PZ_1 (Организация работы станции Уссурийск 2 после реконструкции сортировочной горки), страница 12

Эксплуатационные показатели суточных планов-графиков

Из таблицы 8.1 видно, что во втором варианте после реконструкции сортировочной горки эксплуатационные показатели работы станции немного ухудшились, а следовательно ухудшились и экономические показатели. Однако реконструкцию сортировочной горки в парке Уссурийск II необходимо сделать, чтобы разгрузить станцию Находка. Так как на станции Находка в настоящее время простой транзитного вагона с переработкой по плану должен быть 17,46 часа, а по факту 20,75 часа, по причине большого объема переработки вагонов. Станция Находка осуществляет повторную переработку вагонов после переработки на станции Уссурийск, по причине не хватки путей в сортировочном парке Уссурийск II.

На станции Находка сократятся следующие расходы:

- расходы локомотиво – часа маневровой работы:

Расходы, связанные с использованием маневровых локомотивов , рассчитываются по формуле, руб:

(8.1)

тыс. руб

где Мt_ман  – затраты маневровых локомотиво-часов (определяется на основании суточных планов-графиков работы станций или расчетным путем);

Е_Mt – себестоимость лок-часа маневровой работы, принимается равным 2391,03 руб и включает в себя: расходы на заработную плату локомотивных бригад, материальные затраты (смазочные, подбивочные и обтирочные материалы), топливо и электроэнергию для тяги поездов, ремонт и амортизацию, цену поставки маневрового тепловоза, число капитальных ремонтов за срок службы.

- расход топлива на работу маневрового локомотива:

, (8.2)

где – норма расхода топлива на один час маневровой работы;

– локомотиво-часы работы локомотива;

– цена топлива за 1 литр, на 25.05.2016г. - 34,3 руб.

- расходы на вагоно – часы простоя вагонов:

Расходы вагоно-часов простоя определяются по формуле, руб:

, (8.3)

где – вагоно-часы простоя;

– расходная ставка на вагоно-час, руб

Величина расходной ставки на вагоно-час определяться методом непосредственного расчета по формуле:

, (8.4)

где Ц_в – цена вагона, руб.;

α_ам – норма амортизации, доли (α_ам=1/ t_пи);

Ц_кр – цена капитального ремонта, руб.;

К_кр, К_др – количество капитальных и деповских ремонтов соответственно за срок полезного использования, единиц;

t_пи – срок полезного использования, годы;

С_др – себестоимость деповского ремонта, руб.;

С_зп – расходы по оплате труда на 1 деповской ремонт, руб.;

К_общ – отношение зависящих общепроизводственных и общехозяйственных

расходов к фонду оплаты труда.

тыс.руб

Экономия расходов на станции Находка складывается из расходов на локомотиво-часы маневровой работы и расходов на вагоно-часов простоя.

Экономия расходов, связанная с реконструкцией сортировочной горки парка Уссурийск II приведена в таблице 8.2.

Таблица 8.2

Технико – экономические показатели работы станции

Расчет расходов показал, что после реконструкции сортировочной горки парка Уссурийск II экономия расходов составит 34599,82 тыс. руб. в год.

1. Расчет капитальных вложений

К капитальным вложениям (капитальному инвестированию) относятся затраты:

– на новое строительство;

– реконструкцию;

– техническое перевооружение;

– модернизацию;

– обновление.

В составе капитальных вложений учитывается стоимость проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ, стоимость оборудования и инструмента, не включаемых в сметную стоимость и прочие затраты.

Основой для определения размера капитальных вложений в постоянные устройства на стадии разработки инвестиционного проекта является сметная стоимость.

Для реконструкции станции выполняются необходимые расчеты мощности устройств, подсчитываются строительные и эксплуатационные расходы по всем видам и элементам затрат. Основными стоимостными показателями для расчетов капитальных вложений при выборе проектных решений по железнодорожному строительству являются общие капитальные вложения, и годовые эксплуатационные расходы на весь предусматриваемый проектом объем работы.

При сравнении вариантов проектных решений стоимость сооружения постоянных устройств можно рассчитывать в части прямых затрат умножением объема работы на величину единичной расценки.

(8.5)

где - объем работ в натуральных единицах (м³, км, шт.)

- единичные расценки на единицу объема работы, руб./измеритель.

В данном дипломном проекте проектируются увеличение на четыре сортировочно-отправочных путей в сортировочном парке. Общая длина четырех путей составляет 3800 м. По сметно-финансовому расчету принимаются следующие элементы капитальных вложений:

1. устройство дорожных насыпей бульдозером;

2. разборка станционных путей;

3. укладка путей;

4. укладка новых стрелок.

Для определения капитальных вложений в постоянные устройства по вариантам проектных решений в расчетах учитываются только различающиеся по вариантам виды работ.

1.Объем земляных работ:

, (8.6)

где - длина пути;

–

2. Строительная длина путей: 3800 метров, полезная длина путей от 850 до 1050 метров.

3. Балластировка путей:

(8.7)

где - строительная длина пути

–

Для удобства определения капитальных вложений и эксплуатационных расходов составляется сводная таблица 7.3 натуральных показателей по вариантам развития станции.

Таблица 8.3

Сводная таблица натуральных показателей проектных решений

На основании сводной таблицы натуральных показателей составляется ведомость объемов и стоимости работ по вариантам проектных решений станции.

Расчет строительных затрат на реконструкцию станции представлен в таблице 8.4

Таблица 8.4

Ведомость стоимости работ по вариантам проектных решений станции

Из составленной сметы видно, что затраты на реконструкцию станции Уссурийск составят 143777,89 тыс. рублей.

Расходы по содержанию станционных путей и стрелочных переводов