Пояснительная записка (Организация работы вагонного участка Хабаровск (ЛВЧ-I) по подготовке составов пассажирских поездов к рейсу), страница 5

ТО-1 туалетных комплексов выполняется работниками ООО «Экотол-Сервис» включает в себя: опорожнение бака-сборника, дезодорацию бака-сборника, промывку и дезинфекцию унитазов и сливной магистрали, чистку чаши унитаза, осмотр подвагонного оборудования, осмотр внутреннего оборудования, проверку работы оборудования.

В соответствии с действующими инструкциями и техническими указаниями не допускается включение в пассажирские поезда вагонов, имеющих неисправные приборы водоснабжения, отопления и кипятильники, разбитые и отсутствующие оконные стекла, неутепленные оконные рамы и двери в зимнее время, загрязненные фильтры и воздушные каналы, неисправные холодильные установки кондиционирования воздуха, радиооборудование, двери, дверные замки, диваны, подъемные полки и багажные сетки, а также приборы санитарных узлов.

Таблица 3.6

Нормативы времени на проведение ТО-1 для состава своего формирования

Таблица 3.7

Нормативы времени на проведение ТО-1 для состава поезда в пункте оборота

Параллельно с проведением технического обслуживания в объеме ТО-1 производится экипировка подвижного состава - уборка мусора с состава, влажная внутренняя уборка вагона, экипировка состава водой и углем, снятие и снабжение съемным мягким инвентарем, экипировка чайной продукцией.

Поездная бригада по прибытию в пункт формирования производит передачу подвижного состава экипировочной бригаде.

Работы по экипировке пассажирских вагонов водой углём, сбору мусора с вагонов выполняются работниками предприятия ООО «СТК». Для поездов дальнего и местного сообщения, формируемых в ЛВЧ-1, проводиться полная экипировка пассажирских поездов, а для поездов формирования других депо - частичная экипировка.

Полная экипировка пассажирских вагонов включает следующие работы:

- санитарная обработка пассажирских вагонов (дезинфекция, дезинсекция, дератизация), уборка внутренних помещений пассажирских и удаление из них мусора наружная обмывка кузовов пассажирских вагонов;

- снабжение пассажирских вагонов постельным бельём, постельными принадлежностями и съёмным инвентарём, снабжение пассажирских вагонов водой, снабжение пассажирских вагонов твердым топливом, снабжение пассажирских вагонов продуктами чайной торговли, снабжение пассажирских вагонов предметами гигиены;

- снабжение пассажирских вагонов моющими и дезинфицирующими средствами.

Частичная экипировка пассажирских вагонов производится в пунктах оборота пассажирских поездов.

Частичная экипировка пассажирских вагонов включает следующие работы:

- санитарная обработка пассажирских вагонов, уборка внутренних помещений вагонов и удаление из них мусора, снабжение пассажирских вагонов водой, снабжение пассажирских вагонов твердым топливом.

Снабжение пассажирских вагонов водой производится в соответствии с требованиями документа «Санитарные правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте» СП 2.5.12.20-98.

Снабжение вагонов водой производится экипировщиками вагонов ООО «СТК».

На реализуемые в пассажирских вагонах кондитерские изделия, напитки, продукты питания, выдаются документы, удостоверяющие их качество и безопасность для здоровья человека (сертификат соответствия).

Снабжение пассажирских вагонов постельными принадлежностями и постельным бельём, съёмным инвентарём, предметами гигиены, моющими и дезинфицирующими средствами производится в соответствии с приказом №14 ЦЗ от 21.03.-82г. «Об обеспечении пассажирских вагонов съёмным оборудованием и инвентарём, сроках службы и порядке списания отдельных предметов постельных принадлежностей и мягкого съёмного инвентаря».

Очерёдность работ по экипировке пассажирских поездов определено Графиком технического обслуживания и экипировки пассажирских составов при подготовке в рейс

При подготовке вагонов в рейс в депо, а также в пути следования работниками, обслуживающими вагоны, должны выполняться работы по обеспечению мер пожарной безопасности в полном соответствии с требованиями Инструкций ЦЛ-ЦУО/448 по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов 1997г. (с дополнениями и изменениями, утвержденными указаниями МПС от 31.03.2000г. №822у), Вагоны пассажирские. Требования пожарной безопасности ВНПБ-03.

Таблица 3.9

Норматив времени на проведение внутренней уборки вагонов

Таблица 3.10

Нормы времени на прием состава своего формирования экипировочной бригадой

Таблица 3.11

Норматив времени на выгрузку мусора и экипировку топливом состава поезда в пунктах формирования и оборота

Не менее чем за час до выдачи состава на станцию Хабаровск-I осмотрщики вагонов приступают к полному опробованию автотормозов от установки УЗОТ-П.

Полное опробование тормозов в поездах производится после формирования составов или по группам от УЗОТ-П (устройство зарядки и опробования тормозов пассажирских составов), согласно требованиям «Правил эксплуатации тормозов подвижного состава» и местной технологической инструкции «О порядке технического обслуживания и полного опробования электропневматических и пневматических тормозов при подготовке составов в рейс в парке ЛВЧ-1 с использованием установки УЗОТ-П».

Полное опробование в поездах выполняют 2 осмотрщика-ремонтника вагонов участка текущего отцепочного ремонта вагонов.

Контроль за своевременным и качественным производством полного опробования тормозов, а также непосредственное руководство осуществляет мастер участка текущего отцепочного ремонта вагонов.

Сначала производится полное опробование электропневматических тормозов в составе. Местной технологической инструкцией по опробованию ЭПТ в поездах в парке ЛВЧ-1 с использованием установки УЗОТ-П. После проверки целостности оператор установки производит проверку на чувствительность ЭПТ к ступени торможения.

Оператор, по радиосвязи, сообщает осмотрщикам ремонтникам вагонов о произведенном торможении. Осмотрщики-ремонтники вагонов хвостовой и головной группы сообщают оператору о том, что тормоз; пришли в действие и по команде оператора (по радиосвязи) приступают к проверке действия и состояния тормозов по всему составу у каждого вагона, двигаясь вдоль состава один с «хвоста», другой - с «головы», навстречу друг другу убеждаются в нормальной работе тормозов на торможение - по выходу штоков тормозных цилиндров (выход штока ТЦ при отправлении с пунктов технического обслуживания). После полного опробования ЭПТ производится проверка действия пневматических тормозов. Все выявленные неисправности тормозного оборудования на вагонах устраняют осмотрщик-ремонтник вагонов и слесарь по ремонту подвижного состава, затем вновь проверяют действие тормозов у этих вагонов. После выполнения двойного опробования тормозов в составе оператор докладывает диспетчеру депо о готовности состава, производит распечатку справки формы ВУ-45 и диаграммы параметров обработки поезда, в книге ВУ-68 делает запись об опробовании тормозов каждого состава от УЗОТ-П, если опробование произведено не от установки УЗОТ-П - указывает причину.

Осмотрщики-ремонтники вагонов участка текущего отделочного ремонта вагонов подтверждают своей подписью в книге формы ВУ-68, которая находится в комнате мастера, производство полного опробования тормозов состава.

Мастер участка текущего отцепочного ремонта подтверждает своей подписью готовность ЭПТ и автотормозов состава в книге учета работы ЭПТ и книге формы ВУ-14, которые находятся у диспетчера депо.