часть 1 Метелёв (Организация и планирование текущего содержания пути на дистанции пути), страница 3
Описание файла
Файл "часть 1 Метелёв" внутри архива находится в папке "Организация и планирование текущего содержания пути на дистанции пути". Документ из архива "Организация и планирование текущего содержания пути на дистанции пути", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "часть 1 Метелёв"
Текст 3 страницы из документа "часть 1 Метелёв"
Число негодных шпал составляет 41,564 тыс. шпал.
- в главных путях - 14,595 тыс. шпал
- в станционных путях - 22,425 тыс. шпал
- в подъездных путях - 4,544 тыс. шпал
Среднее количество негодных шпал на 1 км развернутой длины составляет 153 шпалы.
- в главных путях - 101 шпала
- в станционных путях - 199 шпал
- в подъездных путях - 311 шпал
Средняя расчетная и фактическая эпюра шпал,
Эпюра шпал главного пути расчетная:
протяженность участков с эпюрой шпал 1840 шт. на км составляет 67,095 км;
протяженность участков с эпюрой шпал 2000 шт. на км составляет 75,972 км;
1840шпал х 67,095км + 2000шпал х 75,972км
------------------------------------------------------------- = 1867
147,5км
Эпюра шпал главного пути фактическая:
протяженность участков с эпюрой шпал 1600 шт. на км составляет 1,214 км;
протяженность участков с эпюрой шпал 1840 шт. на км составляет 67,095 км;
протяженность участков с эпюрой шпал 2000 шт. на км составляет 75,972 км;
1600шпал х 1,214км + 1840шпал х 67,095км + 2000шпал х 75,972км
------------------------------------------------------------- = 1922
144,281км
Эпюра шпал в станционных путях расчетная – 1594 шпал на 1км,
приемоотправочных – 1830 шпал/км.
Фактическая эпюра шпал:
Главный путь – 1922 шпал/км.
Станционный путь – 1609 шпал/км.
Подъездные пути – 1647 шпал/км.
Таблица 1.7 Анализ состояния шпал га Совгаванской дистанции пути с 2012 по 2016 годы.
| П О К А З А Т Е Л И | Ед. изм. | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год |
| 1. Общее число шпал, в т.ч. Пропитанных масляными антисептиками Ж.б. шпал | т. шт. т. шт. т. шт. | 477,1 414,5 62,6 | 483,63 364,34 116,4 | 482,13 316,8 162,43 | 482,14 286,36 192,88 | 482,75 286,87 195,87 |
| 2. Число негодных шпал % негодных шпал | т. шт. % | 32,5 6,8 | 31,053 6,4 | 33,291 6,9 | 36,825 7,6 | 41,564 8,6 |
| 3. Число шпал в главных путях из них негодных шпал % негодных шпал | т. шт. т. шт. % | 276,4 12,2 4,4 | 276,6 12,7 4,57 | 275,76 11,523 4,18 | 275,85 12,834 4,7 | 276,08 14,595 5,3 |
| 4. Число шпал в станционных путях из них негодных % негодных шпал | т. шт. т. шт. % | 175,55 16,969 9,66 | 181,82 14,9 8,2 | 181,71 17,664 9,72 | 182,43 20,26 11,1 | 182,44 22,425 12,3 |
| 5. Число шпал в подъездных путях из них негодных % негодных шпал | т. шт. т. шт. % | 25,21 3,3 13,1 | 25,21 3,5 13,8 | 24,663 4,104 16,6 | 23,856 3,731 15,6 | 24,225 4,544 18,8 |
| 6. Укладка шпал в том числе новых деревянных ж/б с/годных деревянных с/годных ж/б | т. шт. т. шт. т. шт. т. шт. | 22,6 18 0,02 4,5 | 62,97 4,381 53,582 2,110 2,897 | 52,636 6,054 45,871 0,711 | 33,220 2,86 30,360 0,521 | 3,674 0,00 2,654 1,020 0,00 |
| 7. Расчетный срок службы шпал | Год | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 8. Фактический срок службы шпал | Год | 19 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| 9. Средняя эпюра шпал главных путей Расчетная эпюра шпал главных путей Фактическая эпюра шпал главных путей | шт./ км. шт./ км. | 1931 1926 | 1925 1925 | 1925 1923 | 1925 1922 | 1913 1867 1922 |
1.5.3 Стрелочное хозяйство
В пути лежит 378 комплектов стрелочных переводов, в т.ч. в главном пути 90 из них 73 комплектов типа Р-65. В станционных путях – 263, из них: Р-65 – 124 комплекта, Р-50 – 129 комплектов, Р-43 – 6 комплектов, в т.ч. в приемо-отправочных путях – 104, из них Р-65 – 73 комплекта, Р-50 – 30 комплекта. В подъездных путях – 25, в том числе Р-50 – 23 комплекта, Р-43 – 2 комплекта.
В текущем году произведена замена металлических частей на стрелочном переводе №28 ст. Ванино-Новый район, замена стрелочных переводов блоками и комплектов переводных брусьев не производилось.
Дефектные комплекты переводных брусьев в пути отсутствуют.
Таблица 1.8 Количество и виды стрелочных переводов на Совгаванской дистанции пути в 2016 году.
| Наименование Путей | Двойной перекр, компл. | Глухое перес, компл. | Одиночные, компл. | Всегокомпл. | ||||||||||||||||||||
| Р-65 | Р-50 | Р-43 | ||||||||||||||||||||||
| 15 | 16 | 15 | 16 | 15 | 16 | 15 | 16 | |||||||||||||||||
| 15 | 16 | 15 | 16 | |||||||||||||||||||||
| Главный | 1 | 1 | 73 | 73 | 16 | 16 | - | - | 90 | 90 | ||||||||||||||
| Станционный | 4 | 4 | 4 | 4 | 124 | 124 | 129 | 129 | 6 | 6 | 263 | 263 | ||||||||||||
| Приемо-отпра- вочный | 1 | 1 | 4 | 4 | 73 | 73 | 30 | 30 | - | - | 104 | 104 | ||||||||||||
| Всего стрелочных переводов | 5 | 5 | 4 | 4 | 197 | 197 | 145 | 145 | 6 | 6 | 353 | 353 | ||||||||||||
| Подъездные | - | - | 23 | 23 | 2 | 2 | 25 | 25 | ||||||||||||||||
| Всего по дистанции | 5 | 5 | 4 | 4 | 197 | 197 | 168 | 168 | 8 | 8 | 378 | 378 | ||||||||||||
Таблица 1.9 Количество стрелочных переводов и переводных брусьев на Совгаванской дистанции пути с 2012 по 2016 годы.
| П О К А З А Т Е Л И | Единица измерения | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год | 2016 год |
| 1. Стрелочные переводы всего типа Р-65 типа Р-50 типа Р-43 | компл. компл. компл. компл. | 368 167 192 9 | 377 194 175 8 | 378 196 176 8 | 378 196 176 8 | 378 196 176 8 |
| 2. В главных путях | компл. | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 |
| 3. В приемоотправочных путях | компл. | 99 | 104 | 104 | 104 | 104 |
| 4. В подъездных путях | компл. | 26 | 26 | 25 | 25 | 25 |
| 5. Уложено стрелочных переводов новых типа Р-65 с/годных | компл. компл. | 23 12 11 | 16 11 5 | 2 0 2 | 0 0 0 | 0 0 0 |
| 6. Дефектные стрелочные переводы типа Р-65 типа Р-50 | компл. шт. шт. | 3 2 1 | 1 1 0 | 0 0 0 | 7 7 0 | 5 5 0 |
| 7. Стрелочные переводы пропустившие сверхнормативный тоннаж, в т.ч. Р-50 | компл. | 14 | 14 | 25 | 25 | 25 |
| 8. Перекрестные стрелочные переводы | шт. | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 9. Глухие пересечения | шт. | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 10. Количество переводных брусьев | компл. компл. | 372 22 | 379 21 | 383 16 | 383 16 | 383 16 |
| 11. Уложено переводных брусьев | компл. | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 12. Количество стрелочных переводов, оборудованных ЭЦ | компл. | 306 | 313 | 314 | 314 | 314 |
1.5.4 Балластный слой
