Реморенко ПЗ (Организация работы станции Находка в условиях увеличения объёмов перевозок)

Railway transport takes the leading place in a unified transport system having state, national economic and defense significance. For the transportation of goods and passengers, the railways own various engineering structures, facilities and technological devices, the main of which are the railway track, locomotive and carload facilities, rolling stock, signaling and communications equipment and computers, water and electricity, railway stations and nodes. The reliable functioning of transport is an important condition for the growth of the gross domestic product, social and economic stability and the integration of Russia into the world economy.

Nakhodka station is one of the main objects of the Far Eastern Railway in Vladivostok region. The main task of this station is to pass cargo and passenger trains, receive and dispatch freight trains, disband and form trains, accept cargo for transportation, load and unload cargo, service non-public ways, including NCSP.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………………………………………………………………….....				8
1	Техническая и эксплуатационная характеристика…….................................			9
	1.1	Техническая характеристика …………………………………………….	9
2	Анализ эксплуатационных показателей станции……………………………			36
	2.1Анализ количественных показателей работы станции…………………..			38
3	Определение работы объёма работы станции……………………………….			43
	3.1	. Составление таблицы корреспонденции груженых вагонопотоков и определение баланса порожних вагонов.................................................	43
	3.2	Определение размеров движения в поездах……………………………..	45
4	Организация маневровой работы на станции..................................................			48
	4.1Расформирование составов на горке……………………………………...			48
	4.2 Окончание формирования одногруппного поезда………………………			50
	4.3 Окончание формирования двухгрупного поезда………………………..			52
	4.4 Маневровые операции с транзитными поездами………………………..			53
5	Расчет числа подач-уборок ………....................................................................			55
6	Разработка суточного плана-графика работы станции Находка…………...			61
	6.1	Назначение суточного плана-графика работы станции Находка ...........	61
	6.2	Расчёт показателей работы станции Находка для первого варианта суточного план-графика………………………………………………….	62
		6.2.1 Простой транзитного вагона без переработки…………………….	62
		6.2.2 Простой транзитного вагона с переработкой…………………….	63
		6.2.3 Расчет среднего времени нахождения местного вагона на станции Находка …………………………………………………………	69
		6.2.4 Коэффициент сдвоенных операций……………………………….	72
		6.2.5 Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию……………………………………………………….	72
		6.2.6 Рабочий парк вагонов……………………………………………….	72
		6.2.7 Вагонооборот ……………………………………………………….	72
		6.2.8 Коэффициент использования маневровых локомотивов…………	73
	6.3	Расчёт показателей работы станции Находка для первого варианта суточного план-графика ………………………………………………….	74
		6.3.1 Простой транзитного вагона без переработки…………………….	74
		6.3.2Простой транзитного вагона с переработкой для второго варианта суточного план-графика станции Находка……………..........	74
		6.3.3 Расчет среднего времени нахождения местного вагона на станции Находка…………………………………………………………	80
		6.3.4 Коэффициент сдвоенных операций………………………………	83
		6.3.5 Средний простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию……………………………………………………….	83
		6.3.6 Рабочий парк вагонов……………………………………………….	83
		6.3.7 Вагонооборот ……………………………………………………….	83
		6.3.8 Коэффициент использования маневровых локомотивов…………	84
7	Технико-экономическое обоснование принятого решения по станции Находка.................................................................................................................			85
8	Организация безопасных условий труда на станции Находка……………..			94
	8.1	Обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны труда на станции Находка………………………………………………………	96
	8.2	Действие шума на работников станции Находка и уменьшение его воздействия до допустимых значений………………………………….	103
Заключение…………………………………………………………………….....				109
Список использованных источников…………………………………………...				110

Введение

Железнодорожный транспорт занимает ведущее место в единой транспортной системе имеющие государственное, народно-хозяйственное и оборонное значение. Для перевозки грузов и пассажиров железные дороги владеют различными инженерными сооружениями, средствами и технологическими устройствами, основные из которых – железнодорожный путь, локомотивное и вагонное хозяйства, подвижной состав, устройства сигнализации и связи и вычислительной техники, водно- и электроснабжения, железнодорожные станции и узлы. Надежное функционирование транспорта – важное условие роста валового внутреннего продукта, социально-экономической стабильности и интеграции России в мировую экономику.

Станция Находка — это один из основных объектов Дальневосточной железной дороги по Владивостокскому региону. Основной задачей данной станции является пропуск грузовых и пассажирских поездов, прием и отправление грузовых поездов, расформирование и формирование поездов, прием груза к перевозке, погрузка и выгрузка грузов, обслуживание путей необщего пользования, в том числе НМТП.

1. Техническая и эксплуатационная характеристика

1.1. Техническая характеристика

Станция Находка грузовая - припортовая внеклассная станция с комбинированным расположением парков и с комбинированным расположением главных путей.

Станция Находка расположена на 172 км двухпутного электрифицированного участка Угловая - Находка. По объему выполняемой работы является внеклассной, по характеру выполняемой работы грузовой - припортовой с большим объемом сортировочной работы.

На станции расположена механизированная сортировочная горка, имеющая один путь надвига, оборудованная 8 - ми замедлителями. Горка оборудована замедлителями клещевидно-весового типа, имеет две тормозные позиции. На верхней тормозной позиции установлено два замедлителя типа КВ-2, на второй – шесть замедлителей типа КВ-3. На третьей тормозной позиции торможение производится регулировщиками скорости движения вагонов при помощи тормозных башмаков. Пути сортировочного парка оснащены башмакосбрасывателями. Все стрелочные переводы централизованы и управляются с поста ЭЦ.

В границах станции расположен соединительный путь Находка – парк Бархатная:

путь от сигнала НМ до сигнала М4 – неэлектрифицированный для движения маневровых передач обоих направлений, оборудованный маневровой светофорной сигнализацией.

Грузовое хозяйство Находкинского парка состоит из погрузочно-разгрузочных путей общего пользования грузового двора (крытый склад) и крытой площадки (путь №58), площадки для тяжеловесных грузов и контейнеров (путь №39№40), погрузо - выгрузочные пути №43,44. А также погрузочно-выгрузочного пути общего пользования № 11 и весового 54-го пути предпортового парка Бархатная.

Железнодорожная станция Находка обслуживает 38 путей необщего пользования, самыми крупными из которых является ОАО "Евраз Находкинский морской торговый порт", ОАО "Находкинский судоремонтный завод", ОАО "Дальневосточный судомеханический завод", ЗАО "Управление производственно-технологической комплектации" дочернее предприятие ОАО "Дальморгидрострой, ЗАО "Лесной терминал".

Устройства локомотивного хозяйства отсутствуют.

Путевое развитие станции включает в себя:

предгорочный парк (А), приёма-отправочный парк (ПОП), Транзитный парк (Т), сортировочно- отправочный парк (СОП), пути грузового двора (ГД), парк отстоя пассажирских составов (ПОПС), Бархатная, Приёма-отправочный , Припортовый парк.

Парки - приёмо-отправочный парк (ПОП), сортировочно - отправочный парк (СОП), парк отстоя пассажирских составов (ПОПС), транзитный парк (Т) расположены параллельно.

Парки - сортировочно - отправочный парк (СОП), предгорочный парк (А) расположены последовательно.

Парки - предгорочный парк (А), пути грузового двора (ГД) расположены параллельно.

Парки - приёмо-отправочный парк (ПОП), Бархатная расположены последовательно.

Парки имеют следующую специализацию:

• -предгорочный парк (А) — приёмо-отправочный парк

• приёмо-отправочный парк (ПОП) — приёмо-отправочный парк

• Транзитный парк (Т) — приёмо-отправочный парк

• сортировочно - отправочный парк (СОП) — сортировочно-отправочный парк

• пути грузового двора (ГД) — пути мест общего пользования

• парк отстоя пассажирских составов (ПОПС) — парк отстоя пригородных поездов

• Бархатная — парк станции Находка

• Приемо - отправочный — приёмо-отправочный парк

• Припортовый парк

На станции Находка четыре специализированных парка:

Предгорочный парк «А»: состоящий из 6 приёмо-отправочных путей (1А, 2А, 3А, 4А, 5А, 7А). Один из указанных путей служит вытяжкой для сортировочной горки;

Приёмо-отправочный парк «ПОП»: состоящий из 5 путей 1, 2, III, 4, 5.

Транзитный парк Т: состоящий из 3 путей 73, 75 77.