ДП ПЗ (Организация вагонного хозяйства на железной дороге с разработкой парка отправления основного ПТО дв)

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Подвижной состав железных дорог»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

__________В.М. Макиенко

«____»________20___г.

ОРГАНИЗАЦИЯ ВАГОННОГО ХОЗЯЙСТВА НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ С РАЗРАБОТКОЙ ПАРКА ОТПРАВЛЕНИЯ ОСНОВНОГО ПТО

Пояснительная записка к дипломному проекту

ДП 23.05.03.В.156.00 – ПЗ

Студент гр.156	______________	Е.А. Пашутский
	(дата, подпись)
Консультант по безопасности жизнедеятельности (профессор, д.т.н.)	______________	В.Д. Катин
	(дата, подпись)
Консультант по экономике (профессор, к.э.н.)	______________	В.А. Подоба
	(дата, подпись)
Руководитель (старший преподаватель)	______________	И.И. Лаптева
	(дата, подпись)
Нормоконтроль (старший преподаватель)	______________	Я.В. Жатченко
	(дата, подпись)

Хабаровск – 2017

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 9

1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ 11

1.1 Расчет размеров движения на направлениях железной дороги 11

1.2 Определение длин участков безостановочного проследования поездов и размещение подразделений вагонного хозяйства на дороге 13

1.3 Расчет пунктов технического обслуживания различных категорий и организация работ на них 17

1.3.1 Организация технического обслуживания вагонов на заданной сортировочной станции «В» 17

1.3.2 Требования «Регламента к организации технологии обработки грузовых вагонов на пунктах технического обслуживания сетевого значения сортировочной станции» 19

1.3.3 Разработка пунктов технического обслуживания участковых станций, пунктов опробования тормозов, контрольных постов и постов безопасности 25

1.3.4 Разработка пунктов технического обслуживания участковых станций 25

1.3.5 Разработка рунктов опробования тормозов 29

1.3.6 Разработка контрольных постов 30

1.3.7 Разработка постов безопасности 31

1.4 Расчет рабочего и наличного парков грузовых вагонов 32

1.5 Расчет количества вагонов, подлежащих деповскому ремонту на дороге, определение потребности в вагонных депо 35

1.6 Расчет вероятностей восстановления работоспособности вагонов для участков безостановочного движения по направлению дороги 37

1.7 Организация текущего ремонта вагонов 45

1.7.1 Расчет механизированного пункта текущего ремонтавагонов на сортировочной станции 45

1.7.2 Расчет специализированных путей ремонта вагонов на сортировочной станции 48

1.7.3 Расчет пунктов текущего ремонта вагонов участковых станций 51

1.8 Разработка пунктов подготовки вагонов к перевозкам на заданной железной дороге 53

1.8.1 Механизированные пункты подготовки к перевозкам полувагонов и платформ 54

1.8.2 Пункты комплексной подготовки к перевозкам крытых вагонов 57

1.8.3 Промывочно-пропарочная станция 59

2 РАЗРАБОТКА ПАРКА ОТПРАВЛЕНИЯ ОСНОВНОГО ПТО СТАНЦИИ «В» 62

2.1 Характеристика технического оснащения, организация работы станции Белогорск 62

2.1.1 Технические операции выполняемые пунктом технического обслуживания 66

2.2 Описание передового опыта работы аналогичных пунктов по результатам обзора литературы 67

2.2.1 Средства малой механизации для технического обслуживания вагонов 68

2.3 Определение режимов работы, фондов времени 73

2.4 Программа разработанного парка отправления станции «В» 76

2.5 Расчет путей четного и нечетного парков отправления 76

2.6 Расчет численности рабочей силы 78

2.7 Расчет потребного количества оборудования 80

2.8 Организация технического обслуживания поездов своего формирования парка отправления 82

3 РАЗРАБОТКА СПОСОБА ОСВЕЩЕНИЯ ПУТЕЙ ПАРКА ОТПРАВЛЕНИЯ СТАНЦИИ «В» 90

3.1 Существующие способы освещения парков сортировочных станций 90

3.2 Выбор типа освещения для путей парка отправления станции «В» 94

4 ОРГАНИЗАЦИЯ ОХРАНЫ ТРУДА НА ПУНКТЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВАГОНОВ 98

4.1 Общие сведения о безопасности жизнедеятельности 98

4.2 Обеспечение безопасных условий труда работников пункта технического обслуживания вагонов станции «В» 99

4.2.1 Требования безопасности перед началом работ 101

4.2.2 Требования безопасности при нахождении работника на путях 102

4.3 Расчет прожекторного освещения путей парка отправления станции «В» 105

5 РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА ВАГОНОВ В ПАРКЕ ОТПРАВЛЕНИЯ СТАНЦИИ «В» 109

Введение 109

5.1Расчет фонда оплаты труда производственных рабочих 109

5.2 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства 112

5.3 Расчет затрат на материалы 114

5.4 Общехозяйственные расходы 116

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 118

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 119

ВВЕДЕНИЕ

Дипломное проектирование является завершающим этапом обучения, служит для закрепления и углубления теоретических знаний и выполнено на основании действующих инструкций и указаний по вопросам вагонного хозяйства.

В разработанном дипломном проекте предусмотрено наиболее эффективная организация обслуживания поездов на заданной дороге, эффективное использование рабочей силы, материалов технического оборудования, приспособлений и инструмента.

В соответствии с требованием времени и сложившейся экономической ситуацией на железнодорожном транспорте РФ осуществляется дальнейшее усовершенствование системы технического обслуживания и ремонта вагонного парка. Повышение участковых скоростей движения за счет удлинения гарантийных плеч, вводятся пункты технического осмотра сетевого значения. Данные мероприятия в целом должны привести к сокращению расходов при безусловном обеспечении сохранности перевозимых грузов.

В первом разделе дипломного проекта разработана система технического обслуживания и ремонта вагонов, подсчитана вероятность безостановочного проследования поездов на направлениях заданной железной дороги, рассчитаны пункты текущего отцепочного ремонта и пункты подготовки вагонов к перевозкам на направлениях железной дороги.

Во втором разделе произведена разработка парка отправления основного ПТО станции «В». Этот раздел выполнен на основе анализа организации работы парка отправления станции Белогорск и передовых методов организации работы аналогичных пунктов, определены режимы работы и фонды времени, рассчитана численность рабочей силы.

В третьем разделе путем расчетов выбран способ освещения парка отправления поездов.

В четвертой части описаны мероприятия по обеспечению безопасности перед началом работ, а также во время их проведения.

В экономической части произведен расчет себестоимости обслуживания одного вагона в парке, для этого был рассчитан фонд заработной платы, расходы на материалы и запасные части, определены расходы общие для всех отраслей хозяйства.

1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ

1.1 Расчет размеров движения на направлениях железной дороги

Размеры движения на направлениях железной дороги в парах поездов в сутки определяются по формуле:

,

(1.1)

где – коэффициент внутригодичной неравномерности движения;

– коэффициент, учитывающий отношение веса поезда брутто к весу поезда нетто, =1,2;

– годовой грузопоток по направлению, млн.т;

– вес поезда брутто, тн.

Расчет размеров движения на направлениях приведен в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Расчет размеров движения на направлениях

Направления железной дороги	Коэффициент внутригодичной неравномерно-сти движения	Коэффициент, отношение веса поезда брутто к весу поезда нетто	Годовой грузопоток по направле-нию, млн.т	Вес поезда брутто, тн	Размер движе-ния, пар поездов/сутки
Б-B	1,12	1,2	74	5600	24
К-В	1,12	1,2	76	4600	30
В-Г	1,12	1,2	70	6000	22

Количество вагонов в поезде:

,

(1.2)

где – средний вес вагона брутто в составе поезда.

,

(1.3)

где – средний вес брутто 4-осных и 8-осных вагонов,т;

– соответственно их доля в составе поезда.

Средний вес вагона брутто в составе поезда, на направлении Б-В железной дороги

т,

Средний вес вагона брутто в составе поезда, на направлении К-В железной дороги

т,

Средний вес вагона брутто в составе поезда, на направлении В-Г железной дороги

т,

Количество вагонов в поезде на направлении Б-В железной дороги составит:

вагона

Количество вагонов в поезде на направлении К-В железной дороги составит:

вагонов

Количество вагонов в поезде на направлении В-Г железной дороги составит:

вагонов.

1.2 Определение длин участков безостановочного проследования поездов и размещение подразделений вагонного хозяйства на дороге

Размещение подразделений вагонного хозяйства на железных дорогах определяется:

- расположением станций на железнодорожной сети, обслуживающей данную территорию;

- объемом погрузки, выгрузки и перевозки грузов;