Отчет по преддипломной практике Матвеев (Оборудование участка железной дороги устройствами счета осей типа ЭССО-М)
Описание файла
Файл "Отчет по преддипломной практике Матвеев" внутри архива находится в следующих папках: Оборудование участка железной дороги устройствами счета осей типа ЭССО-М, К11-СОД(с)АТ-108. Матвеев Сергей Сергеевич. Документ из архива "Оборудование участка железной дороги устройствами счета осей типа ЭССО-М", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "Отчет по преддипломной практике Матвеев"
Текст из документа "Отчет по преддипломной практике Матвеев"
ДВГУПС
Кафедра «Автоматика, телемеханика и связь»
Отчет по преддипломной практике
| Выполнил: | Матвеев С.С. | ||
| Проверил: | ПрохоренкоА.Г. | ||
| Проверил: | Петрова А.С. |
Хабаровск
2017
-
Обоснование выбора темы ВКР, ее актуальности и практической значимости.
Современная жизнь задает новый темп и ставит новые задачи. Железные дороги развиваются, осваиваются новые направления, увеличиваются скорости и объемы перевозок. При этом железнодорожный транспорт является стратегически важным видом транспорта, и необходимость в безопасности движения – неизменное условие для его развития. Достигнуть высокого уровня безопасности возможно только применяя современные системы железнодорожной автоматики и телемеханики – надежные, удобные, экономически эффективные.
На сегодняшний день основным средством контроля состояния участков пути в системах железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) являются рельсовые цепи. При этом анализ отказов устройств СЦБ показывает, что наиболее ненадежным элементом в системах ЖАТ остаются именно рельсовые цепи, имеющие ряд недостатков связанных с большими эксплуатационными расходами, материалоёмкостью, а также значительным энергопотреблением .
Система электронного счёта осей ЭССО-М относится к новому поколению систем счёта осей и соответствует новым тенденциям развития железнодорожной автоматики и телемеханики.
-
Определение цели и задач ВКР.
В дипломном проекте раскрываются возможности и преимущества системы ЭССО-М как основного средства контроля состояния станционных путевых участков, а также для резервирования существующих рельсовых цепей (РЦ). Также рассмотрен вариант применения системы ЭССО-М для контроля перегона с особенностями эксплуатации применения устройств сопряжения с каналом связи (УСКС).
Отдельное внимание уделено применению ЭССО-М составе устройств контроля проследования хвоста поезда пешеходного перехода, оборудованного автоматической звуковой и световой сигнализацией.
Определение теоретической основы проекта, сбор и обобщение научной литературы.
При подготовке технической основы проекта мною был определен ряд изданий, описывающих принцип действия и правила построения системы. В их число вошли:
-
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: утверждены приказом Минтранса России. - №286, 2015. – 395c.
-
Прохоренко, А. Г. Устройства контроля состояния участков пути в системах железнодорожной автоматики и телемеханики: учеб. пособие / А.Г. Прохоренко, А.Г. Кириленко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2015. – 79 с. : ил.
-
665251-01-ТМП-А1 «Система контроля участков пути методом счёта осей ЭССО-М» (с изменениями по извещению НПЦ-002).
-
ЕРКФ.665252.002-03РЭ-ДКУ «Руководство по эксплуатации ДКУ».
-
ЕРКФ.665251.003ИС1 «Система контроля участков пути методом счета осей ЭССО-М. Дополнение к инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ».
-
411004-ТПР «Пешеходные переходы, оборудованные световой и звуковой сигнализацией».
-
665251-01-ТР «Устройства контроля проследования хвоста поезда с применением аппаратуры системы контроля участков пути методом счёта осей на пешеходных переходах, оборудованных автоматической звуковой и световой сигнализацией».
-
665251-01-ТР «Устройства контроля проследования хвоста поезда с применением аппаратуры системы контроля участков пути методом счёта осей на пешеходных переходах, оборудованных автоматической звуковой и световой сигнализацией» ( изменения №1).
-
Тумали, Л.Е. Оценка экономической эффективности устройств железнодорожной автоматики и телемеханики : метод. пособие/ сост. Л. Е. Тумали – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2013. – 35 с.
-
Стоимость оборудования системы ЭССО-М производства НПЦ «Промэлектроника» [Электронный ресурс] – Режим доступа: https://www.npcprom.ru.
-
Прайс-лист цветного металла [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.metsplaw.ru.
-
Данные об отчислениях во внебюджетные фонды [Электронный ресурс] – Режим доступа: http://www.metsplaw.ru.
-
Тесленко, И.М. Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном проектировании: методические указания / И. М. Тесленко, К. В. Пупатенко. – Хабаровск : Издательство ДВГУПС, 2009. – 23с.
Срок прохождения практики с 13.03.17 по 04.06.17г.
-
Подготовка исследовательских материалов по теме ВКР.
В ходе преддипломной практики было рассмотрено два варианта применения системы электронного счёта осей ЭССО-М, как основного средства контроля состояния станционных путевых участков, а также для резервирования существующих рельсовых цепей.
Основной упор был сделан на монтаж, подключение в соответствии с проектируемым участком железной дороги, включающего в себя станцию и прилегающие к ней перегоны, оборудованные полуавтоматической автоблокировкой (ПАБ), напольного и постового оборудования и дальнейшая настройка и запуск системы ЭССО-М.
Отдельное внимание уделено размещению счётных пунктов с применением современных датчиков колеса унифицированного ДКУ, их подключению с учётом габарита, а также ознакомление с режимами индикации постового терминала ПТ ЭССО-М.
По экономическим показателям внедрение проекта считается экономически эффективным, т.к. срок окупаемости не превышает срок службы системы ЭССО-М.
