Диплом ДЕЕВ (Организация и планирование текущего содержания пути на дистанции пути), страница 15
Описание файла
Файл "Диплом ДЕЕВ" внутри архива находится в папке "Организация и планирование текущего содержания пути на дистанции пути". Документ из архива "Организация и планирование текущего содержания пути на дистанции пути", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Диплом ДЕЕВ"
Текст 15 страницы из документа "Диплом ДЕЕВ"
Таблица 5.2 - Ведомость затрат труда по техническим нормам на летний сезон
| № | Наименование работ | Измеритель | Количество | Техническая норма затрат труда, чел.-мин | Затраты труда, чел.-мин | Количество рабочих м.п | Продолжительность работы. мин | |
| на работу | с учетом пропуска поездов | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 1 | Очистка рельсов и скреплений от грязи | 100 п.м нити | 40 | 57,037 | 2281 | 2463 | 28 | 393 |
| 2 | Удаление засорителей из-под подошвы рельсов | 100 п.м нити | 20 | 395,72 | 7914 | 8547 | ||
| 3 | Выгрузка контейнеров со скреплениями | конт. | 1 | 12 | 12 | 13 | 4 | 30 |
| 4 | Выгрузка деревянных шпал | 10 шпал | 10,4 | 1,539 | 16 | 17 | ||
| 5 | Раскладка шпал по местам смены | шпала | 104 | 1,04 | 108 | 117 | ||
| 6 | Подтягивание и смазка стыковых болтов | 100 болтов | 9,6 | 528,8 | 5076 | 5483 | 24 28 | 30 |
| 7 | Смена частей изолирующих стыков | изостык | 2 | 72,603 | 145 | 157 | ||
| 8 | Регулировка стыковых зазоров | 100 п.м нити | 0,3 | 110,704 | 33 | 36 | 172 | |
| 9 | Зачистка заусенцев с антисептированием зачищенных мест | 10 концов шпал | 18,6 | 9,596 | 178 | 193 | 28 | 419 |
| 10 | Одиночная смена шпал | 10 шпал | 10,4 | 845,76 | 8796 | 9500 | ||
| 11 | Ремонт шпал в пути | 10 конц.шпал | 58,8 | 31,974 | 1880 | 2030 | ||
| 12 | Одиночная смена скреплений: |
| 28 | 66 | ||||
| -подкладок | 10 шт. | 8 | 98,536 | 788 | 851 | |||
Окончание табл. 5.2
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 12 | -накладок | 10 стык нити | 0,3 | 433,62 | 130 | 140 | 28 | 66 |
| -костылей | 10 шт. | 45 | 8,947 | 403 | 435 | |||
| -болтов | 10 шт. | 2 | 47,563 | 95 | 103 | |||
| -шайб | 10 шт. | 3 | 49,6 | 149 | 161 | |||
| -противоугонов | 10 шт. | 16 | 8,284 | 133 | 144 | |||
| 13 | Снятие карточек | 10 конц.шпал | 33,2 | 57,7 | 1916 | 2069 | 28 | 156 |
| 14 | Выправка пути подбивкой шпал ЭШП | 10 шпал | 16,6 | 106,28 | 1764 | 1905 | ||
| 15 | Сплошная добивка костылей | 100 конц.шпал | 16,6 | 22,5 | 374 | 403 | ||
| 16 | Срезка и планировка обочин | 10 кв.м | 30 | 16,6 | 498 | 538 | 4 | 480 |
| 17 | Очистка кюветов и канав | 10 п.м | 40 | 18,3 | 732 | 791 | ||
| 18 | Сборка негодных скреплений , и шпал | т | 1 | 69 | 69 | 75 | ||
| 19 | Погрузка смененных шпал МПТ | 10 шпал | 10,4 | 1,675 | 17 | 19 | ||
| 20 | Рихтовка: | 28 | 205 | |||||
| -кривых | 100 п.м | 6 | 445,35 | 2672 | 2886 | |||
| -прямых | 100 п.м | 1,4 | 407,22 | 570 | 616 | |||
| 21 | Перешивка пути | 10 конц.шпал | 3,4 | 71,647 | 244 | 263 | ||
| 22 | Поправка противоугонов | 10 шт. | 180 | 8,9 | 1602 | 1730 | ||
| 23 | Оправка балластной призмы | 100 п.м.пути | 5,56 | 248 | 1379 | 1489 | 6 | 248 |
| Всего: | 43174 | |||||||
Рис. 5.1. Графики выполнения планово-предупредительного ремонта пути на 132-133 км,
с применением механизированного инструмента
Условные обозначения к рисунку 5.1
|
| Очистка рельсов и скреплений от грязи |
|
| Выгрузка контейнеров, выгрузка шпал, раскладка шпал |
|
| Подтягивание и смазка стыковых болтов, смена частей изолирующих стыков, регулировка стыковых зазоров |
|
| Зачистка заусенцев, одиночная смена шпал, ремонт шпал в пути |
|
| Одиночная смена скреплений |
|
| Снятие карточек, сплошная добивка костылей, выправка пути подбивкой шпал ЭШП, |
|
| Рихтовка: кривых, прямых Перешивка пути, поправка противоугонов |
|
| Срезка и планировка обочин, очистка кюветов и канав, Оправка балластной призмы |
|
| Сборка негодных скреплений и шпал |
|
| Погрузка смененных шпал |
5.2 Разработка технологического процесса планово-предупредительного ремонта пути с применением машин: СМ-2, РОМ-3, ХДВ, ВПР-02, ДСП, ПБ
Планово-предупредительный ремонт пути с применением комплекса машин проектируется для однопутного участка направления «Южно-Сахалинск – Ноглики» с 132 по 133 километр. Характеристика верхнего строения пути и объемы работ даны в пункте 5.1.
5.2.1 Ведомость затрат труда с применением комплекса машин, представлена в таблице 5.3.
