ПЗ (Организация движения поездов на участке Архара - Хабаровск-2 с анализом пропускной способности и надёжности отдельных элементов инфраструктуры при увеличении грузопотока), страница 21

Рассчитаем массу газа в облаке топлива воздушной смеси в этом случае по формуле, т:

Радиус взрывоопасной зоны рассчитывается по формуле, м:

Таким образом, радиус взрывоопасной зоны при аварийной разгерметизации стандартной цистерны при полном её заполнении составляет 183,96 м, при степени заполнения, равной 0,9, значение радиуса взрывоопасной зоны будет 243,8 м.

Для предотвращения аварийных ситуаций, приводящих к возникновению взрывоопасных зон, самовозгоранию, пожарам, взрывам при перевозке опасных грузов, необходимо обеспечение выполнения действующих нормативных документов на объектах, регламентирующих технические процессы, а также организация технической работы станции и участков, регламентированной Правилами технической эксплуатации железных дорог.

Заключение

В дипломном проекте была рассмотрена организация движения поездов на участке Архара – Хабаровск-2 и проведен анализ пропускной способности и надежности отдельных элементов в условиях увеличения грузопотока. В ходе выполнения проекта были определены расчетные и планируемые вагонопотоки, рассчитаны размеры движения, пропускная способность по выбранным параметрам и показатели в связи с повышением провозной способности рассматриваемого участка до 125,7 млн. тонн в год.

Анализ пропускной способности показал, что лимитирующее значение имеет пропускная способность с учетом предупреждений. В этом случае она составила 77 поездов, в то время как потребное количество поездов 83, что означает отсутствие резерва. Пропускная способность по остальным параметрам составила: по перегонам на участке Архара-Облучье 136 поездов, на участке Облучье – Хабаровск-2 88 поездов; по станционным путям 119 поездов. В результате чего можно сделать вывод, что низкий уровень надежности отдельных элементов инфраструктуры приводит к уменьшению пропускной способности и, как следствие, снижению резерва поездов. Для предотвращения возникающих последствий были предложены организационно-технические мероприятия.

Ещё одним этапом дипломного проектирование было построение графиков движения поездов для существующих размеров движения, составляющих 63 поезда, и для планируемых, равных 83 поездам. На основании разработанных графиков движения рассчитаны их показатели: участковая скорость по первому и второму варианту, равная соответственно 53,35 км/ч и 53,52 км/ч; техническая скорость, которая составила по первому варианту графика 54,79 км/ч, по второму варианту 54,82 км/ч.

Экономические расчеты показали, что снижение скорости, происходящее по причине выдаваемых временных предупреждений, приносит значительные потери. Дополнительные расходы на разгон и замедление поезда в рассматриваемом случае равны 531938,7 рублей в сутки. Помимо этого, увеличиваются затраты на пробег поезда в связи с уменьшением скорости. Суммарные потери из-за снижения скорости движения, связанное с выдаваемыми предупреждениями, составили 881421,4 рубля в сутки, что говорит о недостаточности уровня надежности инфраструктуры.

В разделе безопасности жизнедеятельности рассмотрен вопрос организации безопасности при перевозке самовозгорающихся грузов на участке Архара – Хабаровск-2 и представлен расчет урона при разгерметизации цистерн на рассматриваемом полигоне

Цель дипломного проекта на тему «Организация движения поездов на участке Архара – Хабаровск-2 с анализом пропускной способности и надежности отдельных элементов инфраструктуры при увеличении грузопотока» выполнена и актуальна.

Список использованной литературы

1. Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте: учебник. В 2 т. Т. 2/ В. И. Ковалев, А. Т. Осьминин, В. А. Кудрявцев и др.; под ред. В. И. Ковалева и А. Т. Осьминина. – М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. – 440 с.

2. Широков, А. П. Технология эксплуатационной работы на участках железных дорог: учеб. пособие / А. П. Широков, В. В. Широкова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 114 с.: ил.

3. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте: Учеб. для вузов [Текст] /П. С. Грунтов [и др.]; под ред. П.С. Грунтова. – М.: Транспорт, 1994. – 543 с.

4. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: утверждены Приказом Минтранса России от 21.02.2010 № 286 в редакции Приказа Минтранса России от 30.03.15 № 57. – Екатеринбург: ИД «УралЮрИздат», 2015. – 240 с.

5. План формирования грузовых поездов Дальневосточной железной дороги на 2015-2016 гг. (в границах Хабаровского, Владивостокского, Комсомольского, Сахалинского и Тындинского регионов) [Электронный ресурс]: утвержден Начальником Дальневосточной дирекции управления движением В. Н. Зеленько 01.12.2015 г. и введенный в действие с 13.12.2015 г. – Хабаровск, 2015. – 119 с.

6. Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог [Электронный ресурс]: утверждена первым вице-президентом ОАО «РЖД» В. Н. Морозовым 10.11.2010 г. – Москва, 2010. – 305 с.

7. Выписка из «Технологического процесса управления местной работой в Дальневосточной Дирекции Управления Движением» По Хабаровскому региону: Хабаровск, 2014. – 63с.

8. Грунтов, П. С. Эксплуатационная надежность станций [Текст] / П. С. Грунтов. – М.: Транспорт, 1986. – 247 с.

9. Сотников, Е. А. Эксплуатационная работа железных дорог (состояние, проблемы, перспективы) [Текст] / Е.А. Сотников. – М.: Транспорт, 1986. – 256 с.

10. Беседин А. И. Методы анализа наличной пропускной способности железнодорожных участков при временных ограничениях скорости движения поездов [Текст] : дис. канд. техн. наук : защищена 02.06.10 : утв. 30.11.10 / Беседин Александр Иванович. – М., 2010. – 132 с. : ил.

11. Издержки и себестоимость железнодорожных перевозок: учеб. пособие / Н. Г. Смехова, Ю. Н. Кожевников; под ред. Н. Г. Смехова, Ю.Н. Кожевников. – М.: Маршрут, 2015. – 472 с.

12. Червотенко, Е.Э. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов : учеб. пособие / Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 123 с.

13. Экономика железнодорожного транспорта: учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н. П. Терёшина, В. Г. Галабурда, М. Ф. Трихунков и др.; под ред. Н. П. Терёшиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. – М.: УМЦ ЖДТ, 2006. – 536 с.

14. Каликина, Т.Н Экономические методы в управлении эксплуатационной работой: учеб. пособие / Т.Н. Каликина, В.В. Комарова – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. – 108 с.

15. Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном проектировании: методические указания / И. М. Тесленко, К. В. Пупатенко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 23 с.

16. Правила перевозки опасных грузов по железным дорогам (утв. СЖТ СНГ, протокол от 05.04.1996 N 15; ред. от 05.11.2015)

17. Химическая безопасность при перевозке опасных грузов: учеб. Пособие / А.В. Тарасов, Е.И. Макарова, С.Г. Герке и др.; под редакцией А.В. Тарасова. – М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2014.-279с.

18. Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке по железным дорогам / Оформление ИД «Урал Юр Издат», 2012.- 432с

19. Обеспечение безопасности перевозок опасных грузов железнодорожным транспортом / Под редакцией А.В. Кириченко, 2-е издание, 2004. – 160с.

20. Опасные грузы. Классификация. Знаки опасности. Идентификация: Справочник / Под общей редакцией В.Н. Андросюка. – М.: Маршрут, 2004. – 232с.

21. Балюк, А.А. Пожарная безопасность на железнодорожном транспорте: учеб. пособие / А.А. Балюк. – 2-е изд., с изм. и доп. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. – 94 с.

9