Петрушкевич В. А. (Проект автодорожного моста ч-р Чегдомын на дороге принадлежащей ОАО УРГАУГОЛЬ), страница 6

Береговые поры моста индивидуальной проектировки однорядные безростверковые железобетонные на столбчатом основании. Нижняя часть-буронабивные столбы, выполняемые в инвентарных обсадных трубах диаметром 1,5м. Верхняя часть-монолитные железобетонные столбы, сооружаемые в съемной опалубке диаметром 1,5м.

Промежуточная опора моста индивидуальной проектировки однорядная безростверковая железобетонная на столбчатом основании выполняемая в не извлекаемой опалубке из металлических труб для защиты столбов от карчехода диаметром 1,42м.

Ригели опор компонуются из двух сборных блоков, объединённых между собой петлевым бетонируемым стыком, применительно к типовому проекту серии 3.503.1-102 вып.2. Шкафные стенки разработаны в сборно-монолитном варианте применительно к типовому проекту серии 3.503-23 инв.№791/6.

Эскизный расчёт и проектирование фундаментной части опор приведён в прил. А.

2.7 Технико-экономическое сравнение вариантов

Оценку сравниваемых вариантов и выбор наиболее целесообразного из них выполняют на основании комплексного сопоставления технико-экономических показателей, приведенных в приложении Б и сведенных в таблицу 2.1.

Таблица 2.1 – Технико-экономические показатели вариантов моста

Вариант №3 является наиболее экономичным. Исходя из этого, вариант №3 принимается для дальнейшей детальной разработки.

3 Детальная разработка конструкции рекомендуемого варианта моста

3.1 Расчет фундаментов опор

3.1.1 Расчет фундамента береговой опоры

Расчёт опоры производился с использованием программного комплекса “ОПОРА”, Автор программы: Седлецкий А. Л.

Программа ОПОРА_X предназначена для cбора нагрузок и расчета фундаментов устоев и промежуточных опор автодорожных, железнодорожных, и пешеходных мостов (любых габаритов проезжей части, с разрезными и неразрезными пролетными строениями, мостов на кривых, и косых путепроводов) на следующие нагрузки и их сочетания:

- Постоянные нагрузки от веса конструкций и воздействия грунта и воды;

- Временные вертикальные нагрузки (с сопутствующими горизонтальными):

а) СК для железнодорожных мостов.

б) АК и нагрузка от толпы - для а/д мостов. Также для а/д мостов выбирается одна из тяжелых нагрузок: НГ-60, НК-80, НК-100 (по ГОСТ Р 52748-2007),или шестиосные НК-120 и НК-180 (по СТ РК 1380-2005 для Кыргызстана);

- Ветровая нагрузка с учетом динамической составляющей;

- Ледовые нагрузки (для русловых опор);

- Сейсмические нагрузки при сейсмичности от 7 до 9 баллов.

Для свайных фундаментов производится:

- Расчет усилий в головах и по длине свай;

- Определение экстремальных усилий в сваях для проверок и расчета армирования свай;

- Проверку сваи по грунту на вертикальные нагрузки;

- Проверку давления сваи на грунт по боковой поверхности;

- Проверку несущей способности грунта в основании свай (как для условного массивного фундамента) для многорядных свайных фундаментов;

- Проверку несущей способности подстилающих слоев грунта (как для условного массивного фундамента), или на давление под торцом одиночной сваи;

- Проверку несущей способности заделки сваи в скальный грунт (для свай, забуренных в скалу);

- Проверку сваи на воздействие морозного пучения грунта по [5] –СНиП 2.02.04-88

Расчет фундамента береговой опоры приведен в приложении В.

В результате расчетов принято решение о применении двух буронабивных столбов диаметром 1,5 м длиной 9,5 м. Определяющим расчетом является проверка заделки свай в скале.

3.1.2 Расчет фундамента промежуточной опоры

Расчёт опоры производился с использованием программного комплекса “ОПОРА”.

Расчет фундамента промежуточной опоры приведен в приложении Г.

В результате расчетов принято решение о применении двух буронабивных столбов диаметром 1,42 м и длиной 10 м. Определяющим расчетом является проверка заделки свай в скале.

3.2 Расчет армирования столбов

3.2.1 Расчет армирования столбов береговой опоры

Расчет армирования столбов береговой опоры производится в программе «Опора_Х». Данная программа осуществляет расчет бетонных и железобетонных сечений на прочность, устойчивость и трещиностойкость согласно требованиям СП хх.13330.2011. Поперечное сечение рассчитываемого столба приведено на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 – Поперечное сечение рассчитываемого столба

Результаты расчета приведены в приложении Д.

На основании результатов расчета, можно сделать вывод, что 22 стержня арматуры А400 диаметром 22 мм достаточно для обеспечения условий прочности и трещиностойкости. Расположение продольной арматуры в сечении приведено на рисунке 3.2.

Опалубочный и арматурный чертежи столба приведены на листе №5.

Рисунок 3.2 – Расположение продольной арматуры в сечении столба

3.2.2 Расчет армирования столбов промежуточной опоры

Расчет армирования столбов береговой опоры производится в программе «Опора_Х». Данная программа осуществляет расчет бетонных и железобетонных сечений на прочность, устойчивость и трещиностойкость согласно требованиям СП хх.13330.2011. Поперечное сечение рассчитываемого столба приведено на рисунке 3.3.

Рисунок 3.3 – Поперечное сечение рассчитываемого столба

Результаты расчета приведены в приложении Е.

На основании результатов расчета, можно сделать вывод, что 22 стержня арматуры А400 диаметром 22 мм достаточно для обеспечения условий прочности и трещиностойкости. Расположение продольной арматуры в сечении приведено на рисунке 3.4.

Опалубочный и арматурный чертежи столба приведены на листе №6.

Рисунок 3.4 – Расположение продольной арматуры в сечении столба

4 Разработка вопросов технологии работ

4.1 Проект производства работ на сооружение опор

В подготовительный период выполняется комплекс мероприятий, обеспечивающих своевременное развертывание и планомерное строительство объекта в заданные сроки.

Общая организационно-техническая подготовка должна выполняться в соответствии с «Правилами о договорах подряда на строительство» и включать: оформление разрешений и допусков на производство работ, обеспечение финансирования строительства, заключение договоров подряда и субподряда, организацию закупок и поставок на объект материалов и готовых изделий.

В подготовительный период производится ознакомление с проектно-сметной документацией, укомплектование строительных подразделений, подготовка площадей для складирования материалов, сооружение складских помещений, обеспечение и заготовка строительных материалов и конструкций; решаются вопросы по обеспечению строительства энергией, водой, связью, составляется проект производства работ.

В подготовительный период выполняется следующий комплекс работ:

• отвод земель согласно «Графику занимаемых земель»;

• расчистка временной и постоянной полосы отвода от леса и кустарника;

• устройство территории под временные здания и сооружения;

• обустройство вахтовых поселков;

• восстановление оси трассы и центров опор искусственных сооружений;

• устройство технологических проездов с временными мостами;

• устройство производственных площадок.

4.1.1 Технология сооружения промежуточной опоры

Работы по сооружению опор производятся в зимнее время

Стадия № 1

Площадку производства работ оборудуют устройствами для удаления грунта за пределы водотока (бульдозер, кузов или самосвал для вывоза грунта в отвал, канаву, лоток).

Стадия № 2

Бурение каждой скважины начинается после инструментальной проверки отметок спланированной поверхности земли и положения осей буронабивной сваи на площадке. Бурение выполняется станком вращательного бурения «Bauer BG-24» шнековым буром под защитой не извлекаемой металлической трубы. Извлеченный грунт грузится в автосамосвал и вывозится в отвал.

По достижении забоем проектной отметки он должен быть тщательно зачищен от разрыхленного грунта специальной желонкой, т.к. качество зачистки скважины решающим образом влияет на несущую способность буронабивной сваи.

По окончании бурения проверяется соответствие проекту фактических размеров скважин, отметки их устья, забоя и расположения каждой скважины в плане, а также устанавливается соответствие типа грунта основания данным инженерно-геологических изысканий, составляется Акт освидетельствования скрытых работ, выполненных на строительстве и Акт промежуточной приемки ответственных конструкций[18].

Стадия № 3

После завершения бурения первой скважины, буровой станок приступает к бурению последующих скважин.

Работы по установке арматурного каркаса производятся при помощи кранового оборудования.

Арматурный каркас устанавливают непосредственно перед бетонированием, но не позднее 16ч после освидетельствования оболочки.

Диаметр арматурного каркаса меньше на 100 мм внутреннего диаметра оболочки, оборудуют его кольцами жесткости по высоте и ограничителями защитного слоя.

Перед установкой в скважину арматурный каркас должен быть тщательно очищен от ржавчины и грязи.

Способ строповки, подъем и опускание арматурного каркаса в скважину должны исключать появление в нем деформаций. Каркас опускают в положении, обеспечивающем его свободное прохождение в скважину.

К месту строительства подвозят арматурные каркасы с площадки арматурных работ.

В целях предотвращения подъема каркаса его необходимо закрепить в проектном положении. Для этого в основании каркаса устанавливают днище, которое препятствует его подъему вместе с обсадной трубой при извлечении.

Стадия № 4

Бетонирование скважины ведется методом ВПТ.

Для бетонирования должен применяться приемный бункер с бетонолитной трубой диаметром 250-325 мм (объем бункера должен быть не менее внутреннего объема бетонолитной трубы). Стыки секций бетонолитной трубы должны быть герметичными. При наличии (перед началом бетонирования) воды в скважине слоем более 20 см бетонолитная труба должна быть оборудована обратными клапанами. Звенья трубы должны быть без вмятин, выступов и наплывов сварки на внутренних поверхностях. Звенья трубы соединяют при помощи фланцево-болтовых соединений с резиновыми прокладками. Герметичность соединений проверяют после сборки трубы гидравлическим опрессованием под давлением 0,3 МПа.

Расстояние между забоем скважины и нижним торцом бетонолитной трубы при начале бетонирования не должно превышать 30 см. В процессе бетонирования следует осуществлять подъем бетонолитной трубы. При этом нижний торец должен быть постоянно заглублен под уровень бетонной смеси не менее чем на 1м. Процесс бетонирования сваи должен быть непрерывным до полного заполнения бетоном скважины.

Бетонирование скважины следует производить до прекращения прохождения бетонной смеси через приемный бункер, после чего бункер вместе с бетонолитной трубой поднимают до освобождения от бетонной смеси верхней секции бетонолитной трубы. Затем верхнюю секцию бетонолитной трубы демонтируют, бункер устанавливают на ее следующей секции и процесс бетонирования скважины возобновляется.

Укладку бетонной смеси в скважину следует производить на всю глубину скважины без перерывов (в один этап).