ПРИЛОЖЕНИЕ Л

Схема платформы с унифицированным съемным оборудованием УСО представлена на рис. П. Л 1

Рисунок П. Л 1 – Платформа с унифицированным съемным оборудованием УСО

Технические характеристики платформы с унифицированным съемным оборудованием УСО представлены в табл. П. Л 1

Таблица П. Л 1 - Технические характеристики платформы с унифицированным съемным оборудованием УСО

СПИСОК ЧЕРТЕЖЕЙ

Лист 1: Фасад и план моста до реконструкции.

Лист 2: Вариант 1, Вариант 2. Технико-экономическое сравнение вариантов.

Лист 3: Фасад и план моста после реконструкции.

Лист 4: Конструкция береговой опоры 0.

Лист 5: Конструкция промежуточной опоры 5

Лист 6: Конструкция опорных площадок промежуточной опоры 5.

Лист 7:Конструкция железобетонной оболочки промежуточной опоры 3

Лист 8:Проект производства работ по сооружению железобетонной оболочки.

Лист 9: Проект производства работ по монтажу пролетных строений.

Лист 10: Проект производства работ по монтажу пролетных строений.

Лист 11: Организация строительной площадки.