Диплом распечатать Бородулин К.В. (Продление срока эксплуатации тяговых трансформаторов при реализации тяжеловесного движения на участке Бикин - Губеров), страница 6
Описание файла
Файл "Диплом распечатать Бородулин К.В." внутри архива находится в следующих папках: Продление срока эксплуатации тяговых трансформаторов при реализации тяжеловесного движения на участке Бикин - Губеров, Бородулин. Документ из архива "Продление срока эксплуатации тяговых трансформаторов при реализации тяжеловесного движения на участке Бикин - Губеров", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Диплом распечатать Бородулин К.В."
Текст 6 страницы из документа "Диплом распечатать Бородулин К.В."
, (3.3)
где и – коэффициенты трансформации.
Коэффициенты трансформации вычисляются с учетом положения РПН. На подстанции Бикин РПН расположено на 6 ступени, что соответствует значению высшего напряжения равному 243800 В. На подстанции Ласточка РПН расположено на 6 ступени, что соответствует значению высшего напряжения равному 127280 В. На подстанции Губерово РПН расположено на 10 ступени, что соответствует значению высшего напряжения равному 253000 В. Коэффициенты трансформации вычислим по следующей формуле.
, (3.4)
Ниже представлен пример выполненного расчета токов в обмотках высшего напряжения тягового трансформатора подстанции Бикин за 701-703 минуты.
Произведем расчет токов обмоток высшего напряжения тягового трансформатора для остальных подстанций и сведем результаты в таблицу 3.9.
Таблица 3.9 – Результаты расчета токов в обмотках высшего напряжения
Мин | Бикин | Ласточка | Губерово | ||||||||
,А | ,А | ,А | ,А | ,А | ,А | ,А | ,А | ,А | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||
701 | 34,69 | 5,83 | 36,75 | 4,94 | 4,94 | 9,88 | 43,96 | 20,26 | 31,90 | ||
703 | 39,40 | 21,78 | 55,55 | 16,98 | 16,98 | 33,95 | 38,40 | 10,28 | 30,20 | ||
705 | 55,33 | 30,64 | 78,86 | 25,29 | 25,29 | 50,59 | 35,20 | 12,62 | 32,27 | ||
707 | 31,23 | 13,83 | 40,82 | 9,62 | 9,62 | 19,25 | 27,16 | 11,50 | 32,29 | ||
709 | 64,85 | 25,26 | 77,27 | 30,33 | 30,33 | 60,66 | 55,73 | 20,94 | 45,71 | ||
711 | 52,30 | 15,97 | 59,41 | 16,69 | 16,69 | 33,38 | 32,81 | 14,77 | 36,69 | ||
713 | 50,87 | 20,70 | 65,46 | 27,28 | 27,28 | 54,56 | 24,84 | 16,23 | 40,85 | ||
715 | 35,45 | 5,48 | 36,42 | 8,36 | 8,36 | 16,72 | 36,01 | 14,42 | 41,74 | ||
717 | 46,64 | 14,53 | 59,90 | 15,13 | 15,13 | 30,26 | 37,33 | 12,23 | 31,86 | ||
719 | 35,67 | 13,05 | 45,55 | 8,23 | 8,23 | 16,46 | 32,07 | 8,48 | 28,82 | ||
721 | 49,39 | 33,45 | 77,09 | 29,30 | 29,30 | 58,59 | 40,59 | 14,10 | 30,70 |
Произведя анализ результатов расчетов можно сделать вывод о том, что наиболее нагруженной обмоткой на подстанции Бикин, а также на подстанции Ласточка и на подстанции Губерово является обмотка CZ.
3.3 Определение температуры наиболее нагретых точек обмоток тяговых трансформаторов
В процессе работы тяговые трансформаторы нагреваются. Источники тепла в тяговом трансформаторе являются обмотка и магнитопровод, в которых тепло выделяется во время работы под воздействием электромагнитных полей и циркуляции токов [12].
Самой критичной температурой, лимитирующей нагрузочную способность тягового трансформатора, есть температура наиболее нагретой точки обмотки
Определение наиболее нагретой точки обмоток тяговых трансформаторов будет производиться в соответствии с методикой, показанной в стандарте ГОСТ 14209-85.
Для определения нужно построить графики нагрузок тяговых трансформаторов для каждой обмотки. В работе [6] доказано, что обмотка BY является наименее загруженной. Исходя из того, что по обмоткам высшего напряжения протекают тяговые и районные токи, из–за чего они являются наиболее нагретыми, поэтому графики будут строиться для этих обмоток.
Предполагаемый износ изоляции обмоток под воздействием аварийных перегрузок, а также величина и продолжительность допустимых нагрузок и перегрузок тяговых трансформаторов следует определять для прямоугольных двухступенчатых графиков нагрузки, в которые нужно перестроить исходные графики нагрузки.
Для построения графиков нагрузки рассматриваемых тяговых трансформаторов нужно найти полную мощность обмоток высшего напряжения по формулам:
(3.5)
где .
Выполним расчет мощностей обмоток для трансформатора на подстанции Бикин для момента времени 701 минута.
Произведем расчет мощностей обмоток тягового трансформатора для остальных подстанций и сведем результаты в таблицу 3.10.
Таблица 3.10 – Данные для построения графиков нагрузок обмоток трансформаторов
Мин | Бикин | Ласточка | Губерово | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
| |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||
701 | 8227,56 | 1382,98 | 8782,67 | 590,08 | 590,08 | 1205,32 | 10490,79 | 4804,32 | 7889,12 | ||
703 | 9089,64 | 5023,16 | 12882,36 | 1976,74 | 1976,74 | 4247,33 | 9252,01 | 2371,28 | 7581,86 | ||
705 | 12484,41 | 6913,52 | 17856,11 | 2806,06 | 2806,06 | 6244,28 | 8535,92 | 2847,26 | 8056,89 | ||
707 | 7314,49 | 3238,94 | 9564,29 | 1138,02 | 1138,02 | 2371,37 | 6627,46 | 2693,32 | 7995,84 | ||
709 | 14620,49 | 5694,54 | 17735,38 | 3286,22 | 3286,22 | 7487,71 | 13197,06 | 4721,73 | 11372,35 | ||
711 | 12004,48 | 3665,33 | 13778,80 | 1913,46 | 1913,46 | 4118,93 | 7939,58 | 3390,59 | 9013,06 | ||
713 | 11672,58 | 4748,93 | 15128,52 | 2977,23 | 2977,23 | 6706,98 | 6064,06 | 3723,69 | 10024,17 | ||
715 | 8411,29 | 1300,33 | 8710,19 | 1071,55 | 1016,23 | 2032,45 | 8669,62 | 3421,09 | 10242,26 | ||
717 | 10920,56 | 3380,83 | 13934,19 | 1740,16 | 1740,16 | 3724,02 | 8987,00 | 2846,18 | 7921,95 | ||
719 | 8369,70 | 3063,45 | 10725,99 | 976,07 | 976,07 | 2021,46 | 7753,67 | 1989,54 | 7135,23 | ||
721 | 11161,00 | 7551,04 | 17399,28 | 3235,20 | 3235,20 | 7300,22 | 9788,21 | 3182,59 | 7706,65 |
Температуру наиболее нагретой точки обмотки в установившемся тепловом режиме (при нагрузках или ) следует рассчитывать по формулам:
, (3.6)
где – температура охлаждающей среды, ; – превышение температуры масла в верхних слоях над температурой охлаждающей среды; – превышение температуры наиболее нагретой точки обмотки над температурой масла в верхних слоях, .
Превышение температуры масла в верхних слоях над температурой охлаждающей среды рассчитаем по формуле:
, (3.7)