PZ_1 (Организация работы станции Уссурийск 2 после реконструкции сортировочной горки), страница 4

Местная работа на станции Уссурийск включает:

- развоз местных вагонов и сбор их после окончания грузовых операций;

- маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку, погрузку;

- выполнение грузовых операций на местах общего пользования, а также на

примыкающих к станции путях необщего пользования контрагентов.

Оперативное руководство маневровой работой по подаче и уборке ваго­нов осуществляет маневровый диспетчер, который совместно с приемосдатчи­ком груза и багажа (дежурным за графиком), контролирует выполнение смен­ного задания-плана погрузки и выгрузки.

Руководство местной работой маневровый диспетчер осуществляет на основании:

- сменного плана-задания;

- внутрисменного графика обслуживания погрузочно-выгрузочных пунктов

станции и путей необщего пользования промышленных предприятий;

- учета наличия, расположения и состояния вагонов по фронтам погрузки-

выгрузки из АСУ.

Местная работа по станции производится 6-ю маневровыми локомоти­вами серии ТЭМ-2, из которых 3 локомотива обеспечивают подачу и уборку вагонов, один участвует в обработке пассажирских поездов, 2 локомотива – го­рочные, производят расформирование и формирование поездов.

Один из качественных важнейших показателей работы станции - время нахождения местных вагонов на ней. Общая продолжительность его зависит не только от взаимного расположения парков и грузовых пунктов, но и от направ­ления и порядка отправления вагонов со станции после выполнения грузовых операций. Общее время нахождения местных вагонов на станции - это сумма времени, затрачиваемого на технологические операции и ожидания их.

5.2 Нормирование маневровой работы на путях необщего пользования.

Расчет числа подач-уборок

Продолжительность подачи – уборки на пункт местной работы складыва­ется из затрат времени на выполнение следующих операций:

– подформирования вагонов для пункта местной работы на вытяжном пути;

– следования маневрового состава на пункт местной работы (ПМР);

– расстановки вагонов по фронтам выгрузки и погрузки;

– уборка вагонов с пунктов местной работы.

Продолжительность подформирования мин, определяется по формуле:

(5.1)

где А и Б – нормативные коэффициенты (А=0,81; Б=0,4);

k - число грузовых фронтов на данном пункте местной работы;

m_под – среднее число вагонов в од­ной подаче;

g - среднее число отцепов при подформировании группы вагонов.

Среднее число отцепов зависит от количества грузовых пунктов, принад­лежащих отдельной группе.

Расчет нормы времени на следование маневрового состава с путей стан­ции до ПМР, мин, производится по формуле:

(5.2)

где α_рm – коэффициент, учитывающий время, необходимое для изменения ско­рости движения каждого локомотива на 1км/час при разгоне и время не­обходимое для изменения скорости движения локомотива на 1 км/час при торможении;

β_pm – коэффициент, учитывающий дополнительное время, на

изменения скорости движения каждого вагона в маневровом составе на 1 км/час при разгоне и дополнительное время на изменение скорости движения каж­дого вагона в маневровом составе на 1 км/час при торможении;

L_пр – длинна полурейса м.;

V – допустимая скорость движения при маневрах, км/час

m_под – среднее число вагонов в переставляемом составе;

3,6 – коэффициент перевода км/час в м/сек.;

60 – коэффициент перевода секунд в минуты.

Время на расстановку вагонов мин, у грузовых мест определяется по формуле:

(5.3)

где t_p- время, необходимое на расстановку одного вагона.

Общее время на подачу-уборку определяется по формуле:

(5.4)

где t_уб - следование локомотива с убранными вагонами обратно на станцию;

k_t -коэффициент, показывающий среднее время на переезд между пунктами мест­ной работы (принимается 4,5 мин.);

k_пмр - количество ПМР для каждой подачи.

Технологическое время на подформирование подачи на выставочные пути согласно формуле (6.1):

Согласно формуле (5.2) норма времени на следование маневрового со­става с путей станции до «Сахзавод» (длина полурейса составляет 5465 м):

Технологическое время на расстановку вагонов по грузовым фронтам "Сахзавод" согласно формуле (5.3):

Уборка вагонов определяется аналогичным образом наряду с расстанов­кой вагонов по грузовым фронтам и соответственно:

Технологическое время на подачу – уборку на выставочные пути "Сахза­вод":

Расчет вышеприведенных норм времени на подачу и уборку вагонов на выставочные пути "Сахзавод" представлены в таблице 5.1

Определим число подач-уборок, на основании длины фронта погрузки-выгрузки по формуле:

(5.5)

где L_фр - длина грузового фронта, м.

Число подач-уборок для "Сахзавод" на основании длины фронта по­грузки-выгрузки:

подачи

Аналогично представленному расчету выполняется расчет технологиче­ского времени на подачу – уборку вагонов на другие пути общего и необщего пользования (таблица 5.2)

Таблица 5.1

Расчет норм времени на подачу и уборку вагонов

Окончание таблицы 5.1

Таблица 5.2