Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Финансы и бухгалтерский учет»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

«Финансы и бухгалтерский учет»

____М.А. Немчанинова

«____»________20___г.

НАПРАВЛЕНИЯ УКРЕПЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

(На примере Эксплуатационного локомотивного депо Тында»)

ДР 38.05.01.ПЗ – 35В

Хабаровск–2017

Содержание

Введение 4

1 Экономическая безопасность на железнодорожном транспорте 6

1.1 Экономическая безопасность железнодорожного предприятия:

понятие, сущность 6

1.2 Показатели, факторы и условия экономической безопасности 10

1.3 Процесс обеспечения экономической безопасности

предприятия железнодорожного транспорта 19

2 Исследование экономической безопасности Филиала

ОАО «РЖД» Дальневосточной дирекции тяги Эксплуатационного локомотивного Депо Тында 24

2.1 Организационно – экономическая характеристика 24

2.2 Анализ основных финансово – экономических показателей 35

2.3 Комплексная оценка экономической безопасности 41

3 Мероприятия по совершенствованию обеспечения экономической

безопасности Эксплуатационного локомотивного депо Тында 47

3.1 Возможные угрозы экономической безопасности 47

3.2 Риски экономической безопасности депо Тында 52

3.3 Совершенствование системы обеспечения экономической

безопасности Эксплуатационного локомотивного депо Тында 59

4 Система обеспечения защиты информации в Эксплуатационном

локомотивном депо Тында 65

4.1 Уровни обеспечения информационной безопасности 65

4.2 Система защиты информации 67

Заключение 72

Список использованной литературы 75

Приложение 80

Введение

Деятельность локомотивного депо связана с предоставлением услуг локомотивной тяги (обеспечение перевозок локомотивами и локомотивными бригадами), текущим ремонтом и техническим обслуживанием локомотивов.

В локомотивных депо сосредоточены значительные трудовые, материальные и финансовые ресурсы железнодорожного транспорта. Изыскание резервов улучшения качества использования имеющихся ресурсов и освоение этих резервов является важнейшей задачей, стоящей перед предприятием.

Основной целью деятельности депо является обеспечение технической исправности состояния локомотивного парка и устойчивой работы локомотивов в эксплуатации для выполнения заданного объема перевозочной работы.

Основными задачами эксплуатационного локомотивного депо Тында являются:

• своевременное выполнение установленных дирекцией ОАО «РЖД» заданий по ремонту, техническому обслуживанию и модернизации локомотивов и линейного оборудования;

• производство ремонта, технического обслуживания и модернизации локомотивов согласно технологии и в установленные сроки;

• обеспечение выполнения требований безопасности движения поездов;

• совершенствование технологии ремонта локомотивов и технической оснащенности ремонтных цехов, повышение уровня производительности труда;

• повышение качества ремонта и обеспечение высокого уровня эксплуатационной надежности локомотивов.

Целью работы является выявление направлений укрепления экономической безопасности Эксплуатационного локомотивного депо Тында.

Задачи работы:

• дать понятие и раскрыть сущность экономической безопасности;

• изучить показатели, факторы и условия экономической безопасности железнодорожного транспорта;

• рассмотреть процесс обеспечения экономической безопасности предприятия железнодорожного транспорта;

• охарактеризовать организационно – экономическую деятельность Эксплуатационного локомотивного депо Тында;

• проанализировать основные финансово – экономические показателей;

• провести комплексную оценку экономической безопасности Эксплуатационного локомотивного депо Тында;

• предложить мероприятия по совершенствованию комплексной системы обеспечения экономической безопасности Эксплуатационного локомотивного депо Тында.

Методы, используемые при написании работы – системный подход, количественный и качественный анализ и синтез, абстрагирование.

Объект исследования – эксплуатационное локомотивное депо Тында – структурное подразделение Дальневосточной дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД».

Предмет исследования – экономическая безопасность предприятия железнодорожного транспорта.

В исследовании были использованы труды, как отечественных исследователей, так и зарубежных. Информационную базу составили внутренние отчётные документы, практика зарубежного опыта, анализ специалистов в учебных пособиях.

1 Экономическая безопасность на железнодорожном транспорте

1.1 Экономическая безопасность железнодорожного предприятия: понятие, сущность

Проблемам рисков и построении системы экономической безопасности посвящено большое количество трудов таких зарубежных авторов, как Б. Брехмер, Дж. Венглер, Д. Галаи, Дж. Викерс и др. Ими рассмотрены основные концепции экономической безопасности, приведены различные классификации, методы и системы ее построения в условиях рыночной экономики. Основные положения западных ученых о системе экономической безопасности предприятий нуждаются в корректировке с учетом отечественных условий.

Вопросы управления рисками для отечественной экономики представлены в работах М.А. Бендикова, В.Н. Вяткина, В.М. Гранатурова, а также для транспортной отрасли – в работах В.В. Градобоева, В.Л. Диканя, М.А. Рогова и др.

Проблемы экономической безопасности изучали такие ученые, как Г.В. Козаченко, В.П. Пономарев, А.М. Ляшенко, М.А. Бендиков, И.Л. Назаренко, И.В. Воловельская, Т.Г. Сухорукова и др.Но следует отметить, что все эти работы не дают целостного представления о системе экономической безопасности для предприятий именно железнодорожного транспорта. Рассмотрим, предложенные отечественными авторами определения термина «экономическая безопасть».

Кожевникова Р.А. определяет, что экономическая безопасность – это такое состояние хозяйственного субъекта, при котором он нейтрализует негативные внешние воздействия и достигает поставленных целей при наиболее эффективном использовании имеющегося потенциала в условиях неопределенности [28].

Дмитриенко К.Г. предлагает следующее определение: экономическая безопасность – это способность транспорта выполнять жизненно важные функции, без которых народное хозяйство не может существовать, ее можно измерить и оценить количественно в долях единицы или процентах от необходимого уровня по системе частных показателей (коэффициентов), характеризующих наиболее важные стороны транспортного обеспечения страны [17].

Следовательно, под экономической безопасностью следует, на наш взгляд, понимать способность организации адаптироваться к изменяющимся условиям обращения финансового капитала; эта способность проявляется в сбалансированности динамики показателей добавленной стоимости, рентабельности, финансовой устойчивости и физического капитала при реализации внешних и внутренних угроз и искажений.

Сущность экономической безопасности можно определить, как совокупность взаимосвязанных мероприятий организационно-правового характера, осуществляемых в целях защиты деятельности организации (предприятия, фирмы, компании) от внешних и внутренних факторов и от реальных или потенциальных действий физических или юридических лиц, которые могут привести к существенным экономическим потерям [40].

Ряд авторов отмечают, что в прикладном аспекте все трактовки понятия «безопасность» в прямом или косвенном виде включают следующие основные положения: наличие угроз; наличие жизненно важных интересов объектов защиты; баланс интересов между ними [28]. С нашей точки зрения, первичным в предложенных определениях является именно наличие угроз.

Вторичным аспектом является наличие жизненно важных интересов, т.е. тех интересов, реализация которых определяет само существование объектов защиты, и без которых объекты перестают существовать как единое целое.

Железнодорожный транспорт – одна из основных отраслей хозяйствования, обеспечивающая целостность и экономическую безопасность страны. Специфические особенности предприятий железнодорожного транспорта, а также положительные и отрицательные стороны этих характеристик представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Характеристика основных особенностей предприятий железнодорожного транспорта

Выявленные особенности предприятий железнодорожного транспорта направляют на то обстоятельство, что при построении системы экономической безопасности необходимо рассматривать эти предприятия как совокупность факторов рыночной среды и государственных методов управления, что существенно отличает систему безопасности предприятий железнодорожного транспорта от системы безопасности любого другого предприятия.

Главные угрозы экономической безопасности на железнодорожном транспорте включают: сокращение бюджетного финансирования; рост сходов подвижного состава; непродуманное с точки зрения перспективы закрытие малодеятельных линий; рост веса поездов, технической и среднеучастковой скорости; угроза децентрализации управления; нарастание износа основных производственных средств и подвижного состава, вспомогательного оборудования; неадекватное государственное управление тарифами на тяговые энергетические ресурсы, снижающие рентабельность железнодорожного транспорта; неразграниченность собственности на объекты питающей электроэнергетики с ОАО РАО ЕЭС; моральная устарелость техники и технологии железнодорожных перевозок (низкая скорость движения и др.); отсутствие закона о перевозках в прямом смешанном направлении [43].

В области перевозочной деятельности выделяют основные угрозы технико-технологической составляющей экономической безопасности железнодорожного транспорта, которые представлены в таблице 1.2.

Таблица 1.2 – Угрозы экономической безопасности железнодорожного предприятия и их нейтрализаторы

Продолжение таблицы 1.2

Так как каждое предприятие имеет свой уникальный потенциал и свои собственные цели, то и система его экономической безопасности также будет неповторимой. Осуществление экономических интересов железнодорожного предприятия требует решения задач в области обеспечения его экономической безопасности.