Реморенко ПЗ (Организация работы станции Находка в условиях увеличения объёмов перевозок), страница 11

2020-10-022020-10-02zzyxelСтудИзба

Организация работы станции Находка в условиях увеличения объёмов перевозок198

Описание файла

Файл "Реморенко ПЗ" внутри архива находится в следующих папках: Организация работы станции Находка в условиях увеличения объёмов перевозок, ИИФО 091 Реморенко Алексей Сергеевич. Документ из архива "Организация работы станции Находка в условиях увеличения объёмов перевозок", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .

Онлайн просмотр документа "Реморенко ПЗ"

Текст 11 страницы из документа "Реморенко ПЗ"

(6.5)

где – число погруженных вагонов за сутки;

– число выгруженных вагонов за сутки.

6.2.5 Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию, час, определяется по формуле:

(6.6)

Средний простой местного вагона на станции Находка, приходящийся на одну грузовую операцию

час

6.2.6 Рабочий парк вагонов на станции определяется по формуле:

(6.7)

6.2.7 Вагонооборот

Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции и рассчитывается по формуле, ваг.:

(6.8)

где - количество транзитных вагонов; - количество вагонов, прибывших в переработку;

- количество местных вагонов;

6.2.8 Коэффициент использования маневровых локомотивов рассчитывается для каждого локомотива по формуле:

(6.9)

где – суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;

– время на технологический перерыв в работе локомотива и смену локомотивных бригад, мин.

;

Построение первого варианта суточного плана графика станции Находка позволило выявить в работе станции несколько узких мест влияющих на перерабатывающею способность.

К узким местам на станции можно отнести:

Сортировочная горка имеет один путь надвига. Данная проблема проявляется в увеличении простоя вагонов в ожидании расформирования в парке прибытия. В связи с этим занимаются пути в четном приемоотправочном парке и формировать четные поезда приходится на 37,38 пути сортировочного парка. У данной пролемы есть два решения – электрифицировать дополнительно пути в сортировочном парке для отправления четных поездов не задействовав пути четного приемоотправочного парка, либо строительство второго пути надвига сортировочной горки.
Другой не менее важной проблеме относится нехватка бригад ПТО. Что также отражается на увеличении простоя в парке прибытия и в парке отправления.
К третьей проблеме можно отнести короткие приемоотправочные пути нечетного парка, но тут необходимо отметить, что их удлинение в настоящее время невозможно. Поэтому для отправления полносоставных поездов с нормой длиной 71 вагон используются пути парка Т.

Таким образом, в дипломном проекте предлагается строительство второго пути надвига (Д 23.05.04 205 091 17 05) и добавление бригады ПТО. Изменение показателей после применения данных мероприятий можно увидеть ниже.

6.3 Расчёт показателей работы станции Находка для второго варианта суточного план-графика

6.3.1 Простой транзитного вагона без переработки

Так как количество транзитных вагонов остается прежним, поэтому простой транзитного вагона без переработки не меняется и он равен: час.

6.3.2 Простой транзитного вагона с переработкой для второго варианта суточного план-графика станции Находка

Таблица 6.6

Расчет простоя транзитного вагона с переработкой (от прибытия до накопления)

Номер поезда	Число вагонов в составе	Время,час			Вагоночас.
Номер поезда	Число вагонов в составе	обработки и перестановки	в ожидании обработки, роспуска	расформирования и перестоновки	обработка	в ожидании обработки, роспуска	расформирования
2908	72	1,30	0,50	0,42	93,6	36,00	30,00
2910	72	1,30	0,13	0,42	93,6	9,60	30,00
2616	72	1,30	0,00	0,42	93,6	0,00	30,00
2618	68	1,28	0,00	0,40	87,3	0,00	27,20
2954	71	1,30	0,00	0,42	92,3	0,00	29,58

Окончание таблицы 6.6

Номер поезда	Число вагонов в составе		Время,час								Вагоночас.
			обработки и перестановки		в ожидании обработки, роспуска			расформирования и перестоновки		обработка		в ожидании обработки, роспуска		расформирования
2906		67		1,30		0,00	0,38		87,1				0,00		25,68
3402		61		1,20		0,47	0,40		73,2				28,47		24,40
2636		59		1,28		0,00	0,42		75,7				0,00		24,58
3404		49		1,23		0,00	0,35		60,4				0,00		17,15
3807		70		1,23		0,00	0,35		86,3				0,00		24,50
3701		45		0,93		0,18	0,58		42,0				8,25		26,25
3901		61		0,72		0,00	0,58		43,7				0,00		35,58
3703		60		0,85		0,13	0,58		51,0				8,00		35,00
3705		60		0,83		0,12	0,58		50,0				7,00		35,00
3801		68		0,83		0,00	0,58		56,7				0,00		39,67
3803		64		0,92		0,07	0,58		58,7				4,27		37,33
3709		60		0,90		0,05	0,58		54,0				3,00		35,00
3703		53		0,83		0,92	0,58		44,2				48,58		30,92
3805		60		0,80		0,95	0,58		48,0				57,00		35,00
3713		60		0,83		0,00	0,58		50,0				0,00		35,00
3715		60		0,83		0,00	0,58		50,0				0,00		35,00
3717		60		0,83		0,15	0,58		50,0				9,00		35,00
3215		60		0,00		0,00	0,00		0,0				0,00		0,00
3915		56		0,00		0,00	0,00		0,0				0,15		0,00
Итого:		1488							1441,3667				219,31		677,85
Всего:									2338,53

час.

Таблица 6.10

Расчет простоя транзитного вагона с переработкой на сортировочно-отправочных путях под накоплением и в ожидании формирования

Номер пути	Вагонов поступило (осталось)	Вагонов на пути	Время накопления					Вангоночасы простоя
			начало		Окончание		Простой группы вагонов,ч
			час	мин	час	мин

73	44	44	18	34	19	20	0,77	33,73
	54	54	22	10	23	5	0,92	49,50

Продолжение таблицы 6.8

Номер пути	Вагонов поступило (осталось)	Вагонов на пути	Время накопления					Вангоночасы простоя
			начало		Окончание		Простой группы вагонов,ч
			час	мин	час	мин
			час	мин	час	мин
75	44	44	9	15	9	30	0,25	11,00
	20	64	9	30	10	0	0,50	32,00
	58	58	13	35	13	55	0,33	19,33
	13	71	13	55	14	10	0,25	17,75
	50	50	17	28	17	45	0,28	14,17
	6	56	17	45	18	0	0,25	14,00
	15	71	18	0	18	10	0,17	11,83
	20	20	20	28	20	49	0,35	7,00
	35	55	20	49	21	9	0,33	18,33
	16	71	21	9	21	25	0,27	18,93
	45	45	23	36	24	0	0,40	18,00
77	37	37	7	55	8	55	1,00	37,00
	33	70	8	55	9	25	0,50	35,00
	1	71	9	25	9	40	0,25	17,75
	61	61	11	52	12	0	0,13	8,13
	10	71	12	0	12	28	0,47	33,13
	59	59	18	12	18	28	0,27	15,73
	12	71	18	28	18	38	0,17	11,83
	60	60	21	5	21	25	0,33	20,00
	11	71	21	25	21	40	0,25	17,75
38	50	50	14	40	15	5	0,42	20,83
	21	71	15	5	15	20	0,25	17,75
	35	35	17	35	17	55	0,33	11,67
	30	65	17	55	18	15	0,33	21,67
	6	71	18	15	18	30	0,25	17,75
37	51	51	16	15	16	35	0,33	17,00
	19	70	16	35	16	55	0,33	23,33
	1	71	16	55	17	5	0,17	11,83
36	1	1	0	0	16	55	16,92	16,92
35	12	12	0	0	5	20	5,33	64,00
	2	2	6	22	7	23	1,02	2,03
	21	23	7	23	9	25	2,03	46,77
		22	9	25	13	55	4,50	99,00
		9	13	55	16	45	2,83	25,50
	50	59	16	45	18	15	1,50	88,50
34	14	14	0	0	2	10	2,17	30,33
	10	24	2	10	5	53	3,72	89,20
	22	46	5	53	7	25	1,53	70,53
	15	61	7	25	9	50	2,42	147,42
	4	65	9	50	10	32	0,70	45,50

Продолжение таблицы 6.8

Номер пути	Вагонов поступило (осталось)	Вагонов на пути	Время накопления					Вангоночасы простоя
			начало		Окончание		Простой группы вагонов,ч
			час	мин	час	мин
			час	мин	час	мин
		4	10	32	14	55	4,38	17,53
	30	34	14	55	16	45	1,83	62,33
	10	44	16	45	18	43	1,97	86,53
	13	13	22	45	24	0	1,25	16,25
33	60	60	2	10	3	20	1,17	70,00
	21	21	5	43	7	23	1,67	35,00
	16	37	7	23	7	55	0,53	19,73
	44	44	8	13	9	15	1,03	45,47
	25	25	9	52	12	35	2,72	67,92
	25	50	12	35	17	25	4,83	241,67
	20	20	18	45	21	55	3,17	63,33
		12	21	55	22	45	0,83	10,00
	15	34	22	45	24	0	1,25	42,50
32	9	9	3	20	8	20	5,00	45,00
	2	11	8	20	8	46	0,43	4,77
	6	17	8	46	9	45	0,98	16,72
		10	9	45	10	32	0,78	7,83
	6	6	15	44	17	55	2,18	13,10
	40	40	18	45	19	5	0,33	13,33
		27	19	5	19	17	0,20	5,40
		23	19	17	19	25	0,13	3,07
		4	19	25	21	44	2,32	9,27
	7	11	21	44	22	14	0,50	5,50
	30	41	22	14	22	50	0,60	24,60
		4	22	50	24	0	1,17	4,67
31	25	25	3	20	7	24	4,07	101,67
	8	33	7	24	8	55	1,52	50,05
	19	19	9	33	11	44	2,18	41,48
	39	58	11	44	13	52	2,13	123,73
	30	30	14	55	15	34	0,65	19,50
	9	39	15	34	18	28	2,90	113,10
		18	18	28	19	15	0,78	14,10
	27	42	19	15	19	25	0,17	7,00
	23	65	19	25	19	50	0,42	27,08
		7	19	50	20	0	0,17	1,17
	9	16	20	0	23	32	3,53	56,53
	36	52	23	32	23	52	0,33	17,33
28	15	15	0	0	7	52	7,87	118,00
28	20	35	7	52	9	28	1,60	56,00

Продолжение таблицы 6.8

Номер пути	Вагонов поступило (осталось)	Вагонов на пути	Время накопления					Вангоночасы простоя
			начало		Окончание		Простой группы вагонов,ч
			час	мин	час	мин
			час	мин	час	мин
		15	9	28	9	33	0,08	1,25
	20	35	9	33	18	0	8,45	295,75
		20	18	0	20	21	2,35	47,00
	9	29	20	21	20	28	0,12	3,38
		9	20	28	23	32	3,07	27,60
	4	13	23	32	24	0	0,47	6,07
27	30	30	4	53	8	43	3,83	115,00
	16	46	8	43	10	5	1,37	62,87
	5	51	10	5	16	30	6,42	327,25
	35	35	17	3	17	45	0,70	24,50
	20	20	19	48	24	0	4,20	84,00
26	36	36	4	53	8	43	3,83	138,00
	14	50	8	43	14	55	6,20	310,00
	10	10	15	8	22	14	7,10	71,00
	30	40	22	14	24	0	1,77	70,67
25	52	52	0	0	1	50	1,83	95,33
	6	6	4	53	6	49	1,93	11,60
	44	44	7	52	9	25	1,55	68,20
	26	26	10	4	12	18	2,23	58,07
	14	40	12	18	15	3	2,75	110,00
		19	15	3	16	50	1,78	33,88
	30	30	17	3	18	6	1,05	31,50
	29	29	19	48	24	0	4,20	121,80
24	2	2	3	23	4	33	1,17	2,33
24	28	28	15	8	24	0	8,87	248,27
23	8	8	3	23	9	11	5,80	46,40
	8	8	10	4	16	45	6,68	53,47
	4	4	17	3	24	0	6,95	27,80
22	52	52	0	0	0	40	0,67	34,67
	32	32	3	23	8	46	5,38	172,27
	32	32	10	4	14	59	4,92	157,33
	23	23	15	8	24	0	8,87	203,93
21	40	40	2	23	4	24	2,02	80,67
	43	43	4	13	6	30	2,28	98,18
	25	25	8	43	11	44	3,02	75,42
	32	32	12	18	21	16	8,97	286,93
15	30	30	3	23	8	11	4,80	144,00
	13	13	8	43	12	25	3,70	48,10
	11	11	14	23	15	34	1,18	13,02
	43	54	15	34	19	4	3,50	189,00

Продолжение таблицы 6.8

Номер пути	Вагонов поступило (осталось)	Вагонов на пути	Время накопления						Вангоночасы простоя
			начало		Окончание			Простой группы вагонов,ч
			час	мин	час	мин

		11	19	4	21	35		2,52	27,68
	23	23	2	23	5	44		3,35	77,05
	21	21	12	18	21	16		8,97	188,30
	25	25	21	44	23	4		1,33	33,33
		8	23	4	24	0		0,93	7,47
13	7	7	2	23	4	39		2,27	15,87
	43	43	6	20	14	23		8,05	346,15
	12	55	14	23	22	25		8,03	441,83
	54	1	22	25	24	0		1,58	1,58
12	2	2	2	23	3	35		1,20	2,40
	18	18	4	13	5	19		1,10	19,80
	12	30	5	19	14	23		9,07	272,00
	30	60	14	23	21	59		7,60	456,00
11	30	30	17	8	18	58		1,83	55,00
		8	18	58	24	0		5,03	40,27
5	58	58	20	5	21	4		0,98	57,03
	13	71	21	4	22	15		1,18	84,02
Всего:	1537								8729,03
Общий простой под накоплением:									8729,03
Средний простой вагона на сортировочно-отправочных путях под накоплением и в ожидании формирования							t_нак₌_{5,67 час.}

Таблица 6.9

Поделитесь ссылкой:

Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.

Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.

Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.

Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.

Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.

Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.

Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.

Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.

Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.

Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.

Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.

Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.