Приложение А(71-82) (Проект автодорожного моста ч-р Чегдомын на дороге принадлежащей ОАО УРГАУГОЛЬ)
Описание файла
Файл "Приложение А(71-82)" внутри архива находится в папке "Проект автодорожного моста ч-р Чегдомын на дороге принадлежащей ОАО УРГАУГОЛЬ". Документ из архива "Проект автодорожного моста ч-р Чегдомын на дороге принадлежащей ОАО УРГАУГОЛЬ", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Приложение А(71-82)"
Текст из документа "Приложение А(71-82)"
Приложение А
Детальная разработка вариантов моста
Вариант №1
Зазоры для железобетонных балочных пролетных строений принимаются равными 0,05м.
Эскизный расчет фундамента крайней опоры №1:
Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:
Определяется суммарная нагрузка на фундамент опоры Nф, МН:
(А.1)
где – вес ростверка, МН;
– коэффициент, учитывающий действие изгибающего момента в уровне подошвы фундамента;
– расчетная вертикальная нагрузка в уровне обреза фундамента(нижней части ригеля) от комбинации нагрузок, действующих на опору, МН, определяемая по формуле (А.2):
(А.2)
где – вес ригеля, МН;
– суммарная постоянная нагрузка от веса пролетных строений и мостового полотна, МН, определяемая по формуле (А.4):
(А.3)
где – нагрузка от веса пролетных строений, МН;
– нагрузка от веса проезжей части, МН;
– коэффициент надежности по нагрузке от веса пролетных строений и мостового полотна, равный 1,1 и 1,5 соответственно;
– временная нагрузка от автотранспорта и пешеходов, МН, определяемая по формуле (А.4):
(А.4)
где – временная нагрузка от пешеходов, МН, определяемая по формуле (А.5):
(А.5)
– площадь пешеходных дорожек, м2 ;
– временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН, определяемая по формуле (А.6):
(А.6)
где – коэффициент надежности к временной нагрузке;
–динамический коэффициент к автомобильным нагрузкам АК и НК:
к тележкам нагрузки АК для расчета элементов проезжей части — 1,4;
к тележкам нагрузки АК для расчета элементов стальных и
сталежелезобетонных мостов — 1,4;
то же, железобетонных мостов —1,3
– равномерно распределенная часть нагрузки АК, :
– класс нагрузки;
– коэффициент полосности:
(А.7)
– число полос движения;
– вес тележек, кН:
(А.8)
– длина загружения линии влияния.
Принятое количество столбов в ригеле следует проверить эскизным расчетом по несущей способности грунтового основания. Для правильно запроектированного столбчатого фундамента должно выполняться условие:
(А.9)
где – количество столбов в ростверке;
– вес столба, МН;
– коэффициент надежности принимаемый равным 1,65 для высокого ростверка и 1,4 дли низкого;
– расчетная несущая способность столба по грунту, определяемая по формуле (А.10)
(А.10)
где – коэффициент условий работы столба в грунте;
– площадь опирания столба на грунт, м2:
(А.11)
– расчетное сопротивление грунта под нижним концом столба, кПа, [2];
(А.12)
– предел прочности на одноосное сжатие - 21670 кПа;
- расчетная глубина заделки столба в скальный грунт, м;
- наружный диаметр заделанного в скальный грунт части столба, м.
– условие выполняется.
Принимается 2 столба диаметром 1,5 м и длиной 6,25м.
Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №2:
Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:
– условие выполняется.
Принимается 2 столба диаметром 1,42 м и длиной 1,8
Вариант №2
Зазоры для железобетонных балочных пролетных строений принимаются равными 0,05м.
Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №2:
Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:
Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:
– условие выполняется.
Принимается 2 столба диаметром 1,5м и длиной 6,2
Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №2:
Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:
Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:
– условие выполняется.
Принимается 2 столба диаметром 1,42м и длиной 1,8м
Вариант №3
Зазоры для железобетонных балочных пролетных строений принимаются равными 0,05м.
Эскизный расчет фундамента крайней опоры №1:
Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:
Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:
– условие выполняется.
Принимается 2 столба диаметром 1,5м и длиной 6,35
Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №2:
Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:
Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:
– условие выполняется.
Принимается 2 столба диаметром 1,42 м и длиной 1,8
Вариант №4
Определение величины температурных зазоров между металлическими пролетными строениями выполняется по формуле:
(А.13)
где – удлинение пролетных строений за счет температурного расширения;
– удлинение пролетных строений за счет усилий от подвижной нагрузки;
– коэффициент надежности по нагрузке;
–коэффициент температурного расширения;
–расчетная длина пролетного строения;
– годовая амплитуда температур в районе строительства мостового перехода;
p и V – интенсивности соответственно постоянной и временной нагрузок, МН/м;
– расчетное сопротивление стали 10ХСНД по пределу текучести;
E = – модуль упругости стали.
Определение величины температурного зазора для пролетного строения :
Эскизный расчет фундамента крайней опоры №1:
Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:
Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:
– условие выполняется.
Принимается 2 столба диаметром 1,5 м и длиной 6 м
Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №2:
Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:
Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:
– условие выполняется.
Принимается 2 столба диаметром 1,42 м и длиной 1,8
Вариант №5
Определение величины температурных зазоров между металлическими пролетными строениями выполняется по формуле:
(А.13)
где – удлинение пролетных строений за счет температурного расширения;
– удлинение пролетных строений за счет усилий от подвижной нагрузки;
– коэффициент надежности по нагрузке;
–коэффициент температурного расширения;
–расчетная длина пролетного строения;
– годовая амплитуда температур в районе строительства мостового перехода;
p и V – интенсивности соответственно постоянной и временной нагрузок, МН/м;
– расчетное сопротивление стали 10ХСНД по пределу текучести;
E = – модуль упругости стали.
Определение величины температурного зазора для пролетного строения :
Эскизный расчет фундамента крайней опоры №1:
Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:
Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:
– условие выполняется.
Принимается 2 столба диаметром 1,5 м и длиной 6 м
Эскизный расчет фундамента промежуточной опоры №2:
Глубина заложения буронабивных столбов и их количество определяется в следующей последовательности:
Временная нагрузка от автотранспорта, при опирании на опору разрезных балок, МН:
– условие выполняется.
Принимается 2 столба диаметром 1,42 м и длиной 1,8
75