Содержание (Оптимизация работы ПТО станции Сковородино во взаимодействии с нефтеналивным терминалом)

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………8

1 АНАЛИЗ ПТО СТАНЦИИ СКОВОРОДИНО…..……………………….10

1.1 Техническая характеристика станции Сковородино..…...………...10

1.2 Назначение ПТО…………………………………………….….……..14

1.3 Гарантийные плечи ПТО………………………………………..……15

1.4 Время осмотра и ремонта вагонов на станции…….…….……….....17

1.5 Перечень основных сооружений, устройств, механизмов

и оборудования ПТО…………………………………………………..….19

1.6 Штатное расписание ПТО…….…………..……………………….....20

1.7 Обязанности работников ПТО…………….………………………....22

1.7.1 Обязанности осмотрщика- ремонтника вагонов (ОРВ)……....22

1.7.2 Обязанности осмотрщика-ремонтника вагонов по

обслуживанию автотормозного оборудования

(ОРВ-автоматчика)…………………………………………...……….23

1.7.3 Обязанности осмотрщика вагонов по сохранности…………..25

1.7.4 Обязанности осмотрщика вагонов по встрече поездов...….....26

2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

НАЛИВНЫХ МАРШРУТОВ «ТЕРМИНАЛ»…………………………..…27

2.1 Встреча поездов «сходу»………………………………………..…....27

2.2 Осмотр по прибытию поезда в расформирование

перед наливом……………………………………………………..………30

2.3 Технология подготовки и подачи порожних

нефтеналивных маршрутов на пункт подготовки

вагонов под погрузку…………………..…………………………………41

Д

2.4 Порядок технической передачи (приема) цистерн...……….……....42

2.5 Порядок расследования, оформления и учета случаев

повреждений вагонов……………………………………………………..45

2.6 Порядок оформления документов на вагоны цистерны

после обработки их на ППВ……………………………………………...47

2.7 Формирование состава после налива…...…………………………...48

2.8 Осмотр поездов с «Терминала» в парке отправления……………...48

2.9 Расчет времени обработки вагонов в поездах….........……………...53

2.9.1 Расчет времени на опробование тормозов…..………………...53

2.9.2 Расчет времени осмотра с пролазкой на один вагон

(без учета времени на производство полного опробования тормозов)..…………………………….…………………………….....54

2.9.3 Время на обработку нефтеналивных грузовых поездов

в парке «В» по станции Сковородино с гарантией

проследования до станции Хабаровск…………....………………....54

2.9.4 Время на обработку грузовых поездов в парке «Г»

по прибытию при подготовке под погрузку

нефтеналивных составов и подготовки вагонов под

погрузку в парках «А», «В»…………………………………………..55

2.9.5 Расчет времени на технологическую обработку

транзитных поездов в парках «А», «В» станции, а так же

поездов своего формирования станции Сковородино……………... 56

2.9.6 Расчет времени на осмотр поездов по прибытию

в разборку.........................................................................................57

2.9.7 Расчет времени на осмотр поездов Тындинского

направления, следующих в расформирование

на ст. Хабаровск-2 и поездов формирования ст. Карымская............58

3 РАЗРАБОТКА УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

ВАГОНОВ……………………………………………………………………60

3.1 Назначение и принцип работы……………………………………….62

3.2 Технические характеристики мобильного автономного

устройства для передвижения вагонов……….………………………….63

3.3 Расчет гидропривода толкателя……………………………………...64

4 РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ ВАГОНОВ В ПАРКЕ «Г»……………….…………...69

5 ОСВЕЩЕНИЕ РАБОЧИХ МЕСТ РАБОТНИКОВ

ВАГОННОГО ДЕПО. РАСЧЕТ ПРОЖЕКТОРНОГО

ОСВЕЩЕНИЯ ПАРКА «Г»…………………………….………….………..80

5.1 Освещенность производственных помещений..…………………....80

5.1.1 Виды освещения производственных помещений….…………80

5.2 Освещение помещения и рабочих мест вагонного депо………...…83

5.3 Расчет прожекторного освещения в транзитном парке….…………86

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………...…90

Список используемых источников…………………………………………91