Диплом Пак (1199090), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Таблица 1.16
| Тип искусственного сооружения | на 01.01.2016 г. | на 01.01.2017 г. | ||
| шт. | полная длина | шт. | полная длина | |
| Мосты | 146 | 6720,886 | 146 | 6720,886 |
| Путепровод автодорожный | 1 | 36,1 | 1 | 36,1 |
| Трубы | 661 | 9760,79 | 661 | 9760,79 |
| Лотки Поперечные | 55 | 464,98 | 55 | 464,98 |
| Фильтрующие насыпи | 30 | 412,59 | 30 | 412,59 |
| Всего: | 893 | 17395,346 | 893 | 17395,346 |
Уменьшилась развернутая протяженность сооружений труб на 24,4 п.м., при выверке базы данных обнаружена неточность в схеме водопропускной трубы (165 км пк 6,80 м).
Для улучшения состояния и с целью приведения искусственных сооружений в исправное состояние в течении 2016 года выполнен большой объем работ текущего характера.
Силами мостовых бригад произведен текущий ремонт 14 оголовков водопропускных труб (габионы, железобетон). Заменено 189 комплектов лапчатых болтов. Сменено 312 штук мостового бруса. Проделана большая работа по вырубке кустарника на подходах к мостам, по очистке русел больших мостов от корчехода с применением тяжелой техники. Выполнены работы по очистке русел малых мостов и труб от растительности, от наносов, нарезке русел.
В 2016 году ухудшились технические характеристики инженерных сооружений. В период с 29.08. – 01.09.2016 года на Сахалинском регионе при прохождении мощного циклона (тайфун «Lionrock») в результате воздействия неблагоприятных погодных условий и обильных ливневых дождей произошли деформации многих искусственных сооружений, для востановления которых требуется капитальный ремонт либо реконструкция сооружения с привлечением подрядных организаций. В связи с этим количество дефектных сооружений по сравнению с 2015 годом увеличилось на 25 единиц (225 шт.), что составляет 25,2%, а также более 45% искусственных сооружений построены до 1945 года по японским стандартам и неизвестным расчетным нормам, которые нуждаются в переустройстве.
В планах по текущему содержанию искусственных сооружений на 2017 год разработана программа по наращиванию кордонного камня на 37 водопропускных трубах. Разработана программа по очистке русел малых мостов и труб от растительности и корчехода. Запланирована смена мостового бруса на 18 металлических мостах. Работы планируется выполнять силами мостовых бригад при условии своевременной поставки необходимых материалов.
Таблица 1.17
Балловая оценка состояния и содержания ИССО
| Наименование | ПЧМ-1 | ПЧМ-2 | ПЧМ-3 | ПЧ | ||||||
| сост. | содер. | сост. | содер. | сост. | содер. | сост. | содер. | |||
| 2015 | 3,73 | 4,24 | 3,57 | 3,88 | 4,17 | 4,35 | 3,82 | 4,16 | ||
| 2016 | 3,35 | 4,19 | 3,30 | 3,79 | 4,07 | 4,33 | 3,57 | 4,10 | ||
-
Укомплектованность штата дистанции основными профессиями
Таблица 1.18
Укомплектованность кадров
| № п/п | Показатели | на 01.01.2016г. | на 01.01.2017г. | |||
| план | факт | план | факт | |||
| Всего по предприятию | 310 | 309 | 311 | 291 | ||
| 1. | Монтеры пути | 150 | 146 | 150 | 133 | |
| 2. | Бригадиры пути освобожденные | 21 | 21 | 21 | 21 | |
| 3. | Дорожные мастера | 19 | 19 | 19 | 19 | |
| 4. | Старшие дорожные мастера | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 5. | Начальник участка пути | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| 6. | Мостовые мастера | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 7. | Операторы дефектоскопных тележек | 20 | 20 | 21 | 21 | |
| 8. | Ремонтники ИССО | 34 | 34 | 34 | 31 | |
| 9. | Сигналисты | 6 | 7 | 6 | 6 | |
Таблица 1.19
Укомплектованность линейных участков монтерами пути
| Станция | Численность по штатному расписанию | Фактическая численность |
| 1 | 2 | 3 |
| Линейный участок №1 | 6 | 4 |
| Линейный участок № 2 | 6 | 5 |
| Линейный участок № 3 | 11 | 7 |
| Линейный участок № 4 | 8 | 6 |
| Линейный участок № 5 | 10 | 10 |
| Линейный участок № 6 | 7 | 7 |
| Линейный участок № 7 | 10 | 9 |
| 1 | 2 | 3 |
| Линейный участок № 8 | 5 | 5 |
| Линейный участок № 9 | 7 | 7 |
| Линейный участок № 10 | 7 | 7 |
| Линейный участок № 11 | 7 | 6 |
| Линейный участок № 12 | 7 | 6 |
| Линейный участок № 13 | 7 | 7 |
| Линейный участок № 14 | 7 | 6 |
| Линейный участок № 15 | 7 | 7 |
| Линейный участок № 16 | 7 | 7 |
| Укрупненная бригада №1 | 13 | 12 |
| Укрупненная бригада №2 | 11 | 9 |
| Участок земляного полотна | 7 | 6 |
| Всего по дистанции: | 150 | 133 |
Таблица 1.20
Качественный состав руководящих работников:
| № п/п | Наименование профессии | Кол-во | Образование | Закончили курсы подготовки | Закончили курсы повышения | ||||
| Высшее | Средне спец. | Практики | |||||||
| 1. | Начальники участка пути | 6 | 5 | 1 | - | - | 3 | ||
| 2. | Дорожные мастера | 19 | 8 | 11 | - | - | 11 | ||
| 3. | Мостовые мастера | 3 | 1 | 2 | - | - | 0 | ||
| 4. | Бригадиры пути (освобожденный) | 21 | 1 | 1 | 19 | 1 | 9 | ||
2 Комплексное планирование капитальных путевых работ
2.1 Виды и назначения ремонтов пути
Основные принципы, технические параметры и нормативы по ремонту и эксплуатации железнодорожных путей определяются Техническими условиями на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути [1] и Положением о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением № 3212р от 31 декабря 2015 г.[2].
Система ведения путевого хозяйства основана на классификации путей в зависимости от грузонапряжённости и скоростей движения поездов – главных факторов оказывающих влияние на их работу.
В зависимости от класса пути устанавливаются технические условия и нормативы на укладку и ремонт пути.
Работы по ремонту и содержанию пути и стрелочных переводов подразделяются на следующие основные виды:
– капитальный ремонт пути на новых материалах (Кн) предназначен для полной замены выработавшей ресурс рельсошпальной решетки на путях 1 и 2 классов (стрелочных переводов на путях 1 – 3 классов) и восстановления несущей способности балластной призмы, и в отличие от реконструкции (модернизации) железнодорожного пути включает в себя только работы по верхнему строению пути, а также восстановлению водопропускной способности водоотводов;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
